szinte pontosan egy évvel azután, mexikói-amerikai énekes Jenni Rivera meghalt egy December 9, 2012 repülőgép-baleset, az okok mögött a tragédia világosabbá váltak. Amint a Billboard rámutat, a Mexikói Általános Polgári Repülési Igazgatóság (DGAC) December 3-án benyújtott jelentése azt állítja, hogy a balesetet “tényezők sorozata” okozta, amelyek magukban foglalhatták az 1969-es repülőgép életkorát, a pilóta és a másodpilóta életkorát, valamint a Learjet működésével kapcsolatos korábbi problémák jelentésének hanyagságát.

sajnos a vizsgálat megállapította, hogy a repülőgép “magas szintű megsemmisítése” nem tette lehetővé a végleges választ arra, hogy mi okozta a balesetet, de az időjárási körülményeket, valamint a repülőgép tűzét vagy robbanását kizárták, a DGAC szerint, amely a vizsgálatot az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedésbiztonsági testületének tisztviselőivel, a Mexikói Nemzeti pilóták és repüléstechnikai mérnöki szövetségek képviselőivel együtt végezte.

a Learjet repüléséről készült radarfelvételek alapján a repülőgép vízszintes stabilizátorával kapcsolatos probléma az emelkedés során “hirtelen és hirtelen irányítás hiányát” eredményezhette. További részletekbe menve, a jelentés azt is megjegyezte, hogy Rivera és kíséretének négy tagja, akik szintén meghaltak a balesetben, “egy repülőgép fedélzetén voltak, amely több volt, mint 43 éves, pilóták üzemeltetik az élettartam szélsőségeiben, az egyik volt 78 éves, a másik pedig 21 éves.”

a Federal Aviation Administration feljegyzései azt mutatják, hogy a 78 éves pilóta, Miguel P ons Soto nem volt engedéllyel az Egyesült Államokban, hogy utasokat szállítson egy kereskedelmi járaton. Hitelesítő adatai a vizuális repülési szabályokra is korlátozták, vagyis nem engedték meg neki azt a fajta műszerrel vezérelt repülést, amelyre néha szükség van, ha az ég nem tiszta. A repülőgép instrumentális repülési magasságban volt, amikor lezuhant.

egy másik szabálytalanság, amelyet a DGAC feltárt, az a tény, hogy a 6800 kilós LearJet-et nem kellett volna repülnie, mert a Mexikói előírások korlátozzák a 65 év feletti pilótákat az 5700 kilónál nehezebb repülőgépek repülésétől. (Ez azt jelenti, hogy 2012 januárjában a DGAC engedélyt adott P-nek 5700 kiló feletti repülőgépek repülésére.) Eközben a 21 éves másodpilóta, Alejandro Torres, nem volt jogosult repülni a gép kívül az Egyesült Államokban

a DGAC is idézi gondatlanság A gép tulajdonosa, Las Vegas charter cég Starwood Enterprises. “A légijármű-üzemeltető nem engedte meg, hogy a naplókban feljegyezzék a személyzet által észlelt hibákat, amikor a repülőgép elrepült az összehangolásból, és vibrált, amikor elérte az utazómagasságot” – olvasható a jelentésben.

az év elején a Rivera-val együtt elhunyt négy utas családtagjai jogtalan haláleseti pert indítottak Starwood és a repülőgép korábbi tulajdonosa ellen a kaliforniai Los Angeles Megyei Legfelsőbb Bíróságon. A panasz, amely a vádlottakat “mások biztonságának tudatos figyelmen kívül hagyásával” vádolta, esküdtszéki tárgyalást kért a károk megállapítására.

márciusban újabb pert indítottak a LearJet tulajdonosai ellen, a P. D. A. R. özvegye, sabel Carrero Gomez nevében. A múlt hónapban egy bíró elutasította a Starwood által előterjesztett indítványt, amelyben azt kérte, hogy a pereket Kaliforniában utasítsák el, és vigyék Mexikóba. A bíró úgy döntött, hogy az ügyeket Los Angelesben tárgyalják.