újrateremthetem az autómat? Magam is át tudom alakítani az ECU-t? A rövid válasz igen. A hosszú válasz-igen, de ez bonyolult.

tehát azt szeretnénk, hogy megtanulják, hogyan kell újra? Nos, ez nem könnyű. Csak egy töredékét tudjuk annak, ami szükséges egy autó újratervezéséhez, vagy hogyan lehet önállóan újratervezni egy autót, de megosztjuk azt, amit tudunk. Sok időt töltöttünk olvasással és kutatással, mielőtt megvettük az első remap eszközt, és bedugtuk egy autóba. Nem vagyok nagy kockázatvállaló, ezért óvatosan tettem a dolgokat. Vannak, akik örömmel töltenek le egy ingyenes remap-ot a bit torrentről, és felteszik az autójukat. A gondolat, hogy ezt a fajta DIY remap teszi az agyam fáj.

az alapok

a motorok keverik az üzemanyagot és a levegőt. Robbanásszerűen ég (ég) a motor belsejében. Sok mechanikus alkatrészen keresztül ez hajtóerőt okoz a kerekeknek, és forogni kezd. Ezek a mechanikus alkatrészek dugattyúk, hajtórudak, tengelykapcsoló, sebességváltó, hajtótengelyek stb.

az üzemanyag/levegő keverék létfontosságú. Túl sok üzemanyag és az égés nem lesz elég robbanásveszélyes, vagy egyáltalán nem gyullad ki. Túl sok levegő és a keverék úgy fog robbanni, mint egy miniatűr bomba, ami hajlított motoralkatrészeket és szomorúságot eredményez.

a map egy utasításkészlet, amelyet a gyártó az autó ECU-jára programozott az üzemanyag-levegő keverék és több száz egyéb paraméter kezelésére. Az újratervezés megváltoztatja a gyártó motorjának “térképét” egy saját egyéni beállításra.

például a gyártói térkép biztonsági okokból tartalmazhat üzemanyag-minőségi beállítást. Ha gyenge minőségű üzemanyag van jelen, az ECU beállíthatja az üzemanyag és a levegő keverékét, hogy megakadályozza a motor károsodását. Ha mindig speciális versenyüzemanyaggal üzemeltetem az autómat, akkor nincs szükségem erre az üzemanyag – minőségi korlátozásra, így a biztonsági funkció helyett maximális teljesítményen tudom tartani az ECU-t. A hatalom jó. A hatalom az, amire szükséged van.

a kockázatok

1. akkor komolyan f * * k fel az autót.
2. az újratervezés helyrehozhatatlan károkat okozhat a motorban.
3. letilthatja az indításgátló funkcióit, és a kulcs nem fog működni.
4. szinte biztosan érvényteleníti a garanciát. A járműgyártók nem akarják, hogy elrontsa az ECU szoftverüket.
5. megemlítettük, hogy komolyan f * * k fel az autó?

az előnyök

1. több energiát nyerhet a motorból, mint amennyit a gyártó tervezett.
2. választhat, hogy engedélyezi vagy letiltja a funkciókat, például az Indításvezérlést, az automatikus sebességváltó váltási pontjait, a kipörgésgátlót, a DPF-et, az EGR-t.
3. néha javíthatja az üzemanyag-hatékonyságot.

kábelek

a hivatalos és az eredeti kábelek drágák, de megbízhatóbbak és jobban támogatottak. Kiváló flash és olvasási eszközök vannak, mint például az Amtech MPPS, az Alientech KESS/K-TAG, a Dimsport Genius és az FGTech Galletto.

vannak klón eszközök elérhető ebay vagy független honlapok. Ezek illegálisak lehetnek, ha megsértik a szellemi tulajdont, és megbízhatatlanok is lehetnek. Lehet, hogy jó módszer a tanulásra anélkül, hogy sok pénzt költene, ha örömmel vállalja annak kockázatát, hogy az újratervezés rosszul megy.

szoftver

az ECU-térkép digitális formátumban tárolódik az ECU memóriájában. Az újratervezésnek meg kell változtatnia a tartalmat, de mivel egyikünk sem beszéli a számítógépek bináris nyelvét, szükségünk van valamilyen szoftverre vagy alkalmazásra a fordításhoz. Az olyan szoftvercsomagok, mint a WinOLS és az ECM Titanium, ezt biztosítják, és ingyenes remapping szoftvereket is találhat, mint például a VAGsuite.

ellenőrző összegek

a gyártók ellenőrző összeget használnak annak ellenőrzésére, hogy az ECU-térképet nem módosították-e. Ez egy matematikai ellenőrzés, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a térkép nem sérült.

szemléltetésül el tudunk képzelni egy hangolt remap fájlt, amely összefoglalja a bináris fájl Összes 1 és 0 bitjét. Például, ha egy normál fájlban pontosan egymillió 1 van jelen, akkor az autó ellenőrizheti az aktuális újratervezést, hogy lássa, van-e egymillió 1-je is. ha nem, akkor hiba van, és az autó nem indul el.

az ellenőrző összeg ellenőrzésével rendelkező hangoló szoftver képes “pad” – ra tenni a fájlt a szükséges bitekkel úgy, hogy az megfeleljen az ellenőrző összeg tesztjének. Ez lehet mozgatni egy értelmetlen része az ECU térkép és adjunk hozzá elég 1s, hogy adja át a checksum ellenőrzés.

a valóságban a folyamat bonyolultabb, de remélhetőleg ez segít megmagyarázni.

több

van egy sor, hogyan kell újra feltérképezni videók a YouTube-on.

a következő hetekben további tartalmakat és cikkeket adunk hozzá.