a pontoncsónak teljesen lapos fenekű hajótesttel rendelkezik, de más lapos fenekű hajókkal ellentétben a pontoncsónak két csövön, úgynevezett pontonokon ül, amelyek felhajtóerőt biztosítanak számára. Sokan kíváncsiak arra, hogy ezek a furcsa kinézetű hajók hogyan működnek és hogyan lebegnek, Szóval vessünk egy pillantást erre most.

a Pontoncsónakok lapos fenekű hajótesttel rendelkeznek, amely hosszú hengeres csövekre támaszkodik, amelyeket pontonoknak neveznek a felhajtóerő érdekében. A pontoncsónakok a pontonjaikon keresztül úsznak, a flotáció elve miatt, amely kimondja, hogy amikor egy hajó a saját súlyával megegyező mennyiségű súlyt helyez el a vízben, akkor a hajó lebeg. Mivel a pontoncsónak pontonjai több vizet kiszorítanak, mint a hajó és a pontonok együttes súlya, a pontoncsónak úszik.

hogyan működik a pontonhajó

a Pontonhajók építési tervezésük szempontjából meglehetősen egyszerű vízi járművek. Egyszerű hajótestük van, amely két hosszú cső tetején ül.

a pontonhajó fő része egy egyszerű lapos platformból áll, amely a hajó hajótesteként működik. Néha lesz egy további kisebb lapos platform, amely az első platform felett helyezkedik el, és felső szintként működik.

bár a hajótest lapos fenekű kialakítású, amely általában segítség nélkül lebeg, csakúgy, mint egy tutaj (ennek magyarázatát lásd a másik weboldalamon), a pontonhajó súlyának típusa azt jelenti, hogy további felhajtóerő-támogatásra van szüksége. Ez az extra felhajtóerő pontonok formájában jelenik meg, amelyeket néha csöveknek, rönköknek vagy toonoknak neveznek (ezt a kifejezést gyakran használják kisebb pontonok leírására, mint például a hajólifteknél).

a pontonok a hajó felhajtóerejét növelik. Nem töltik meg nitrogénnel vagy más, a levegőnél könnyebb gázzal, hogy jobban lebegjenek, ahogy sokan tévesen hiszik. Ezek üreges csövek, amelyek néha levegővel tölthetők meg, de ez egy teljesen más okból származik, amelyről itt olvashat. A pontonok vízkiszorításon keresztül működnek, amiről később beszélek.

a pontonok a fedélzet alá vannak rögzítve a hajó bal és jobb oldalán.

pontonok segítsége nélkül a pontonhajó túl nehéz lenne az úszáshoz.

tehát hogyan segítik a pontonok a hajó felszínen tartását?

Nos, ez a fedélzet alatti pontonok felhajtóerejéről és a flotáció elvéről szól.

hogyan úsznak a pontonhajók?

ahhoz, hogy megértsük, hogyan úszik egy pontonhajó, meg kell vizsgálnunk a víz néhány alapelvét, nevezetesen a nettó felhajtóerőt és a flotáció elvét. Mindkettő Arkhimédész elvén alapul, amely a fizika alaptörvénye. Olvassa el ezt a Wikipedia bejegyzést, ha unalmasabb tudományos magyarázatot szeretne ennek működéséről. Megpróbálom elmagyarázni a lehető legjobban laikus szempontból (kívánj szerencsét!).

hogy miért úszik egy pontonhajó, megvizsgáljuk, hogy a fenti két alapelv hogyan hat a pontonhajókon lévő pontonokra.

először nézzük meg a nettó felhajtóerőt.

nettó felhajtóerő

mi az a nettó felhajtóerő, és hogyan segíti a pontonhajó úszását?

amikor egy pontonhajó belép egy víztestbe, automatikusan kiszorít egy kis vizet; a csónaknak az a része, amely a vízben van, lényegében elmozdítja a vizet az útjából, és átveszi a helyét. A hajó alatti víz ezután felfelé tolja a hajót (ezt hívják felhajtóerő), miközben a gravitáció lenyomja a hajót.

a nettó felhajtóerő a hajót felfelé és a vízből (a hajó alatti vízből) toló felhajtóerő és a hajót a vízbe toló gravitációs erő közötti nyomáskülönbségre utal.

• ha a gravitációs erő nagyobb, mint a felhajtóerő, a hajó elsüllyed. Azt mondjuk, hogy a nettó felhajtóerő negatív ( -).
• ha ezek az erők egyenlőek, akkor a hajó úszik. Azt mondjuk, hogy a nettó felhajtóerő nulla.
• ha a felhajtóerő nagyobb, mint a gravitációs erő, a hajó lebeg – vagy a felszínre emelkedik, ha elmerül. Azt mondjuk, hogy a nettó felhajtóerő pozitív (+).

a hajó nettó felhajtóerejének meghatározására szolgáló egyenlet a következő:

nettó felhajtóerő = felhajtóerő – a hajó tömege

remélhetőleg mindennek van értelme, és nem túl nehéz követni.

alapvetően azt jelenti, hogy a pontonhajónak nagyobb felhajtóerővel kell rendelkeznie, mint a hajó tömegére ható gravitációs erő.

ezt pontonoknak nevezett flotációs csövek segítségével teszi.

ha a nettó felhajtóerő fogalmát nehéz követni, akkor szerencsére van egy egyszerűbb módja annak, hogy megnézzük, hogyan úsznak a pontonhajók, vagyis a flotáció elvének tanulmányozásával.

a flotáció elve

a flotáció elve Archimedes elvén is alapul.

az elv elmagyarázza, hogyan lebegnek a tárgyak egy folyadékban. Esetünkben megvizsgáljuk, hogy ez az elv hogyan kapcsolódik ahhoz, hogy egy pontonhajó úszik a vízben.

a flotáció elve kimondja, hogy bármely tárgy lebeg, ha ugyanazt a súlyt kiszorítja a vízben, amely megegyezik a saját súlyával.

ami a ponton megy, ez az elv a következőképpen állapítható meg:

amikor egy pontoncsónak olyan mennyiségű vizet helyez el, amelynek súlya megegyezik a saját súlyával, a pontoncsónak lebeg.

… és …

amikor egy pontonhajó a saját súlyánál nagyobb mennyiségű vizet helyez el, a pontonhajó úszik.

ez az elv az oka annak, hogy a súlyosan nehéz hajók, mint a hatalmas úttörő szellem, amely hatalmas 900 000 tonnát súlyoz, lebeghetnek. Az úttörő szellem súlya 900 000 tonna lehet, de mivel kiszorítja a vizet, amely ennél nagyobb súlyú, lebeg.

amikor egy pontonhajóról van szó, a vízkiszorításért felelős pontonok tartják a hajót úszóként.

ezek a pontoncsövek elegendő vizet távolítanak el, hogy a kiszorított víz nehezebb legyen, mint a hajó, és így a hajót a felszínen tartják.

ha azonban egy pontonhajót túlterhelünk, a pontonok és a hajó együttes súlya nagyobb, mint a kiszorított víz súlya, és a hajó süllyedni kezd.

a hajó rossz súlyeloszlása a pontonok súlyát is egyenetlenné teheti, ami problémákat okozhat a hajó bizonyos területein. Mivel a pontoncsónakoknak a farnál nehezebbnek kell lenniük, mint az íjnak, az optimális teljesítmény érdekében, ha túl nagy súlyt helyeznek a hajó elejére, a pontonok elülső részei olyan súlyt fognak támasztani, amely nehezebb, mint az ott elmozdított víz súlya. Ez a legnagyobb oka annak, hogy egy pontonhajó zuhanórepülést hajt végre.

meghajtás

az utolsó darab, ami egy pontoncsónak működik, a meghajtásra vonatkozik. (Mondtam, hogy egyszerű hajók voltak).

a pontonhajó motoros hajó, amelyet egy vagy több erős külső motor hajt.

egy átlagos pontonhajó alapmotorja 115 LE. A nagyobb pontonhajók azonban sokkal erősebb motorokkal lesznek felszerelve.

a 21′ – 24′ pontonhajó mérettartományban gyakori, hogy a hajóra 150-175 lóerős motort szerelnek fel.

a Tritoonok, a pontonhajók, amelyeknek három pontonja van a 2 kettő helyett, általában sokkal nagyobb hajók, és 200-225 lóerő közötti külső motorokkal hajthatók.

a motort a kormánykerék-mechanizmussal ellátott központi konzolvezérlés vezérli. Ez megkönnyíti a pontonhajó vezetését.

néhány pontonhajót két vagy akár három motorral szerelnek fel az extra teljesítmény és sebesség érdekében.

ha szeretné tudni, hogyan használják a pontonhajókat, olvassa el ezt a cikket. Nekünk is van 15 oka annak, hogy a pontonhajók a legjobbak.

Ön is érdekelheti az 55 legjobb pontoncsónak-kiegészítőről szóló cikkünket, különösen, ha pontoncsónak-partit szeretne tartani, vagy más szórakoztató tevékenységekhez használja a hajót.