a hajótulajdonos hajójával való kapcsolatának életciklusának egy bizonyos pontján viaszt akar alkalmazni az üvegszálas hajótestre. A hajó gyantázása nem egyszerű folyamat. Ha egy első időzítő, vagy valaki, akinek csiszolás bátorság elmarad a szakmai detailer szinten, itt van néhány tipp, amit gyűjtött Mike Pennington a Meguiar a megfelelő eszközt használni, és azt is, hogy mit ne tegyünk.

a megfelelő eszközök a csónak csiszolásához

a legtöbb ember látta, hogy egy profi forgó puffert használ, amely nagy fordulatszámon körökben forog. Ezek nehezebbek és sok energiát termelnek. “Ha nem tudja, mit csinál, sok kárt okozhat, vagy akár megsérülhet” – mondja Pennington.

az orbitális puffer biztonságosabb, mert csak oda-vissza rezeg, de Pennington figyelmeztet, hogy csak vékony viaszréteg felvitelére jó.

az otthoni barkácsolás rajongóinak Pennington egy kettős működésű csónakfényezőt ajánl a hajók számára, amely mind oszcillál, mind forog, így sokkal biztonságosabb és könnyebben kezelhető. Sokkal könnyebb, kevésbé valószínű, hogy károsítja a grafikát vagy a kiálló hardvert, de sokkal gyorsabb is, mint a kézi munka.

kettős hatású polírozók csónakokhoz

a legtöbb hajó számára, akik pufferrel csiszolják a hajót, Pennington olyan polírozót ajánl, amely egy fúrógéphez csatlakozik, például a Meguiar DA villamosenergia-rendszeréhez. Háromféle 4 hüvelykes párnával rendelkezik: egy agresszívebb pad az összetett munkához, egy puha pad a gyantázáshoz és egy középső pad az egylépcsős összetételhez és polírozáshoz.

a fejlettebb barkácsolási hajó részletezéséhez Pennington egy dedikált kettős hatású polírozót ajánl, mint például a Meguiar Professional DA MT300. A Porter-Cable és a Shurhold kettős hatású polírozókat is gyártanak. A dedikált polírozók 4 hüvelykről 5-7 hüvelykre növelik a teljesítményt, valamint a párnák méretét.

hajó gyantázása

a folyamatot két lépésben végezheti el — először használjon vegyületet a gélbevonat csiszolásához, és megszabaduljon a krétás oxidációtól és más jelölésektől. Ezután vigyen fel egy viaszt, hogy megvédje a hajótestet, és ragyogjon. Vagy mindkét lépést egyszerre elvégezheti egy többcélú tisztító viasszal-ezeket általában nem tekintik olyan hatékonynak, de tökéletesen alkalmasak a még mindig jó állapotban lévő hajó befejezésére.

bármelyik terméket is választja, kezdje azzal, hogy egy fillér méretű masszát helyez a pufferpadra, majd helyezze a párnát szilárdan a hajótesthez. Kapcsolja be a puffert, és dolgozza fel a hajó átfedő 3×3 lábszakaszában, majd kapcsolja ki, és indítsa újra a folyamatot. Törölje le egy mikroszálas törülközővel, és a hajónak újnak kell lennie.

tippek, Hogyan ne Buff a hajó

1. Ne indítsa el vagy állítsa le a puffert, kivéve, ha a párna határozottan nyomja a felületet. Ellenkező esetben, akkor lőni a terméket az egész hely.

2. Ne használjon túl sok terméket. Ha túl vastagon alkalmazza, a párna nem lesz képes elvégezni a munkáját, de átcsúszik a gélbevonaton, mint egy hidroplanáló autó.

3. Ne alkalmazza Puha, tiszta műanyagokra. Ez nem az a dolog, hogy használja a tiszta burkolatok.

4. Ne vágja el a PVC dörzsölő sínt. Ez biztosan nyomot hagy. Szükség szerint ragassza le a széleket.

5. Ne nyomja túl erősen a matricákat és a speciális betűket, például az aranylevelet. Könnyedén dolgozzon ezeken a területeken, hogy elkerülje a matricák elszakadását.

6. Ne dobja ki a párnákat. A mosógépen keresztül futtathatja őket, és szükség esetén újra felhasználhatja őket.