ahogy a régi mondás tartja, nem lehet megmondani a játékosoknak eredménymutató nélkül, és ez sehol sem igazabb, mint az autóiparban. Az elmúlt évtizedekben láttuk, hogy a márkák jönnek és mennek, és cserélnek gazdát, néha többször is. A Jaguar például 1990-ben a brit tulajdonból a Ford Motor Company részlege lett, majd 2013-ban eladták az indiai Tata Motorsnak (a Land Roverrel együtt).

amellett, hogy képet kapunk arról, hogy kitől és honnan származnak egy adott márka termékei, fontos tudni, hogy kik az iparág “vállalati unokatestvérei”, mert a kapcsolódó névtáblák gyakran megosztják a platformokat és alkatrészeket.

például a Fiat 500X és a Jeep Renegade subcompact crossover SUV lényegében ugyanazon jármű két kifejezése. Márkaspecifikus stílusuk van kívül-belül, de osztoznak a DNS-ben. Ugyanarra az alvázra épülnek, és ugyanazokat a motorokat, sebességváltókat és egyéb hajtóműveket használják. Hasonlóképpen, a Chevrolet Silverado és a GMC Sierra kisteherautók gyakorlatilag azonos járművek a bőr alatt, de csípett stílusérzékkel és különböző funkciókombinációkkal rendelkeznek. Egy Acura MDX-et néz? Vegyünk egy Honda pilóta helyett menteni egy kis pénzt.

itt van az Egyesült Államokban értékesített főbb márkák járműcsaládja:

Aston Martin

James Bond kedvenc autóipari vállalata az Aston Martin Lagonda Global Holdings tulajdonában van, és csak egyike annak a két hagyományos brit márkának, amelyet az Egyesült Államokban értékesítenek, hogy továbbra is egy brit entitás tulajdonában maradjanak. A cég székhelye gaydonban, Warwickshire-ben, Angliában található.

BMW Group

a hivatalosan Bayerische Motoren Werke AG néven ismert vállalat már régóta az autóipari rajongók körében választott márka, a szedánok, a kocsik, a kupék és a SUV-k felülmúlják a versenyt. De a vállalat nem csak Beemereket épít. A főkönyvi lap egyik oldalán a Mini, a másik végén pedig az egzotikus luxusmárka, a Rolls-Royce tulajdonosa. BMW Motorrad márkanév alatt motorkerékpárokat is értékesít.

Daimler

miután a német fele a cég korábbi nevén DaimlerChrysler 1998-2007, Daimler AG az anyavállalata luxus autógyártó Mercedes-Benz , amely még mindig a márka, hogy megverte a puszta állapot és a kényelem, és mini-autó márka Smart, amely ismert sem attribútum. A Daimler a 2019-es modellév végén kivonja a Smartot az amerikai piacról. A cég Metris és Sprinter kisteherautókat is értékesít, amelyek furcsának tűnhetnek, ha egy kereskedő tételében parkolnak a jóhiszemű Benzes közelében.

Ferrari

az Enzo Ferrari által 1940-ben motorsportként alapított vállalat vitathatatlanul a világ egyik vezető sportautó-gyártója, egzotikus és drága járművekkel, amelyek gyorsan haladnak és olyan jól néznek ki. A prancing horse logó szállítója egy ideig a Fiat, majd később a Fiat Chrysler Automobiles tulajdonában volt, de 2016-ban saját entitásként, Ferrari N. V.

Fiat Chrysler Automobiles

ez a multinacionális autóóriás akkor jött létre, amikor a Fiat egyesült az akkor ostromlott Chryslerrel 2014-ben. Bár az anyavállalat nem kevesebb, mint hét névtábla alatt értékesít járműveket az Egyesült Államokban, köztük három olasz akcentussal, közmondásos kenyér-vaj modelljei hagyományos amerikai izomautók, kisteherautók és terepjárók. Az FCA tulajdonában van az Alfa Romeo, a Chrysler, a Dodge, a Fiat, a Jeep, a Maserati és a Ram.

Ford Motor Company

Henry Ford T-modellje valódi multinacionális vállalati óriássá nőtte ki magát, több márka irányítása alatt. De manapság ez csak árnyéka önmagának, legalábbis az Egyesült Államokban. a cég eladta a Jaguart és a Land Rovert az indiai Tata Motorsnak, a Volvót pedig a kínai Zhejiang Geely Holding Groupnak, és bezárta a régóta működő Mercury divízióját. Ma a Ford és a Lincoln az egyetlen megmaradt márkája az Egyesült Államokban

General Motors

a Fordhoz hasonlóan a GM is sokkal kisebb vállalat, mint az 1990-es években volt. miután a GM már mélyítette az Oldsmobile-t, a recesszió átszervezésének részeként megszüntette Hummer, Pontiac és Saturn márkáit, és eladta a Saab eszközeit. A SUV-k növekvő népszerűségével manapság a Hummer visszahozásáról beszélnek, de időközben ma a GM csak Buick, Cadillac, Chevrolet és GMC járműveket értékesít az Egyesült Államokban

Honda Motor Company

a mai Japán második legnagyobb autógyártója a második világháború utáni előtérbe került, mint motorkerékpárok építője, a Honda kétkerekűek továbbra is népszerű választás a lovasok körében. Az autógyártó kivételes minőségű és hosszú élettartamú járműveket gyárt a Honda és a luxusorientált Acura márkák alatt, és felelős az elektromos berendezések széles választékáért, beleértve a generátorokat és a fűnyírókat.

Hyundai Motor Group

a dél-koreai Hyundai, valamint vállalati kapcsolatai, a Kia, megbízható, teljes körű márkákká váltak, amelyek magas minőségi felmérésekben szerepelnek. Ezen adattáblák fenntartása mellett a vállalat 2015-ben elindította a Genesis luxus divíziót, hogy előkelő autókat adjon el a nem hagyományos Hyundai vásárlóknak.

Jaguar Land Rover

bár India egykor brit uralom alatt állt, a sors ironikus fordulatában egy indiai székhelyű multinacionális vállalat, a Tata Motors Limited jelenleg a birodalom két legendás járműmárkáját birtokolja, a Jaguart és a Land Rovert. Mindkét névtáblát 2008-ban vásárolta meg a Ford Motor Company, és továbbra is az Egyesült Királyságban tervezik és gyártják.

Mazda Motor Company

az Egyesült Államokban az 1970-es években a Wankel forgó motorral és a szeretett RX-7 sportkupéval a Mazda 1974-től 2015-ig a Ford Motor Company tulajdonában volt, és ma már saját egységként áll. Mivel Észak-Amerika a legnagyobb piac, a vállalat egyetlen márkája a Mazda.

McLarenAutomotive

a McLaren a másik egyetlen független brit autógyártó, amely áruit az Egyesült Államokban értékesíti, és ebben az esetben csepp halott-gyönyörű egzotikus szuperautók, égig érő árcédulákkal. A GT Versenykarján keresztül aktív Motorsport-jelenlét is van.

Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance

a Renault és a Nissan eredetileg stratégiai partnerekké váltak 1999-ben, és ma a szervezet 10 különálló autómárkát irányít világszerte. Az Egyesült Államokban kínálatában szerepel a Nissan és a Mitsubishi. Míg a Renault járműveket nem kínálták az Egyesült Államokban, mivel az 1980-as években a régi American Motors része volt, fecsegtek arról, hogy visszahozzák ezt a névtáblát az óceán ezen oldalára.

Subaru Corp.

a korábban Fuji Heavy Industries néven ismert japán vállalat Subaru márkanév alatt értékesít autókat az Egyesült Államokban. Az összkerékhajtású autók és SUV-k mellett a BRZ sportkocsit is kínálja, amelyet a Toyotával együttműködve fejlesztettek ki. A Subaru egyébként az M45 Plejádok csillagcsoportjának Japán neve, amely szintén inspirálja az autógyártó logóját (köszönet a Wikipédiának).

Tesla

mivel alapítója és vezérigazgatója, Elon Musk a mai autópiac egyik legfelháborítóbb alakja, a Tesla kudarcra volt ítélve, amikor 2008-ban piacra dobta az eredeti elektromos meghajtású Roadstert, a Lotus Elise alapján. A vállalat azonban (néha szó szerint) meggyulladt a teljes elektromos S modell Szedán 2012-es bevezetésével, a többi pedig, mint mondják, történelem. A vállalat nyilvános Kompresszorok hálózatát is fenntartja a Tesla tulajdonosai számára, és ipari akkumulátorokat értékesít.

Toyota Motor Corp.

a világ legnagyobb autógyártója autókat, teherautókat és terepjárókat értékesít az Egyesült Államokban a Toyota és a luxus gondolkodású Lexus márkanevek alatt. Emlékeztethet arra, hogy a vállalat 2003-ban egy ifjúsági orientált almárkát is elindított Scion néven. Némi kezdeti siker után a Scion-t 2016-ban redőnybe zárták, a fennmaradó modelleket Toyotas néven újították fel.

Volkswagen Csoport

míg a VW kezdetben az 1930-as években volt felelős a “népek autójáért”, amelyet később Beetle néven ismertek, az Egyesült Államokban értékesített hat márka közül öt. eladni luxus autók, köztük néhány, a leggyorsabb és legköltségesebb modellek a világon. A Volkswagen alapmárkája mellett a csoport Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini és Porsche márkanevek alatt is értékesít járműveket.

Zhejiang Geely Holding Group

röviden Geely néven ismert, ez az erőmű kínai autógyártó tulajdonosa a Lotus és a Volvo névtábláknak. 2017-ben megszerezte a Lotus ellenőrző részesedését, 2010-ben pedig megvásárolta a Volvót a Fordtól. A cég debütál az első, ami lesz egy sor előkelő sportos villamosított túrák alatt az új Polestar márka még ebben az évben.