a légiközlekedési balesetek több tényező következményei lehetnek, amelyek közül a leggyakoribb a repülési hibákhoz, a hibás tervezéshez, a karbantartási hibákhoz és a kommunikáció megszűnéséhez kapcsolódik.

Ha egy személy túlél egy légiközlekedési balesetet, a károk, amelyeket megtéríthet, magukban foglalják a fájdalmat és a szenvedést, a bérek elvesztését és az orvosi számlákat, mind a múltban, mind a jövőben.

halálos baleset esetén a rokonok megtéríthetik a temetési költségeket, az áldozat által nyújtott támogatás elvesztését stb. A büntető kártérítés a Varsói Egyezmény értelmében tilos.

magánbalesetek esetén a felelős felek a következőket foglalhatják magukban:

• a pilóta, ha a baleset az ő hibája miatt következett be
• a repülőgép tulajdonosa
• a biztosító
• a gyártó

kereskedelmi járatok esetén a felelős felek lehetnek a légiforgalmi irányítók, a légitársaság és a repülőgép gyártója.

Kárkorlátozások a légiközlekedési balesetek esetén

a Varsói Egyezmény és a több légitársaság által aláírt Montreali megállapodás szigorú kárkorlátozásokat hozott létre:

• abszolút felelősség, de korlátozott kártérítés a légitársaságok részéről.
• $75,000 korlátozás csak a nemzetközi járatok ellen légitársaságok (csak a felelősséget a légitársaság a nemzetközi járatok”, hogy volt egy kiindulási pont vagy egy megálló az Egyesült Államokban.”)- a termékfelelősség és a felelősség egyéb elméletei ki vannak zárva.
• az abszolút felelősség és kárkorlátozás csak a légitársasággal szembeni ügyekre vonatkozik, a repülőgép gyártóira vagy beszállítóira nem.
• a szigorúan belföldi járatok 75 000 dolláros korlátozása nem eredményezi sem a légitársaság” abszolút felelősségét”, sem a 75 000 dolláros kárkorlátozást.
• egyes légitársaságok beleegyeztek egy javasolt közlekedési minisztériumi rendeletbe, amely lehetővé teszi számukra, hogy lemondjanak a 75 000 dolláros kárhatárról.
• ha a felperes bizonyítani tudja a szándékos kötelességszegést, a 75 000 dolláros korlátozás nem vonatkozik.
• a fuvarozó “szándékos kötelességszegése” által okozott sérülés vagy halál nem tartozik az Egyezmény kártérítési korlátozásának hatálya alá.
• kár csak akkor érhető el, ha az érzelmi szorongást fizikai sérülés kíséri.
• további korlátozások a “nyílt tengeren” bekövetkezett balesetek kárára, valamint az elhunyt érzelmi szorongása vagy a társadalom elvesztése, a kényelem, a túlélők gondozása.

hogyan bizonyítsuk a felelősséget egy túlélő nélküli légiközlekedési balesetben?

repülőgép-baleset a szakértők által végzett vizsgálat gyakran meghatározhatja a baleset okát, még akkor is, ha senki sem él túl. Minden repülőgép és sok charter repülőgép tartalmaz olyan eszközöket, amelyeket repülési adatrögzítőknek és pilótafülke hangrögzítőknek neveznek. A radarinformációk és a roncsok gondos vizsgálata azt is elmondja a nyomozóknak, hogy miért zuhant le a repülőgép.

egy repülőgép-balesetben, ahol nagyon nehéz, ha nem lehetetlen megállapítani a baleset pontos okát, a res ipsa loquitur doktrínája védi a felpereseket. Res ipsa loquitur lehet, hogy egy lehetetlen esetben bizonyítani, bizonyítható. Ha a következő 3 feltétel teljesül, fennáll a gondatlanság vélelme:

• a baleset olyan jellegű, hogy általában nem fordul elő hiányzik valaki gondatlanság;
• a balesetet vagy sérülést az alperes kizárólagos ellenőrzése alatt álló ügynökség vagy eszköz okozta;
• a balesetet vagy sérülést nem a felperes önkéntes fellépése vagy hozzájárulása okozta.

így szinte minden repülőgép esetében, amelyet a pilóta vagy a másodpilóta kivételével bárki más indított, a gondatlanság vélelme merül fel, ha a repülőgép összeomlik.

Ha Ön vagy családtagja részt vett egy légiközlekedési balesetben, akkor itt az ideje, hogy segítséget kérjen. Vegye fel a kapcsolatot a legjobban értékelt ügyvédi irodával, A Sean M Ügyvédi irodáival. Cleary ma ütemezni az ingyenes, kötelezettség nélküli konzultáció Miami repülési baleset ügyvédünkkel.

annak ellenére, hogy az ilyen típusú balesetek kivizsgálása bonyolultságuk miatt hosszabb időt vehet igénybe, mint más esetekben, a szükséges segítséget és támogatást mindenkinek felajánljuk, aki igénybe kívánja venni szolgáltatásainkat. Szorosan együttműködünk a baleseti nyomozókkal vagy más repülési szakértőkkel a megfelelő felelősség megállapítása és a bírósági győzelem esélyeinek növelése érdekében.