miért emelkednek az üzemanyagárak?

a Brent nyersolaj ára a hét elején megsértette a hordónkénti 85 dollárt, elérve a legmagasabb szintet 2018 óta, a globális kereslet hirtelen növekedésének hátterében, amikor a világgazdaság felépül a világjárványból. A legfontosabb olajtermelő országok a nyersolaj-ellátást fokozatosan növekvő termelési ütemtervben tartották a globális nyersolajárak hirtelen emelkedése ellenére. A Brent nyersolaj ára majdnem megduplázódott az egy évvel ezelőtti 42,5 dolláros hordónkénti árhoz képest.

legutóbbi találkozóján az OPEC + olajtermelő országok csoportja megerősítette, hogy novemberben az árak hirtelen emelkedése ellenére napi 400 000 hordóval növelik a teljes nyersolaj-kínálatot. A legnagyobb olajtermelő országok-Szaúd – Arábia, Oroszország, Irak, Az Egyesült Arab Emírségek és Kuvait — kibocsátása a novemberi növekedés után még mindig mintegy 14 százalékkal lenne alacsonyabb a termelés referenciaszintjénél.

a magyarázott |IMF kilátásokban és a munkahelyek helyzetében is

az OPEC+ megállapodott abban, hogy 2020-ban a Covid-19 globális utazási korlátozásaira válaszul élesen csökkenti a kínálatot 2020-ban, de a kartell lassan növelte a termelést, mivel a kereslet helyreállt. India és más olajimportáló országok felszólították az OPEC+ – ot, hogy gyorsabban növelje az olajkínálatot, azzal érvelve, hogy az emelkedő kőolajárak alááshatják a globális gazdaság fellendülését.

az USA alacsony nyersolaj-kínálata szintén kulcsszerepet játszott a nyersolajárak emelkedésében. Vivekanand Subbaraman, az Ambit Capital elemzője elmondta, hogy azok a kőolajtermelők, akik csökkentették a termelést, amikor a kőolajárak alacsonyak voltak, várhatják, hogy a magas kőolajárak fennmaradjanak-e a termelés újraindítása előtt.

milyen hatással vannak az üzemanyagokra kivetett adók?

a megemelt adószintek szintén jelentős szerepet játszanak a jelenlegi rekord magas indiai árakban. A központi kormány tavaly Rs-rel növelte a benzinre kivetett illetékeket 13 literenként, a dízelre pedig RS 16 literenként a bevételek növelése érdekében, mivel a világjárvány a gazdasági tevékenység hirtelen lelassulását kényszerítette ki. A központi és állami adók jelenleg a benzin szivattyús árának 53,5% – át, a gázolaj szivattyús árának pedig 47,6% – át teszik ki Delhiben.

forrás: Petroleum Planning & Analysis Cell, India kormánya

a Pénzügyminisztérium forrásai azonban jelezték, hogy a kormány jelenleg nem fontolgatja az illetékek csökkentését a covid előtti szintre, mivel különféle rendszereket kell finanszíroznia, beleértve a szegények ingyenes adagjának biztosítására szolgáló rendszereket és a Nemzeti Covid-19 oltási programot.

ne hagyja ki / magyarázat: Az elektronikai gyártó Foxconn elektromos járművek terve

az emelkedő kőolajárak és a magasabb adózási hatások hozzájárultak ahhoz, hogy a benzin és a dízel ára rendszeresen új rekordot állítson fel az országban 2021-ben. A benzin ára a nemzeti fővárosban 106,9 Rs literenként 5,7 RS literenként az elmúlt hónapban, míg a dízel ára 95,6 RS literenként 7 Rs literenként ugyanebben az időszakban.

Indiában a világjárvány okozta korlátozások után a benzinfogyasztás gyorsabban helyreállt, mint a dízelé, a benzinfogyasztás szeptemberben 9 százalékkal nőtt az egy évvel ezelőtti időszakhoz képest, de a dízelfogyasztás továbbra is 6,5 százalékkal maradt el a 2020-as szinttől. A dízel az indiai kőolajtermék-fogyasztás mintegy 38% – át teszi ki, és kulcsfontosságú üzemanyag az iparban és a mezőgazdaságban.

Newsletter | Click to get the day ‘ s best explainers in your postaládájába

S& P A Global Platts Analytics egy jelentésben megjegyezte, hogy Indiában a dízel iránti kereslet várhatóan növekedni fog a következő néhány hónapban, a közelgő ünnepi szezonban, amely felgyorsítja a gazdasági fellendülést és növeli a dízelfogyasztást. A Platts Analytics azonban azt jósolta, hogy India nyersolaj iránti teljes kereslete csak 2022-ben haladja meg a pandémia előtti szintet.

vajon India pályán olaj exportőrök alacsonyabb árak valóban különbséget tenni?

a kormány azt mondja, hogy elérte a kulcsfontosságú olajtermelő országokat, kérve őket, hogy növeljék a nyersolaj termelését. Hardeep Singh Puri kőolajügyi miniszter azt mondta, hogy a magas nemzetközi kőolajárak fő oka az, hogy “a nyersolaj kínálatát a kereslet alatt tartották”, és hogy ezt “a magas árak receptjeként tervezték. India régóta sürgette a Közel-keleti országokat, hogy szüntessék meg az “ázsiai prémiumot”, amelyet az ázsiai országoknak fizetniük kell a kőolajért, mivel a legfontosabb olajtermelők magasabb árakat határoztak meg India számára, mint az Egyesült Államok és az európai országok. Annak ellenére, hogy az Ázsiába irányuló könnyű nyersolaj hivatalos eladási ára hordónként 40 centtel csökkent, Szaúd-Arábia továbbra is 1,30 dolláros prémiumot számít fel az Indiába értékesített könnyű nyersolaj referenciaárára, szemben az Európai ügyfelek referenciaárának 2,4 dolláros kedvezményével.

szakértők megjegyezték, hogy az olyan országok, mint India, nem rendelkeznek sok alkupozícióval a jelenlegi piaci forgatókönyvben, ahol a kínálat alacsonyabb, mint a kereslet, és hogy India alkupozíciója tovább csökkenhet, ha megpróbáljuk tovább diverzifikálni a nyersolaj beszerzését. A kibocsátás szintjét és az árképzési referenciaértékeket az OPEC-hez hasonló kartellek határozzák meg.

márciusban Dharmendra Pradhan kőolajügyi miniszter azt mondta, hogy India abból az országból szerzi be a nyersolajat, amelyik a legjobb árat és Üzleti feltételeket nyújtja Indiának. India a közel-keleti országok nyersolaj-beszerzésének csökkentésére költözött a Latin-amerikai és Afrikai Nemzetek javára, miután Szaúd-Arábia és más OPEC-országok nem emelték a nyersolaj-termelési ütemtervet az emelkedő kőolajárak ellenére.

Szaúd-Arábia válaszul megemelte a nyersolaj Indiába irányuló szállítási költségeit a júliusi szállításokra, hogy visszaszorítsa India behozatalának diverzifikálására irányuló lépését.

you have updates

India vezető állami tulajdonban lévő olajfinomítók is szeretnének klub a kereslet, hogy biztosítsa jobb foglalkozik az olaj beszerzési. A szakértők azonban megjegyezték, hogy míg a kereslet csomósodása elősegítheti a jobb üzlet biztosítását, a fogyasztás diverzifikálására tett kísérlet fordítva alacsonyabb árengedményeket eredményezhet az egyes országokban.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.