a megfelelő kerékbeállítás segít a gumiabroncsok hosszabb élettartamában, javítja az üzemanyag-fogyasztást és védi a felfüggesztést, biztonságban tartva Önt és utasait. Kevesebb adóztatást tesz lehetővé, és biztosítja, hogy autója egyenesen haladjon, nem pedig az egyik oldalra húzva.

erősen ajánlott szakembernek fizetni a munka elvégzéséért, mert olyan digitális berendezéseket használnak, amelyek sokkal rövidebb idő alatt pontosabb eredményeket nyújtanak.

mi az a Kerékbeállítás?

a kerékbeállítás olyan szolgáltatás, ahol egy speciálisan képzett autóipari szakember állítja be a jármű kerekeinek szögét, hogy azok megfeleljenek a jármű gyártójának előírásainak. A három legfontosabb mérés, amelyet a szerelő elvégez és igazít, a lábujj, a kerékdőlés és a görgő.

Toe

Toe A gumiabroncsok irányára utal. Ez az igazítás legkritikusabb része, de a legkönnyebben beállítható is. A helyes lábujj segít az egyenes vezetésben, annak ellenére, hogy vezetés közben folyamatosan, enyhén módosítja a kormánykereket. A helyes lábujj segít a biztonságos fordulásban, és megakadályozza a gumiabroncsok idő előtti kopását.

• a lábujj igazítása azt jelenti, hogy a gumiabroncsok befelé, egymás felé mutatnak.
• a Toe out azt jelenti, hogy a gumiabroncsok kifelé mutatnak, egymástól távol.

a legtöbb személygépkocsi esetében a helyes szög általában enyhe lábujj az igazításban.

kerékdőlés

kerékdőlés leírja, hogy a gumiabroncsok dőlnek-e vagy sem. Azt is gondolhatja, hogy a kerékdőlés az a szög, amelyen a gumiabroncsok az útfelület lapos tengelyéhez viszonyítva ülnek. Ha a szög kívül esik a gyártó előírásain, A gumiabroncsok belső vagy külső széle hamarabb elhasználódhat.

• a pozitív dőlés azt jelenti, hogy a gumiabroncsok kifelé, egymástól távol dőlnek.
• a negatív dőlés azt jelenti, hogy a gumiabroncsok befelé, egymás felé dőlnek.

a hátsó kerekek negatív kanyarodása megkönnyíti az autó kanyarodását az úttal való érintkezés növelésével. De a túl sok negatív kanyar miatt az autó nehezen kormányozható, és túlzottan viseli a gumiabroncsok belsejét. Ha az egyik kerék pozitív, a másik pedig negatív, az autó a pozitív oldal felé húzódik.

görgő

a görgő a kormánytengely vagy az első felfüggesztés szögét írja le. A görgő befolyásolja az autó kormányzását, de nem a gumiabroncsok kopását.

• a pozitív görgő azt jelenti, hogy a kormánytengely néhány fokkal el van döntve a jármű hátulja felé. Ezt a pozíciót akarja. Segít a kormánykerék visszatérésében a megfelelő helyzetbe, miután elfordította.
• negatív görgő történhet, ha valamit elüt az autójával. Az autó a negatívabb oldal felé húzódik.

a bal és a jobb görgő szögének általában egyenlőnek vagy majdnem egyenlőnek kell lennie. Fontos megjegyezni, hogy a hüvelyk törtrészeinek különbségei alkatrészkopást okozhatnak, még akkor is, ha vizuálisan nem látja a gumiabroncsokat látszólag furcsa vagy helytelen szögben.

mi a Kerékbeállítás átlagos ára?

lehet, hogy ingyenesen kaphat igazítási ellenőrzést; maga az igazítás költsége azonban 90 dollár körül kezdődik. Az ár helyenként változhat, de egyes nemzeti láncok mindenhol ugyanazt az árat számítják fel. Íme egy példa arra, hogy mennyibe kerülne (alkatrészek és munkaerő), ha EGY 2018-as Ford F-150 kisteherautót a nemzet különböző városaiban a Kelley Blue Book (KBB) szerint.

a helyszín mellett számos tényező befolyásolja, hogy mennyit fizet a jármű kerekeinek összehangolásáért.

Milyen Tényezők Befolyásolják Az Igazítási Árat?

• Igazítás típusa
• jármű gyártmány és modell
• jármű módosítás
• felfüggesztés állapota
• egyszeri vs.élettartam igazítás

Igazítás típusa

az igazítás típusa-digitális vagy kézi—egy az árat befolyásoló tényező. A digitális igazítás többe kerül elöl, de pénzt takarít meg hosszú távon a pontosság. Az autóüzleteknek többet kell fizetniük a szolgáltatásért a berendezések és a munkaerő költségei miatt.

a digitális beállítás elvégzéséhez egy Szerelő az autóját egy járműbeállító emelőállványra hajtja, majd minden gumiabroncshoz elektronikus érzékelőkkel ellátott konzolokat rögzít. Egy külön berendezés-kamerákkal ellátott konzol-rögzíti a gumiabroncs-érzékelők méréseit.

a konzol szoftvere kiértékeli a rögzített méréseket az adott jármű gyártmányára és modelljére vonatkozó gyártói specifikációk adatbázisa alapján. A szerelő ezután elvégzi az összes szükséges beállítást, hogy tökéletesítse az autó igazítását a gép méréseinek folyamatos segítségével.

a szerelőnek ki kell nyomtatnia az autó beállításának előtti és utáni leolvasásait annak igazolására, hogy a munka helyesen fejeződött be, vagy ha további javításokra van szükség.

a kézi beállítás azonban gyakran olcsóbb, és a gumiabroncsok kézzel történő mérésével történik. A szerelő a húr és a mérőszalag hosszát használja a bal gumiabroncs elejétől a jobb gumiabroncs elejéig terjedő távolság mérésére, hogy felmérje a kanyarodást, a görgőt és a lábujjat.

ezt a kézi eljárást könnyebb elvégezni két emberrel, de olcsóbb, mint a digitális értékelés. Bár kevésbé precíznek hangzik, még a 200 mph-os drag versenyzők is néha így igazodnak, és az állománykonfigurációjukból módosított autók esetében kézi beállításra lesz szükség.

jármű gyártmány és modell

míg a digitális beállítás mind a négy kerékre leolvasható, egyes járművekhez csak kétkerekű vagy elülső beállítás szükséges, mert szilárd hátsó tengellyel rendelkeznek. Lehet, hogy 130 dollárt fizet, ha a jármű négykerekű beállítást igényel, szemben a 90 dollárral, ha a jármű csak front-end beállítást igényel.

Ön nem szeretné kérni a front-end beállítás a jármű, amely megköveteli a négykerék-beállítás, hogy megpróbálja pénzt megtakarítani, mert a technikus nem lenne képes elvégezni a munkát helyesen. Ehelyett elviheti autóját egy olyan boltba, amely minden jármű esetében azonos díjat számít fel.

a csúcskategóriás vagy egzotikus prémium autók, különösen azok, amelyek adaptív felfüggesztéssel vagy aktív kormányzással rendelkeznek, speciálisabb eljárásokat igényelhetnek. Ezeket a járműveket gyakran a legjobban szolgálja, ha az igazítást egy márkakereskedés vagy egy gyártmányú szakember végzi. Ugyanez igaz a kis számú gyártmányokra és modellekre, amelyek négykerék-kormányzási rendszereket kínáltak, mint például az 1990-es évek Honda Prelude, bár a legtöbb igazítási üzletben kéznél vannak utasítások ezeknek a járműveknek az igazítási eljárásairól.

Járműmódosítások

ha autójának igazításra van szüksége, egy szerelőnek be kell mennie az autó alá szerszámokkal, hogy fizikailag beállítsa a felfüggesztés különböző részeit. Az Igazító gép csak a méréseket végzi. Tehát minél összetettebb az igazítási munka, annál több munkát igényel, és annál többet kell fizetnie.

például, ha a jármű további két órányi munkát igényel, akkor további 210 dollárt fizethet a 90 dolláros átlagos igazítási ár tetején.

nem minden üzlet végez igazítást egy módosított járművön, ezért először hívjon, hogy ellenőrizze.

felfüggesztés állapota

a kerék beállítása is többe kerül, ha a felfüggesztés vagy a kormányzás bármely része, beleértve a gumiabroncsokat is, kopott vagy sérült. Az alkatrészeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni, mielőtt a kerekeket helyesen lehet igazítani. A további alkatrészek és a munkaerő extra költséggel jár az igazítási szolgáltatás tetején.

egyszeri vs.élettartam Igazítás

egy életre szóló vagy többéves igazítási szolgáltatás megvásárlása jó ár-érték lehet, ha úgy gondolja, hogy autója elég hosszú lesz ahhoz, hogy ugyanabban a boltban igazításokat kapjon, ami megéri a fizetett árat. Például, ha egy igazítás szokásos ára 90 dollár, az egész életen át tartó igazítás pedig 200 dollárba kerül, akkor a harmadik igazítással 70 dollárral előrébb jár. Ha olyan területen él, ahol sok kátyú van, vagy rendszeresen terepre viszi járművét, az élettartam-igazítások valószínűleg magukért fizetnek.

az élettartam-igazítás helyett egyes szerelők olyan csomagokat kínálnak, amelyek bizonyos számú évig nyújtanak szolgáltatást. Lehet, hogy 90 dollárt számítanak fel egyszeri igazításért, 125 dollárt egy egyéves igazítási politikáért, 175 dollárt egy hároméves politikáért és 215 dollárt egy ötéves politikáért.

How to Know if Your Car Needs a Wheel Igazítás

ha azt szeretnénk, hogy err oldalán megelőző karbantartás, a legegyszerűbb módja annak, hogy tudja, ha a jármű szüksége van egy igazítás, hogy ellenőrizze, hogy mennyi idő telt el az utolsó igazítás, és értékeli az állapotát az autó.

ha 36 000 mérföldet hajtott végre, vagy három év telt el az utolsó igazítás óta, akkor valószínűleg itt az ideje. Ha azonban durva utakon halad, és csak egy-két év telt el az utolsó igazítás óta, ellenőriznie kell.

a legnagyobb árulkodó jel az, hogy autója sebességgel az egyik oldalra húz. Megfelelően felfújt gumiabroncsokkal vigye autóját egy lapos, üres útra, és egyenesen haladjon 30 km / h sebességgel. Húzza mindkét oldalra, ha nem aktívan kormányoz? Ha igen, akkor határozottan itt az ideje.

a futásteljesítmény mellett itt van néhány más jel, hogy ideje lehet a kerék igazításának:

• már megüt egy járdaszegély, hajtott egy pole vagy több mint egy nagy kátyú
• az autó már egy ütközés
• a gumik visel egyenetlenül
• ki kell cserélni egy vagy több gumik után 6000-10 000 mérföld (gumik tart 40 000 mérföld vagy hosszabb)
• éppen most szereztél új gumikat (szükséged lesz egy beállításra a garancia védelme érdekében)
• a kormányoszlop rezeg vezetés közben
• vezetés közben túlzott közúti zajt hallasz
  kanyarodáskor az autód nyikorog
• már szereltettél egy felvonó készletet
• kicserélte a felfüggesztés vagy a kormány alkatrészeit

ha autójának igazításra van szüksége, akkor a munkát gumiabroncs-üzletben, autóipari üzletben vagy márkakereskedésben végezheti el.