nem számít, hová nézel, a cikkek részletezik a Toyota járműveinek főbb visszahívásait. Ez nem azt jelenti, hogy a Toyotát automatikusan rossz márkának kell címkézni. Ez egy szám játék, mint bármi más. Ha egy vállalat annyi autót és teherautót értékesít, mint a Toyota, akkor több probléma merül fel.
a Toyota főbb visszahívásainak kezdete
Toyota emlékeztet 3,2 millió jármű világszerte több mint üzemanyag-szivattyú probléma https://t.co/8ZFGtelViX pic.twitter.com / BQh4IJA1LL
– Reuters (@Reuters) március 4, 2020
a Toyota szerint a vállalat 2 112 941 járművet adott el 2020-ban. Ez tette az első számú értékesítési gyártó a kilencedik egymást követő évben.
2009-ben a Toyota nagy visszahívás tárgyát képezte a helytelen padlószőnyegek miatt. Ezek a szőnyegek vagy nem illeszkednek megfelelően, vagy meglazulnak és elakadnak, ami ellenőrizetlen gyorsuláshoz vezet. A Toyota 3,8 millió járművet hívott vissza az Egyesült Államokban.
röviddel ezután a Nemzeti Autópálya Közlekedésbiztonsági Igazgatóság (NHTSA) nyomást gyakorolt a Toyotára további járművek visszahívására. A vásárlók számára ez zavart okozott a márka megbízhatósága miatt.
a Toyota rossz autógyártó volt? Nem, de néhány jel arra mutatott, hogy akkoriban probléma volt a minőségellenőrzéssel. Az olyan gyártók, mint a Ford, a Chevrolet és a Hyundai is jól teljesítő autókat gyártottak.
a Toyota megfordította a dolgokat, és pontosan meghatározta a gyártás során a problémákat okozó helyet? Talán.
több márka visszahívása
kapcsolódó: mi olyan nagyszerű a Toyota autókban?
2020-ban a Toyota újabb jelentős visszahívást hajtott végre. A CNN arról számolt be, hogy januárban 700 000 jármű volt. Márciusra a teljes összeg 1,8 millió volt.
ez számos járművet tartalmazott, például 2013-2014 Lexus GS 350, 2014-2015 4Runner, Land Cruiser; Lexus GX 460, IS 350, LX 570. Emellett a Toyota felidézte a 2018-2019-es Avalon, Camry, Corolla, Highlander, Sequoia és Tacoma modelleket. A lista folytatódik.
a visszahívás megállapította, hogy a járművek leállhatnak, és a motor leállhat. A műszerfal kigyulladhat, az autó leállhat, növelve az ütközés kockázatát.
természetesen a Toyota és a Lexus nem akarja, hogy alacsony minőségű autókkal társítsák őket. Gyors cselekvéssel és több autó visszahívásával a vállalat csökkenti annak esélyét, hogy több sofőr sérüljön meg.
alkatrészek használata gyártmányokon és modelleken keresztül
kapcsolódó: A legmegbízhatóbb Toyota autók
de miért növekszik ezek a visszahívások mérete és gyakorisága? Ha megnézzük a Wharton Egyetem nyomozását, a kérdés egy része maguk a részek. A költségek csökkentése érdekében sok autó ugyanazokat az alkatrészeket használja a gyártók és a platformok között.
így valószínűleg sok más autóval van probléma, ha egy autóval van probléma. Ez magyarázza a visszahívásokban szereplő hatalmas számú autót.
Susan Helper, A Case Western Reserve Egyetem közgazdász professzora azt sugallja, hogy talán minden új technológia súlyosbítja a kérdést. Az autók régen mechanikus rendszerek voltak. Manapság az autók elektronikus rendszerekkel integrált mechanikus rendszerek.
“ennek egy része ezeknek a rendszereknek az újdonságához kapcsolódik. Nem volt 100 évünk arra, hogy úgy tanulmányozzuk az elektronikát, mint a mechanikával” – jegyezte meg Helper a Toyota 2010-es visszahívásokra adott válaszáról.
az alkatrészek használata különböző gyártmányokban és modellekben költségcsökkentő intézkedés, amely segít megfizethetőbbé tenni ezeket az autókat. A fogási oldalon ez azt is jelenti, hogy ha az egyik résznek problémája van, a probléma valószínűleg sokkal több autót érint.
a Toyota nincs egyedül ebben
sajnos a visszahívások nem korlátozódnak csak a Toyotára. Néha egy alkatrész beállítását, egy alkatrész cseréjét vagy akár új alkatrész hozzáadását jelenti. Amíg a Toyota és más márkák proaktívak, ha probléma merül fel, a járművezetőknek nem kell félniük a márkától.