az Egyesült Államok 1954-ben fogadta el a nemzetközi tengeri mérföldet. Itt látható: NOAA hajó halak a harmadik egy osztályában state-of-the-art, akusztikusan csendes halászati felmérés hajók épített széles körű élő tengeri erőforrás felmérések és ökoszisztéma kutatási projektek.
tengeri mérföld
tengeri mérföldeket használnak a vízen megtett távolság mérésére. A tengeri mérföld valamivel hosszabb, mint egy mérföld a szárazföldön, ami 1,1508 szárazföldi (vagy törvényes) mérföldnek felel meg. A tengeri mérföld a Föld hosszúsági és szélességi koordinátáin alapul, egy tengeri mérföld egy perc szélességnek felel meg.
de miért használjon más mérési rendszert a tengeri navigációhoz? A szélességi és hosszúsági koordináták használata praktikusabb a távolsági utazásnál, ahol a Föld görbülete a pontos mérés tényezőjévé válik. A tengeri térképek szélességi és hosszúsági fokokat használnak, így a tengerészek számára sokkal könnyebb a távolságot tengeri mérföldekkel mérni. A légi és űrutazás a szélességi és hosszúsági fokot is használja a navigációhoz, a tengeri mérföldeket pedig a távolság mérésére.
a “mérföld” szó elgondolkodtathat, hogy van-e “tengeri kilométer” is. Nincs. A nemzetközi tengeri mérföldet az egész világon használják. A mérést hivatalosan pontosan 1, 852 kilométerre állította be 1929-ben az úgynevezett nemzetközi Hidrográfiai szervezet. Az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság ezt követően kissé eltérő méréseket alkalmazott, de az Egyesült Államok 1954-ben, az Egyesült Királyság pedig 1970-ben fogadta el a nemzetközi tengeri mérföldet.
csomó
a csomó mérése a 17.században.
a csomókat viszont a sebesség mérésére használják. Egy csomó egyenlő egy tengeri mérföld per óra, vagy nagyjából 1,15 alapszabály mph.
a csomó kifejezés a 17.századból származik, amikor a tengerészek “közös naplónak” nevezett eszközzel mérték hajójuk sebességét.”A közös rönk rendszeres időközönként csomókkal ellátott kötél volt, amelyet egy szelet pite alakú fadarabhoz rögzítettek. A tengerészek leeresztették a fadarabot a vízbe, és lehetővé tették, hogy szabadon lebegjen a hajó mögött egy bizonyos ideig (gyakran homokórával mérve). Amikor lejárt az idő, megszámolták a hajó és a fadarab közötti csomókat, és ez a szám becsülte meg a sebességüket.