mi a sebességváltó munkája? és a sebességváltó típusai az autóban is, mi a célja a sebességváltónak egy járműben? az alábbiakban részletesen ismertetjük.

Mi A Sebességváltó?

a sebességváltó egy mechanikus eszköz, amelyet a kimeneti nyomaték növelésére vagy a motor fordulatszámának (fordulatszámának) megváltoztatására használnak. A motor tengelye a sebességváltó egyik végéhez van csatlakoztatva, és a sebességváltó fogaskerekeinek belső konfigurációján keresztül egy adott kimeneti nyomatékot és sebességet biztosít, amelyet a sebességváltó határoz meg.

Bevezetés

nagy nyomatékra van szükség ahhoz, hogy a járművet nyugalomból, gyorsulásból, hegymászásból, terhelés húzásából és más ellenállásokkal szemben indítsa el. De az IC Motor korlátozott effektív fordulatszám-tartományban működik, amely viszonylag alacsony nyomatékot eredményez. Ilyen helyzetben a motor felelős az elakadásért, a jármű pedig nyugszik, ha a sebesség a határérték alá esik.

a motor által kifejlesztett nyomaték a motor fordulatszámának növekedésével a határértékeken belül növekszik, és bizonyos domináns fordulatszámon eléri a maximális értéket. Ha a motor közvetlenül csatlakozik a hajtótengelyhez, a motor fordulatszáma csökkenhet.

a jármű ellenállásának változó jellege miatt, amely terhelést és lejtésváltozást eredményez, megköveteli, hogy a motorteljesítmény a közúti sebességek széles tartományában rendelkezésre álljon. Ezért a motor fordulatszámát csökkentő fogaskerék használatával tartják fenn, amelynek eredményeként a közúti kerekek a jármű üzemi körülményeinek megfelelő sebességgel forognak.

ezért a hátsó tengelyen egyetlen nyomaték-szorzást kell elhelyezni, és erre a célra a sebességváltóban változó szorzótényezőt kell biztosítani.

a sebességváltó szükségessége

a motor fordulatszámának fenntartása a terhelés és a jármű sebességének minden feltétele mellett a sebességváltó rendszert használ a motor fordulatszámának fenntartására, miközben ugyanazt az útsebességet feláldozza. Annak érdekében, hogy a motor gyorsabban működjön a közúti kerekeken, valamint a nyomaték szorzásához, sebességváltóra van szükség.

a sebességváltó alkatrészei

a sebességváltó alkatrészei az alábbiak :

tengelykapcsoló tengely / hajtótengely / bemeneti tengely

a tengelykapcsoló tengely olyan tengely, amely energiát vesz a motorból egy másik tengely ellátásához. A tengelykapcsoló tengelye vagy hajtótengelye a tengelykapcsolón keresztül csatlakozik, és amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a hajtótengely is forog. A tengelykapcsoló tengelyén csak egy fogaskerék van rögzítve, ez a motor ugyanolyan sebességgel forog, mint a főtengely. Ezenkívül a hajtótengely és a főtengely ugyanabban a sorban vannak.

Számlálótengely / Layshaft

a számlálótengely olyan tengely, amely közvetlenül csatlakozik a tengelykapcsoló tengelyéhez. Ez fogaskerék, amely összeköti azt a tengelykapcsoló tengely, valamint a fő tengely. Futhat a motor fordulatszámán vagy a motor fordulatszáma alatt a sebességváltó arányának megfelelően.

főtengely / kimeneti tengely

a főtengely vagy kimeneti tengely, amely különböző sebességgel forog, és biztosítja a szükséges nyomatékot a jármű számára. A kimeneti tengely egy ferde tengely, így a fogaskerék vagy a szinkronizáló mozgatható a bekapcsoláshoz vagy a kioldáshoz.

csapágyak

a csapágyak szükségesek a forgó rész támogatásához és a súrlódás csökkentéséhez. A sebességváltónak mind számlálója, mind főtengelye van, amelyet a csapágy támaszt.

fogaskerekek

a fogaskerekeket arra használják, hogy az energiát az egyik tengelyről a másikra továbbítsák. A fogaskerekeken keresztül továbbított nyomaték mennyisége a fogak számától és a fogaskerekek méretétől függ. Nagyobb a sebességfokozat, nagyobb a nyomaték / gyorsulás és alacsonyabb a sebesség. A főtengelyen lévő fogaskerekek kivételével az összes fogaskerék a megfelelő tengelyhez van rögzítve; A tengely mentén bármelyik irányba csúszhatnak.

sebességváltó Villa

a sebességváltók egyszerű eszközök, amelyek olyan Kart használnak, amely kiválasztja a fogaskerekeket a kioldó mechanizmusok bekapcsolásához. A kar mozgása a tengelyen lévő összekötő részt csúsztatja. A sebességváltó típusától függ, hogy a kar csúsztatja-e a főtengely mentén már kovácsolt sebességváltót vagy szinkronizálót.

Sebességváltó Típusai

6057>

Kézi Sebességváltó 1. Csúszó hálós sebességváltó

ez a legegyszerűbb sebességváltó. Ebben a sebességváltóban a fogaskerekeket használják. Az ábra egy csúszó háló típusú sebességváltó felépítését mutatja, amelynek három előre és egy hátrameneti sebessége van. Három fogaskerék (1, 6 és 5) van a főtengelyen, és négy fogaskerék (2, 3, 4 és 7) a hajtótengelyen.

a főtengelyen (6 és 5) lévő két fogaskerék egy tengelykormánnyal és a fogaskerekekkel (3 és 4) egy tengelyen lévő hálóval csúsztatható. Ezért csúszó hálós sebességváltónak hívják. Az alapjárati tengelyre külön alapjárati fogaskerék (8) van felszerelve.

2. Állandó hálós sebességváltó

az ábra egy állandó hálós típusú sebességváltó felépítését mutatja, amelynek három előre és egy hátrameneti sebessége van. Az ilyen típusú sebességváltóban az összes fogaskerék folyamatosan hálóban van, és a kutyák tengelykapcsolóit használják a fogaskerekek összekapcsolására és kikapcsolására. A kutya tengelykapcsolók (D) és D2) a főtengelyre vannak szerelve. Az egyik (D2) a tengelykapcsoló és a hátrameneti fokozat között van összekötve, míg a másik (D)) az alacsony sebességű és a hátrameneti fokozat között helyezkedik el. A bordák a fő tengelyen vannak elhelyezve a kutyák lineáris mozgásához. A kutya Kuplung csúszhat a tengelyen, és vele együtt foroghat. Minden fogaskerék mereven rögzítve van az ellentengelyen.

minden főtengely és layshaft fogaskerekek, és alapjárati fogaskerekek kapcsolódnak a kutya Kuplung szerezni ellentétes és lassú sebesség. Csak a hátrameneti fokozatok vannak sarkantyús hajtóművek, az összes többi pedig spirális fogaskerekek.

a csúszó hálós típushoz képest az állandó hálós sebességváltó könnyebben szembetalálja azokat a fogaskerekeket, amelyeknek kisebb a károsodási veszélye a háló alatt, mivel a fogaskerekek átmérője kisebb, kevés számú foggal. Tehát ennek a típusnak több hibája van, mint egy szinkron típusnak. A kettős szorítás szükségessége szükséges, hogy ne használják nagymértékben.

3. Synchromesh sebességváltó

a Synchromesh sebességváltó szinkronizátort használ a csúszó kutya tengelykapcsolók helyett, hogy befolyásolja az arány változását. A szinkromesh sebességváltó hasonló az állandó hálós sebességváltóhoz, de a szinkromesh sebességváltó szinkronizálóval van ellátva, az az eszköz, amellyel két bekapcsolandó fogaskereket először súrlódási érintkezésbe hoznak, amely kiegyenlíti sebességüket, utána simán bekapcsolódnak.

a bekapcsoláshoz, amikor a sebességváltó kart mozgatják, a szinkronizáló kúp találkozik egy hasonló kúppal a fogaskeréken. A súrlódás miatt a forgó fogaskerék ugyanolyan sebességgel forog, mint a szinkromesh egység. a további pozitív hajtás érdekében a sebességváltó kar mozgása lehetővé teszi, hogy a tengelykapcsoló több rugós terhelésgömböt felülbíráljon, és a tengelykapcsoló a fogaskerék oldalán lévő kutyákkal összekapcsolódjon.

mivel mind a fogaskerekek, mind a szinkron egységek azonos sebességgel mozognak, ez a bekapcsolás zaj vagy a kutyák károsodása nélkül történik. A kutya fogainak bekapcsolása előtt enyhe késleltetésre van szükség, hogy a kúpok esélyt kapjanak arra, hogy a szinkronizátort és a fogaskereket azonos sebességre hozzák.

ons gyorsváltó

az epiciklusos hajtómű (más néven bolygókerekes hajtómű) két fogaskerékből áll, így az egyik fogaskerék közepe a másik közepe körül forog. A hordozó összeköti a két fogaskerék központját, és forog, hogy az egyik fogaskereket, az úgynevezett planet gear vagy planet fogaskereket, a másik körül, az úgynevezett sun gear vagy sun wheel. A bolygó és a nap sugarai csapdákat képeznek, így a pályájuk körei csúszás nélkül gördülnek. A bolygókerekes hajtómű hangmagasságának egy pontja epiciklikus görbét követ. Ebben az egyszerűsített esetben, a nap fogaskerék rögzített, és van bolygókerekes hengerelt körül a nap fogaskerék.

egy epiciklusos hajtómű összeállítható úgy, hogy a bolygókerekes hajtóművet rögzített, külső fogaskerékre vagy a gyűrűs hajtómű hangmagasságának körébe gördítsék, néha gyűrűs fogaskeréknek hívják. Ebben az esetben a bolygó pitch körének egy pontja által észlelt görbe hipocikloid.

az epiciklusos fogaskerekes vonatok kombinációját egy bolygóval, amely mind a nap -, mind a gyűrűs fogaskereket összekapcsolja, bolygókerekes hajtóműnek nevezzük. Ebben az esetben a gyűrűs fogaskerék általában rögzítve van, és a napkerék működik.

ons automata váltó

különböző sebességeket kapnak automatikusan az automatikus sebességváltóként ismert sebességváltókban. Általában a vezető kiválasztja az autó állapotát, például semleges, előre vagy hátra. A sebességfokozat kiválasztása, időzítése és a sebességfokozat bekapcsolása a kívánt sebességfokozathoz automatikusan kiválasztódik, amikor a gázpedál megnyomja vagy lenyomja.. Az automatikus sebességváltóhoz nincs szükség sebességváltó karra és tengelykapcsoló-pedálra. Mivel mind a tengelykapcsoló, mind a sebességváltó kombinált egység, amely automatikusan működik. Az automatikus sebességváltó kétféleképpen működik, nevezetesen.1. Hidramatikus átvitel, and2. Nyomatékváltó sebességváltó

manapság az automatikus sebességváltók népszerűek a gyártók által előírt különféle nevekkel. Ezek kissé eltérhetnek az építőiparban. Valaki csak folyadékkapcsolást alkalmaz a bolygó átvitelével. De mások tartalmazhatnak egy nyomatékváltót folyadékcsatlakozással és bolygókerekes sebességváltóval, az igényeiknek megfelelően.

1. Hidramatikus Erőátvitel

drámai sebességváltó esetén a bolygókerekes hajtómű-készletek oly módon kapcsolódnak össze, hogy az erő továbbadhasson rajtuk. A sebességváltó centrifugális kormányzója a sebességnek és a fojtószelep helyzetének megfelelően választja ki a megfelelő fokozatot.

a sebességváltás az egyik sebességfokozatból a másikba hidraulikusan működtetett dugattyúkon keresztül történik, rugók működtetésével. Ezek a rugók vezérlik a bolygókerekes fogaskerekek fékszalagjait és a bolygókerekes egységen belüli tengelykapcsolókat. A különböző műszakok eléri a fojtószelep és centrifugális kormányzó.

2. Nyomatékváltó Erőátvitel

a nyomatékváltó egy olyan típusú folyadékcsatlakozó, amely forgási teljesítményt továbbít a elsődleges mozgató, például egy belső égésű motor, forgó meghajtású terhelésre. Automatikus sebességváltóval rendelkező járműben a nyomatékváltó csatlakozik az áramforráshoz a terheléshez. Általában a motor flexplate és a sebességváltó között helyezkedik el. A kézi sebességváltó egyenlő helyű mechanikus tengelykapcsolóval rendelkezik.

a nyomatékváltó fő jellemzője, hogy képes növelni a nyomatékot, amikor a kimeneti forgási sebesség olyan alacsony, hogy lehetővé teszi a turbina tekercselő lapátjaiból származó folyadék elválasztását az állórészről, miközben az egyirányú tengelykapcsolójához záródik, ezáltal egyenértékű reduktor.Ez az egyszerű folyadékcsatlakozáson túlmutató funkció, amely megfelel a forgási sebességnek, de nem szaporítja a nyomatékot, ezáltal csökkentve a teljesítményt.

nyomatékváltó átviteli rendszer alkalmaz folyadék tengelykapcsoló, nyomatékváltó és epiciklikus fogaskerék elrendezése. Ha az összes különböző eszközt egy egységbe egyesítik, akkor megszakítás nélkül közösen végzik feladataikat.

olvassa el továbbá | mi az első tengely?

a sebességváltó célja

1. segíti a motort a hajtókerekek leválasztásában.
2. segít a futó motornak simán és sokk nélkül csatlakozni a hajtókerékhez.
3. ez biztosítja a hajtókerekek és a hajtókerekek közötti erőátvitelt.
4. ez segít csökkenteni a motor fordulatszámát az arány 4 : 1 a személygépkocsik esetében, nagyobb arányban a nehéz tehergépjárművek esetében, mint a tehergépkocsik és tehergépjárművek.
5. segít a hajtókerekeknek különböző sebességgel haladni.
6. megadja a motor és a hajtókerekek közötti relatív mozgást az útrugó hajlítása miatt.

olvassa el / mi az univerzális csukló?

a sebességváltó funkciója

1. a motor és a kerekek közötti Nyomatékarányt változtatni kell a gyors gyorsulás és a lejtők emelkedése érdekében.
2. ez biztosítja a jármű mozgásának megfordítását.
3. a sebességváltó a sebességváltó semleges helyzetével leválasztható a motorról.

áttételi arány

a sebességváltó áttételi lépései. A sebességváltó megszorozza a motor nyomatékát az áttételi arány mennyiségével. A kerék nyomatékigénye az üzemi körülményektől függ.

például :

a jármű álló helyzetből történő mozgatása sokkal nagyobb nyomatékot igényel, mint a motor csúcsnyomatéka. Ezért a nyomaték az első sebességfokozattal megsokszorozódik.

a jármű beindítása és az első sebességfokozattal történő mozgatása után kevesebb nyomatékot igényel a kerekeknél, hogy mozogjon. Ezért nem igényel szorzást vagy nagyon kevesebb szorzást.

ha a jármű hirtelen gradiensbe ütközik , akkor nagyobb nyomaték szükséges a kerekeken, hogy a jármű mozogjon. Ezért közbenső arány szükséges.

olvassa el továbbá | mi a különbség?

a sebességváltó előnyei és hátrányai

a kézi sebességváltó előnyei

• a jármű vonzóbb a vezető számára.
• a vezető teljes mértékben ellenőrzése alatt a fogaskerekek és mikor kell váltani a fogaskerekek.
• a kézi jármű költsége alacsonyabb, mint az automatikus járműé.
• az átviteli költség kevesebb a javításhoz.
• jobb futásteljesítményt biztosít.

a kézi sebességváltó hátrányai

• a kézi sebességváltó bosszantó lehet nagy forgalomban.
• problémák merülhetnek fel az új illesztőprogram megtanulásában.
• a dombok pontos ellenőrzése szükséges az elakadás vagy a visszagurulás elkerülése érdekében.
• a kezek és a lábak sérülhetnek a fogaskerekek és a tengelykapcsoló használatakor.

az automatikus sebességváltó előnyei

• könnyű vezetni a stop-and-go forgalomban.
• ez az átvitel gyors és sima.
• a jelenlegi automatizált járművek ugyanolyan futásteljesítményt kínálnak, mint a kézi sebességváltó.
• az automatikus sebességváltó vezetés közben nagyon kényelmes a vezető számára.

az automatikus sebességváltó hátrányai

• automatikus sebességváltó jármű vásárlása drágább, mint a kézi sebességváltó jármű.
• az automata sebességváltóban több mozgó alkatrész van, ami növeli a javítás költségeit.
• a sebességváltás egy kis időt vesz igénybe, és a sebességváltó érzékeli, és időnként enyhe sokk is meghibásodik.
• az automatikus sebességváltót többé-kevésbé nem teheti meg saját akarata szerint, hirtelen probléma merül fel az autó előzésekor.

is, olvassa el / mi a kuplung és működik?

GYIK