mivel a kritikus alkatrészek mennek, a fékrendszer a lista tetején van. Bármilyen gyorsan is megy, képesnek kell lennie arra, hogy igény szerint megálljon. A jármű fékrendszerei hidraulikusak, ami azt jelenti, hogy nyomás alatt álló folyadék nyomásával működnek. Ha légbuborék van a rendszerben, kevesebb nyomás, szivacsos érzés fékek és hosszabb megállások lesznek. De ez csak a kezdet. Felügyelet nélkül hagyva az autó egyáltalán nem állhat meg.

bár ezt meg lehet javítani, van egy módja annak megakadályozására is. Nézzük meg, mikor és hogyan kell fékezni.

mikor kell légteleníteni a fékeket

először is, nem igazán vérzik a fékek — folyadékot és levegőt vérzel ki a fékrendszerből, megszabadulva a légbuborékoktól, amelyek a friss fékfolyadék hozzáadása előtt keletkezhettek.

itt van, amikor le kell légteleníteni a féket:

• amikor a fékek szivacsosnak érzik magukat.
• amikor a megállás hosszabb ideig tart, és kevésbé érzi magát biztosnak.
• ha szivárgást talál. A szivárgások nemcsak folyadékot engedhetnek ki, hanem levegőt is engedhetnek be. Az egyetlen módja annak, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rendszerében nincs légbuborék, a fékek légtelenítése a szivárgás javítása után.
• ha kopott fékbetéteket cserél, ami levegő bejutását okozhatja a főfékhengerbe. A kopott párnákkal történő fékezéshez több fékfolyadék szükséges, amely kiszívja a tartályt és helyet teremt a levegő számára.
• ha rotorokat vagy párnákat cserél. A biztonság kedvéért minden fékmunkának tartalmaznia kell a fékleeresztést.
• évente egyszer a jó megelőző karbantartás részeként.

a fékek légtelenítése

a fékek légtelenítéséhez mind a négy módszerhez szüksége lesz egy csavarhúzóra a Torx csavarokhoz (a fejükben lévő hatágú horony alapján azonosítható), bármennyire sok friss fékfolyadékot igényel a jármű, és egy tartályt a régi folyadék tárolására.

itt van a négy fékvérzési módszer:

• gravitáció: tegyen egy tartályt a légtelenítő csavar alá, nyissa ki a csavart, és hagyja, hogy a gravitáció a régi folyadékot a tartályba vonja. Készülj fel egy kis takarításra utána. Ez a folyadék nem esik egyenes vonalba; ehelyett a légtelenítő csavar és a tartály közötti részeket fogja lefutni.
• kézikönyv:helyezzen egy tartályt a légtelenítő csavar alá, és nyissa ki, miközben egy másik személy lassan nyomja és elengedi a fékpedált, kényszerítve a folyadékot és a levegőt. A fékeket simán működtesse, hogy ne keletkezzen több légbuborék, amelyek elhúzódhatnak, szennyezve az új folyadékot. Vigyázzon alaposan, hogy a kijövő folyadék ne legyen habos-ez az új légbuborékok kialakulásának jele.
• nyomás:ismét tegyen egy tartályt a légtelenítő csavar alá, és nyissa ki. Ezután használjon nyomás alatt álló fékfolyadékot a főfékhengernél, hogy a folyadékot és a levegőt a rendszeren keresztül a tartályba nyomja.
• vákuum:ehhez a módszerhez csatlakoztasson egy vákuum légtelenítőt a légtelenítő csavarhoz, miután kinyitotta. Kiszívja a folyadékot és a levegőt egy csatolt tartályba.

bármerre is jár, a fékek probléma esetén vagy a rendszeres karbantartás részeként történő vérzése segít abban, hogy a fékrendszer a legjobb teljesítményt nyújtsa, és biztonságban tartsa Önt és utasait.

nézze meg az összes fékfolyadékot, amely elérhető a NAPA Online-on, vagy bízzon a 17 000 NAPA AutoCare helyszín egyikében a rutinszerű karbantartás és javítás érdekében. További információ a fékek vérzéséről, csevegjen egy hozzáértő szakértővel a helyi NAPA autóalkatrész-üzletben.

fotók Mike Hagerty jóvoltából.