Milyen szabályok vonatkoznak az autópályán történő vezetésre?

ha valaha is elakadt egy dawdler mögött az autópálya középső sávjában, vagy megfélemlítette egy agresszív sofőr, aki szinte festéket cserélt a hátsó lökhárítójával, akkor nagy rajongója lehet a rendőrségnek a gondatlan sofőrök elfogására adott új hatásköröknek.< hr / > < a title= “Sunday Times eladó autók” href= ” http://www.driving.co.uk/search/car/”>Search a következő autó vásárlásához és vásárlásához driving.co.uk< / a><hr /> az olyan gyakorlatok, mint a hátsó bejárat, a sávlezárás, a többi járművezető feldarabolása vagy a kézi mobiltelefon használata, most helyszíni bírságokat és büntetőpontokat vonnak maguk után. Korábban a rendőrség az ilyen vétségekkel csak bírósági idézés kiadásával és az ügy bíróság elé terjesztésével foglalkozhatott.az új hatalmak érvelése az, hogy időt és pénzt takarítanak meg, valamint csökkentik a “gondatlan vezetés”nyilvánvalóbb példáit.az autópálya-vezetésről azonban az autósok nem kapnak kötelező gyakorlati képzést, ezért gyakoriak a tudásbeli hiányosságok.valójában, amíg nem tették le a gyakorlati vizsgát, az Egyesült Királyságban a járművezetők egyáltalán nem merészkedhetnek autópályára (bár ez a törvény jelenleg felülvizsgálat alatt áll). Csak akkor, ha teljes engedéllyel rendelkezik, a fejlett tandíj, beleértve az autópálya-vezetési órákat is, szakképzett oktatóval lehet megszervezni.<blockquote>gyakrabban, mint nem, a barátok és a család tanácsai alkotják az autópálya-etikett oktatását</blockquote>ha úgy dönt, hogy nem rendelkezik teszt utáni, autópálya – tandíjjal – és ez teljesen legális -, akkor nincs a KRESZ-hez kell fordulni az autópálya-vezetés dos és don ‘ ts-jéhez.azonban gyakrabban, mint nem, a barátok és a család tanácsai képezik a járművezető oktatását az autópálya-etikettről. olyan kérdések, mint például: “jeleznem kell, ha visszamegyek egy belső sávba?”és még:” mire való a három sáv?”túl gyakran rendezik a haverok, nem pedig a hivatalos szabálykönyv.egy példa arra, hogy ez a megközelítés kudarcot vall a járművezetőknek az AA nemrégiben készült tanulmányában, amely kimutatta, hogy a 18-24 éves sofőrök 9%-A úgy gondolta, hogy az első sáv a “tehergépkocsi-sáv”, míg 5% azt gondolta, hogy ez a “gyorsulási/ lassulási sáv”. tehát itt van az autópálya vezetésének útmutatója. A fiatal járművezetők nélkülözhetetlennek találhatják, míg a tapasztalt autósok csak tanulhatnak valamit.<h2>hogyan lehet csatlakozni az autópályához< / h2> az autópályához általában csúszós úton csatlakozik. Gyorsítson fel olyan sebességre, amely megfelel az autópálya forgalmának, mivel ez megkönnyíti az áramlásba való bejutást. A lassulás, mert ideges vagy, nem segít; valójában megnehezíti. ügyeljen arra, hogy utat adjon a forgalomnak már az autópályán. Ellenőrizze a tükröket, nézzen át a jobb vállán, majd jelezze, ha azonosított egy rést. Csatlakozzon csak azon a ponton, ahol a pontozott fehér vonalak kezdődnek. Ne keresztezzen szilárd fehér vonalakat. csatlakozzon az autópálya bal oldali sávjához, és maradjon ott, amíg biztonságosan meg nem előzheti a lassabb forgalmat. Néha a csúszós út az autópálya bal oldali sávjává válik, ezért egyszerűen maradjon abban a sávban.<h2><erős>maradjon balra</erős>< / h2> a KRESZ nagyon világos ebben. Azt mondja: “Mindig a bal oldali sávban kell vezetnie, amikor az előttünk álló út tiszta.” az AA felmérésben azonosított fiatal vezetők 9%-ának: a bal oldali sáv határozottan nem csak a tehergépjárműveknek szól, és nem gyorsulási/ lassulási sáv. a középső és a jobb oldali sávok tehát előzés céljára szolgálnak. Az alábbiakban további tanácsokat talál az előzésről, de miután befejezte a manővert, és ez biztonságos, menjen vissza a bal oldali sávba. Mint már említettük, a rendőrség most húzza meg a domborító a középső sávban, és ez fog kerülni a bírság és pontokat a jogosítvány. az autópályák néha negyedik sávot adnak hozzá. Ez sokakat összezavar, de a szabály továbbra is fennáll – maradjon balra, hacsak nem előz.ha van pótkocsija vagy NEHÉZGÉPJÁRMŰVE, figyelmeztesse: nem használhatja a jobb oldali sávot.megemlítettük, hogy balra kell tartania? <h2>Overtaking</h2> csak más autók jobb oldalán szabad előznie, hacsak nem mászik be a forgalmi dugóba. Mielőtt ezt megtenné, ellenőrizze a tükröket, és győződjön meg róla, hogy biztonságosan kihúzható. Nézz a jobb vállad fölé, és nézd meg a vakfoltodat. Sok járművezető ezt nem teszi meg, de létfontosságú, ha el akarja kerülni a rejtett autó vagy motorkerékpár ütését.ha biztos benne, hogy tiszta, jelezze, hogy szándékában áll kihúzni. Ne üljön ott jelző, ha megelőzte magát-ez valószínűleg aggódni az autó vagy autók a jobb oldalon. Ne feledje, hogy először a tükör, majd a jel, majd a manőver, ezért várjon, amíg van egy biztonságos rés, mielőtt jelezné szándékát vagy megkezdené a sávváltást.a manőver befejezése után törölje a jelzést.miután megelőzte és biztonságos távolságot épített az autótól a bal oldali sávban, ellenőrizze a tükröket és a bal oldali holtteret, és ha biztonságos, jelezze, mielőtt visszatér a sávba. A sávváltáskor mindig jeleznie kell, kivéve, ha nincs forgalom a láthatáron – nincs értelme senkinek jelezni.<h2><erős>tartsa be a sebességhatárt</erős></h2>ha őszinték vagyunk, sok utazás körül 77-80 km / h az autópályán. Néhányan még 90 km / h-ra vagy annál is tovább mennek. De bárki, aki a 70 km / h sebességkorlátozást túllépi, törvényt sért. A <a href=”https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″ target=”_blank” rel=”noopener”>az autópálya-kód szerint</a> a sebességkorlátozás az “abszolút maximális” sebesség, amellyel utazhat, és amelyet nem szabad túllépni. Ha a körülmények rosszak, például esőben, hóban vagy ködben, akkor lassabb, biztonságos sebességgel kell haladnia.figyeljen olyan figyelmeztető jelzésekre is, amelyek kötelező, állandó vagy ideiglenes sebességkorlátozást írnak elő, amelyet az előttünk álló forgalmi viszonyok miatt lehet érvényesíteni. Ne feledje, hogy a maximális sebességkorlátozás nem mindenki számára 70 mph-60 mph azok számára, akik lakókocsit vagy pótkocsit vontatnak, valamint a 7,5 tonna feletti járművek számára. <h2><erős>hagyjon biztonságos rést</erős></h2>senki sem akarja az autóját egy másik hátuljába tömni, de még mindig az autósok túl közel haladnak egymáshoz. Ha az elülső autónak hirtelen fékeznie kell, a hátsó ajtó választ kap erre az örök kérdésre: “valóban működnek-e a légzsákjaim?” a KRESZ azt tanácsolja, hogy mindig tartson biztonságos távolságot az elöl haladó járműtől, és nedves vagy jeges utakon vagy ködben növelje a rést. Ez azt jelenti, hogy elegendő helyet hagy magának a biztonságos felhúzáshoz, ha az előtte lévő autó hirtelen lelassul vagy megáll. Ez normál körülmények között legalább két másodpercnek felel meg, nedves utakon pedig kétszerese. Ha jeges, hagyjon még több helyet az autók között. <h2><erős>ismeri a táblákat</erős></h2>az autópályán lévő jelzések figyelmeztetnek az előttünk álló veszélyekre, például a ködre, kiömlések vagy közúti munkák. Ha a jel a központi foglaláson van, akkor az minden sávra vonatkozik, míg a kapukon lévő jelek az egyes sávokra vonatkozhatnak. a táblákon lévő sárga villogó fények figyelmeztetnek az előttünk álló veszélyre, és ideiglenes sebességkorlátozást jelezhetnek. Állítsa be a sebességet, és vigyázzon a veszélyre, amíg át nem ad egy olyan jelet, amely nem rendelkezik villogó fényekkel, vagy nem látja az “All clear” jelet.ha piros villogó fényeket lát egy felső kapun és egy piros “X” – et, akkor tilos a táblán túlmenni abban a sávban. Helyezze ezt egy táblára a központi rezervátumban, és ez minden sávra vonatkozik.egy fehér átlós nyíl jelzi, hogy sávot kell váltania a bemutatott irányba. <h2>mikor kell használni a kemény váll</h2>a kemény váll használata illegális, kivéve vészhelyzet, például a jármű meghibásodása, vagy ha jelzőtáblák irányítják, egyenruhás közlekedési rendőrök vagy a rendőrség. ha a rendőrség meg akarja állítani a járművet, felvillan a kék fény, a fényszóró vagy a kürt vagy a sziréna hangja, általában hátulról, és irányít, hogy álljon meg. Ez illegális, hogy nem húzza át, így ezt, amint ez biztonságos. Ezután kapcsolja ki a motort.ha elromlik, és meg kell állnia a kemény vállon, ne várjon az autóban – a kemény váll veszélyes hely, és egy másik jármű, beleértve a nehéz tehergépjárműveket is, levághatja vagy hátulról elütheti. Ehelyett szálljon ki, és várjon a biztonsági sorompó másik oldalán. Ne próbáljon meg figyelmeztető háromszöget felállítani; a lehető leghamarabb menjen el egy biztonsági területre.egyes forgalomirányítási helyzetekben a kemény váll futósávvá alakítható, de ez nyilvánvaló lesz, mert minden nyitott sáv felett sebességkorlátozó tábla lesz, beleértve a kemény vállat is.<h2><erős></erős></h2>használhatja autója vészvilágítását autópályán, de csak akkor, ha be kell, hogy figyelmeztesse a vezetők mögött egy akadály előtt. <h2>az autópálya elhagyása</h2>az autópályát legtöbbször csúszós úton hagyja el. Figyelje a jeleket, amelyek szerint közeledik a kijárathoz, és győződjön meg róla, hogy a bal oldali sávban van jóval a csomópont előtt. Jel maradt a megfelelő időben, és csökkentse a sebességet, ha szükséges, ha a slip-road. legyen óvatos-70 km / h sebességgel történő utazás után az 50 km / h sokkal lassabbnak tűnik, de még mindig gyors. Ellenőrizze a sebességmérőt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy biztonságos sebességgel halad – e, és vigyázzon az éles kanyarokra a csúszós úton; ezek meglehetősen gyakoriak, különösen az összekötő utakon. <h2><erős>Egyéb szabályok</erős></h2>számos más szabály létezik, és a törvény/útmutató megváltozik idővel. A teljes készlet a jelenlegi szabályozás, látogasson el a <a href= “https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273 “target=” _blank “rel=” noopener ” > autópályák Kód szakasz a Gov.uk weboldal< / a>.

Vélemény, hozzászólás? Kilépés a válaszból