az autóban lévő motor magas hőmérsékleten működik a legjobban. Ha a motor hideg, az alkatrészek könnyen elhasználódnak, több szennyező anyagot bocsátanak ki, és a motor kevésbé hatékony. Így a hűtőrendszer másik fontos feladata, hogy a motor a lehető leggyorsabban felmelegedjen, majd állandó motorhőmérsékletet tartson fenn. A hűtőrendszer fő funkciója annak biztosítása, hogy a motor optimális üzemi hőmérsékleten működjön. Ha a hűtőrendszer vagy annak bármely része meghibásodik, túlmelegíti a motort, ami sok komoly problémához vezethet.
elképzelte már, mi történne, ha a motor hűtőrendszere nem működne megfelelően? A túlmelegedés a hengerfej tömítéseinek felrobbanását, sőt a motorblokkok megrepedését okozhatja, ha a probléma elég komoly. És ezt a sok meleget meg kell küzdeni. Ha a hőt nem lehet eltávolítani a motorból, akkor a dugattyúkat szó szerint hegesztik a hengerek belsejébe. Akkor csak dobd el a motort, és vegyél egy újat. Tehát gondoskodnia kell a motor hűtőrendszeréről, és meg kell tanulnia, hogyan működik.
hűtőrendszer alkatrészei
radiátor
a radiátor hőcserélőként működik a motor számára. Általában alumíniumból készül, sok kis átmérőjű csővel rendelkezik, amelyekhez uszonyok vannak rögzítve. A motorból származó forró víz hőjét a környezeti levegővel cseréli. Ezenkívül van egy vízelvezető dugó, egy bemeneti nyílás, egy lezárt fedél, valamint egy kimeneti nyílás.
vízszivattyú
amikor a hűtőfolyadék lehűl, miután a radiátorban volt, a vízszivattyú visszaküldi a folyadékot a hengerblokkba, a fűtőmagba és a hengerfejbe. Végül a folyadék ismét belép a radiátorba, ahol ismét lehűl.
termosztát
ez egy termosztát, amely a hűtőfolyadék szelepeként működik, és csak akkor engedi át a radiátoron, ha egy bizonyos hőmérsékletet túlléptek. A termosztát paraffinviaszt tartalmaz, amely egy bizonyos hőmérsékleten kitágul, és ezen a hőmérsékleten kinyílik. A hűtőrendszer termosztátot használ a belső égésű motor normál üzemi hőmérsékletének szabályozására. Amikor a motor eléri a normál üzemi hőmérsékletet, a termosztát bekapcsol. Ezután a hűtőfolyadék beléphet a radiátorba.
egyéb alkatrészek
Fagyasztódugók: ez valójában egy acél dugó, amelyet a hengerblokk nyílásainak és az öntési folyamat során létrehozott hengerfejek tömítésére terveztek. Fagyos időben kiugrhatnak, ha nincs fagyvédelem.
időzítés fej/fedél tömítés: tömítések fő motoralkatrészek. Megakadályozza az olaj, a fagyálló és a hengernyomás keveredését.
radiátor túlfolyó tartály: ez egy műanyag tartály, amelyet általában a radiátor mellé telepítenek, és a radiátorhoz csatlakozó bemeneti nyílással és egy túlfolyó nyílással rendelkezik. Ez ugyanaz a tartály, amelybe vezetés előtt vizet önt.
tömlők: egy sor gumi tömlő csatlakoztatja a radiátort a motorhoz, amelyen keresztül a hűtőfolyadék áramlik. Ezek a tömlők évekig tartó használat után is szivárogni kezdhetnek.
Olvass tovább: Az autóipari termosztát fontossága az autó hűtőrendszerében
hogyan működik a motor hűtőrendszere
a hűtőrendszer működésének magyarázatához először el kell magyaráznia, hogy mit csinál. Nagyon egyszerű-az autó hűtőrendszere lehűti a motort. De ennek a motornak a hűtése óriási feladatnak tűnhet, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy mennyi hőt termel egy autómotor. Gondold át. Egy autópályán 50 mérföld / óra sebességgel haladó kis autó motorja percenként körülbelül 4000 robbanást generál.
a mozgó alkatrészek súrlódásával együtt ez sok hő, amelyet egy helyre kell koncentrálni. Hatékony hűtőrendszer nélkül a motor perceken belül felmelegszik és leáll. A modern hűtőrendszernek biztosítania kell az autó hűvösségét 115 fokos környezeti hőmérsékleten, valamint a téli időjárás melegét.
Mi Történik Belül?
a hűtőrendszer úgy működik, hogy a hűtőfolyadékot folyamatosan továbbítja a motorblokk csatornáin. A vízszivattyú által hajtott hűtőfolyadékot a hengerblokkon keresztül tolják. Amint az oldat áthalad ezeken a csatornákon, elnyeli a motor hőjét.
a motort elhagyva ez a fűtött folyadék belép a radiátorba, ahol az autó hűtőrácsán keresztül belépő légáramlás lehűti. A folyadék hűlni fog, ahogy áthalad a hűtőn, és ismét visszatér a motorba, hogy több motorhőt vegyen fel és elvigye.
termosztát van a hűtő és a motor között. A hőmérséklettől függően a termosztát szabályozza, hogy mi történik a folyadékkal. Ha a folyadék hőmérséklete egy bizonyos szint alá csökken, az oldat megkerüli a hűtőt, ehelyett visszairányítja a motorblokkba. A hűtőfolyadék továbbra is kering, amíg el nem ér egy bizonyos hőmérsékletet, és kinyitja a szelepet a termosztáton, lehetővé téve, hogy ismét áthaladjon a radiátoron hűtés céljából.
úgy tűnik, hogy a nagyon magas motorhőmérséklet miatt a hűtőfolyadék könnyen elérheti forráspontját. A rendszer azonban nyomás alatt áll, hogy megakadályozza ezt. Amikor a rendszer nyomás alatt van, a hűtőfolyadék sokkal nehezebb elérni forráspontját. Időnként azonban nyomás keletkezik, amelyet enyhíteni kell, mielőtt leeresztheti a tömlőt vagy a tömítést. A hűtősapka enyhíti a túlnyomást és a folyadékot azáltal, hogy felhalmozódik a tartaléktartályban. Miután a tárolótartályban lévő folyadék elfogadható hőmérsékletre lehűlt, visszakerül a hűtőrendszerbe, hogy újra keringjen.
Dolz, minőségi termosztátok és vízszivattyúk a jó hűtőrendszerhez
a Dolz egy olyan európai vállalat, amely az innováció, a hatékonyság, a megbízhatóság és a fenntarthatóság szempontjából számos szabványt követ a globális beszerzési megoldásaival, amelyek segítenek partnereiknek és ügyfeleiknek a vízszivattyúk mozgatásában, ahol szükséges. Több mint 80 éves múltra tekint vissza, az Industrias Dolz világszerte vezető szerepet tölt be a vízszivattyúk gyártásában, széles termékválasztékkal, elosztó készletekkel és termosztátokkal a pótalkatrész-ipar számára. Ha érdekli termékeink, vegye fel velünk a kapcsolatot, és értesítjük Önt.