még az olajon kívül is a jármű karbantartásának jelentős része magában foglalja a folyadékok gondozását. És bár az EV – knek nincs motorolajuk, mégis szükségük van hűtőfolyadékra. Azonban, csakúgy, mint könnyű elárasztani az olajminőségeket, kihívást jelenthet tudni, hogy milyen hűtőfolyadékot válasszon. Különösen akkor, ha ilyen sokféle színben és szabványban kapható. De nem kell annak lennie.

hűtőfolyadék és fagyálló színek és szabványok

bár a ‘hűtőfolyadék’ és a ‘fagyálló’ vannak gyakran felcserélhető módon használják, nem egészen ugyanaz a dolog. A fagyálló különféle vegyi anyagok keveréke, amelynek fő összetevője az etilénglikol-írja a Bumper. Eközben a hűtőfolyadék kifejezés sima vízre, egyenes fagyállóra vagy a kettő keverékére utalhat. Amit általában az üzletekben értékesítenek, a kettő 50/50 keveréke, amely ötvözi a víz kiváló hőátadási tulajdonságait a fagyálló alacsony fagyáspontjával-magyarázza NAPA. A legjobb eredmény érdekében legalább 70/30 fagyálló/víz keverékre van szükség.

a Valvoline szerint a hűtőfolyadék általában zöld színű. De vannak más színek is: Narancs, kék, lila, még sárga és rózsaszín. A megjelenés kedvéért azonban nem különböző színek. Minden gyártó egy adott hűtőfolyadék vagy fagyálló szabvány köré tervezi motorjait, különféle adalékokkal. A GM például narancssárga színű Dex-Cool fagyállót használ, míg a VW előnyben részesített hűtőfolyadékai általában sárga vagy kék színűek – írja Hemmings.

ezek a különféle fagyálló típusok nagyjából ugyanazokat a dolgokat teszik. Megakadályozzák a víz megfagyását és leforrását, és gátolják a korróziót és az ásványi lerakódásokat a radiátorban. Ráadásul meghosszabbíthatják a hűtőrendszer gumi tömlőinek élettartamát. Még egy ok, amiért az autók nem járnak jól, ha túl sokáig tétlen vagy raktárban maradnak.

de annak ellenére, hogy ugyanaz az általános cél, a zöld hűtőfolyadék nem feltétlenül áll be egy narancssárga. Vagy keverednek.

Keverhetek színeket?

van egy kis ellentmondó Tanács a hűtőfolyadék színeinek keverésével kapcsolatban. Például a Valvoline kijelenti, hogy soha nem keveri őket az egyik oldalon, de azt állítja, hogy a másikon rendben van. Amint azt a fenti videó mutatja, egyes fagyálló beszállítók azt állítják, hogy termékük másokkal való keverése nem okoz problémát.

végül, ItStillRuns magyarázza, ez nem a színről szól, hanem magáról a hűtőfolyadékról. A zöld fagyálló és a narancssárga Dex-Cool keverésével az a probléma, hogy különböző vegyi anyagokon alapulnak, magyarázza az Autoblog. Az előbbi ötvözi az etilénglikolt szilikátokkal, foszfátokkal és szervetlen savakkal-magyarázza Hemmings. Ez utóbbi azonban propilénglikolt és szerves savakat tartalmaz. Amikor a kettő keveredik, olyan gélt hoznak létre, amely felmelegíti a hűtőrendszert, ami a motor túlmelegedését és drága károkat okoz.

de a narancs-zöld az egyetlen hűtőfolyadék-kombináció, amelytől távol kell maradnia, Karbibles jelentések. Sok autógyártó ma hibrid-szervetlen-szerves-savas fagyállót használ, amely egyesíti mindkét vegyszer tulajdonságait. De a legjobb hűtőfolyadék az, amelyet a gyártó felsorol az autó használati útmutatójában.

hűtőfolyadék cseréje

bár egyes gyártók nem sorolják fel a hűtőfolyadékot a karbantartási ütemtervükben, Cars.com jelentések, ez egyáltalán nem egy életre folyadék. Még a Tesla is azt javasolja, hogy a Model 3 hűtőfolyadékát 4 évente vagy 50 000 mérföldenként változtassák meg-írja a Roadshow. Az egyetlen jármű, amely nem igényel hűtőfolyadék-cserét, olyan, mint a Janus és a BMW léghűtéses motorjai.

idővel romlik, savasabbá válik és elveszíti védő tulajdonságait. A Dex-Cool több csoportos per tárgyát képezte, mert rozsdát és tömítésromlást okozott. És a hűtőfolyadék nem csak a motort tartja hűvösnek; ezért működik a fűtése is-magyarázza Haynes.

kapcsolódó: fogyasztói jelentések: Ezek a járművek fújják a Fejtömítéseket

szerencsére van néhány módja annak, hogy megnézze, hogy a hűtőfolyadék esedékes-e a cserére, a MotorWeek jelentések. Az egyik egy vizuális ellenőrzés. Ha tejesnek vagy zavarosnak tűnik, vagy részecskék lebegnek benne, öblítse le a rendszert-jelentette Hagerty. Hidrométerrel is tesztelheti a folyadék fagyvédelmét.

de a legjobb módszer a savasság mérése lakmuszpapír vagy feszültségmérő segítségével-írja a Family Ezermester. Ha a mérő 0,4 volt felett van, vagy a pH egy bizonyos érték alatt van, itt az ideje az új folyadéknak.

folyadékcsere és radiátor öblítés

kapcsolódó: Az autó A / C esedékes lehet Újratöltés

cseréje a hűtőfolyadék meglehetősen egyszerű, fejlett autóalkatrész jelentések. Először nyissa ki a radiátor és a hűtőfolyadék tartály kupakjait. Ezután keresse meg a radiátor lefolyóját (más néven ‘petcock’), és hagyja, hogy a folyadék lefolyjon. Ha a radiátor öblítését tervezi, adja hozzá az öblítő vegyszert, zárja le az összes kupakot, és futtassa a motort a fűtéssel magasan, amíg el nem éri az üzemi hőmérsékletet.

miután hagyta kihűlni, engedje le az öblítő vegyületet, cserélje ki vízzel, majd futtassa újra ugyanazokat a lépéseket. Engedje le a vizet, és cserélje ki az ajánlott hűtőfolyadékkal. Lesz néhány légbuborék, amelyeket el kell távolítani, hogy a motor ne melegedjen túl. Tehát futtassa a motort az új hűtőfolyadékkal, a radiátor kupakjával, hogy elmeneküljenek. Ezután adjon hozzá annyi folyadékot, hogy elérje a tartály teljes vonalát.

kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.

összefüggő: a leggyakoribb okok, amelyek miatt az autófűtés nem működik