körülbelül tavaly óta a 2003-as 330i-nek problémája volt a hidegindítású gyújtáskimaradásokkal. Ez változhat, hogy milyen henger volt gyújtáskimaradás, de általában történik #5. Általában elég gyújtáskimaradás lenne ahhoz, hogy egy CEL-t dobjon, ami üzemanyag – levágást eredményez az adott hengernél-az újraindítás általában gyógyítja a problémát. Körülbelül hetente egyszer fordul elő, általában hidegebb (kevesebb, mint 40 fok).
Nos, az újabb idők felé haladva egyre gyakrabban fordul elő, hőmérséklettől függetlenül. Az autónak körülbelül 80 ezer van. A dolgok, amelyeket ellenőriztem, nem fontossági sorrendben:
1. Tekercsek (cserélték és cserélték, megerősítették a jó szikrát gyújtáskimaradás esetén)
2. Injektorok (cserélve és cserélve, megerősítve, hogy megfelelően működnek gyújtáskimaradás esetén)
3. Tekercs elektromos kábelköteg (dissasesmble és vizsgálja meg a szünetek & rövidnadrág)
4. Füst – ellenőrizze a szívószivárgást
5. Cserélt szívócsizma (kis repedés)
6. Cserélt DISA szelep (törött)
7. Tisztított ICV
8. Dugók (cserélve, minden jól nézett ki)
9. CVV ellenőrzött OK
valószínűleg több van, de most nem gondolok rá. Azt hittem, hogy egyre inkább az olajhoz kapcsolódik a hőmérséklet és az újraindítás miatt. Tudtam, hogy ezekben a motorokban az emelők zavaróak lehetnek, és ezt több tapasztalt BMW technikus is megerősítette.
Nos, amikor az emelők rosszul mennek ezekben a motorokban, az emelő összeomlik, és nem emeli fel teljesen a szelepet; vagyis a henger nem kap teljes levegő/üzemanyag töltést. Az emelők súrolja az emelő furatát a bütykös párkányon, menekülési folyosókat hozva létre az olaj utazásához, ahelyett, hogy felpumpálná az emelőt. Az, hogy miért edzett vasemelő és alumínium furatban lovagol, túlmutat rajtam – de tudom, hogy sok gyártó ezt teszi.
a múlt hétre költözve végül szétszerelem a motor felső végét. Az biztos, hogy körülbelül 4 emelő jelentős súrolást végzett, 12 másik pedig enyhén megsérült. A szívó bütyök párkányát ki kellett cserélni, de a kipufogó elfogadhatónak tűnt. Marad nekem egy jó cam párkány és 8 Jó emelő. Vettem egy jó használt párkányt ($200 vs. $460 új), és kicseréltem a 16 rossz emelőt. A megfelelő eszközök használatával a munka körülbelül 10 órát vett igénybe, ami megegyezik a kereskedői árajánlatokkal (3500 dollár & munkaerő).
alkatrészek összesen:
emelők – $272
Cam párkány – $200
VC tömítés – $20?
Cam-lock eszköz – $60
Cam időzítő eszközkészlet – $225
összesen körülbelül $800. Az 1-től 10-ig terjedő nehézségi skálán 6-ot adnék csak az érintett idő miatt. Ha tudja, hogyan működnek a motorok, és tudja követni a TIS utasításokat, akkor ezt a munkát elvégezheti.
a jó hír az, hogy a motor remekül jár reggel. Nem egy csipetnyi gyújtáskimaradás és egyáltalán nincs emelő kullancs. Ha van egy kellemetlen hideg gyújtáskimaradás, hogy nem úgy tűnik, hogy kitaláljuk, az emelők egy jó lehetőség.