akár új, akár használt kerékpárt vásárol, az egyik első dolog, amit meg kell tennie, hogy kitalálja, milyen kerékpárt vásároljon. Miután megbizonyosodott arról, hogy tudja, hogyan kell lovagolni, Vagyis. De milyen kerékpárt kell vásárolni? Hozzon létre egy listát a kezdő motorkerékpárokról, és legalább egy cirkáló jelenik meg rajta. De a cirkálók, különösen a turnézásra felkészültek, nehézek lehetnek, és nem olyan üzemanyag-takarékosak. Szerencsére van egy másik általánosan javasolt kerékpár: a szabvány. A Zero Motorcycle legolcsóbb elektromos kerékpárjai közül néhány szabvány. Szóval, mit kell vásárolni: egy cirkáló motorkerékpár vagy egy standard motorkerékpár?

mi a különbség a cruiser motorkerékpár és az astandard motorkerékpár között?

a szabványok és a cirkálók csak kétféle motorkerékpár-típus, a Cycle World szerint. És bár van egy-két közös vonásuk, valójában nagyon különböznek egymástól.

mint Revzilla elmagyarázza, a szokásos motorkerékpár nagyon jó, kompakt, sokoldalú kerékpár. Ezek a kerékpárok kissé sportosak lehetnek, de elég kényelmesek ahhoz, hogy napi ingázóként szolgáljanak. Motorjaik közepes méretűek, de nem félelmetesen erősek. A lábak földre helyezése egyszerű, az üléshelyzet pedig precíz, szabályozható kormányzást tesz lehetővé. Az egyik leggyakrabban ajánlott kezdő kerékpár, Jalopnik szerint a Suzuki SV650 egy szabványos motorkerékpár.

nehéz egy cirkáló motorkerékpárra gondolni anélkül, hogy Harley-Davidsonra gondolnánk. A vállalat termékei talán a cirkálók alapvető példái. Ezeket hosszú, kényelmes túrákra tervezték kövezett utakon. Meglehetősen irányítható kormányzással rendelkeznek, a cirkáló motorkerékpárok pedig nyugodt ülőhelyzetekbe helyezik a versenyzőket. Mivel az ülés alacsony, még a kisebb motorosok számára is könnyű gyorsan a földre tenni a lábukat.

de bár mind a cruiser motorkerékpár, mind a standard motorkerékpár jó kezdő kerékpárok lehetnek, vannak előnyei és hátrányai az egyiknek a másiknak.

a cruiser motorkerékpár előnyei és hátrányai a standard motorkerékpárral szemben

bár egy cirkáló motorkerékpár nyugodtabb ülőhelyzettel rendelkezhet, mint egy szokásos motorkerékpár, a cirkáló ezt általában elülső lábvezérlőkkel éri el. Kombinálja ezt a magas rudakkal, és egy olyan motorkerékpár marad, amely nagyon nehéznek érzi magát, még akkor is, ha nem. Például a Honda Rebel 500 egy nagyon jó könnyű kezdő cirkáló, de a vezetési helyzet miatt nehezebbnek és keményebbnek érzi magát, mint néhány sportbike. A Rebel 500 pedig lényegesen könnyebb, mint a Harley-Davidson felállása.

végül, bár a cirkálók a kényelmet helyezik előtérbe, ez nem mindig terjed ki a felfüggesztésre. Ezek a kerékpárok hosszúak és alacsonyak, ami nem hagy sok helyet a felfüggesztés utazásához. Ez minden bizonnyal sokkal kevesebb, mint egy olyan motor, mint a Honda Africa Twin.

de a cirkáló motorkerékpárok szokásos motorkerékpárokkal rendelkeznek, amelyek megverik az utazási kiegészítőket. A cirkálókat, különösen a Harley-kat és az indiánokat gyakran módosítják túrazsákokkal, meghosszabbított ülésekkel, néha még rádiókkal és szélvédőkkel is. A szabványokat fel lehet szerelni kemény konténerekkel, de közel sem azonos csomagkapacitással rendelkeznek, mint a cirkálók.

legalább a motorteljesítmény és a teljesítmény tekintetében azonban mindkét motorkerékpár meglehetősen azonos. A szabványok közepes méretű motorokkal rendelkeznek, amelyek nem fejlesztenek nagy mennyiségű energiát, a Revzilla megjegyzi, hogy a cirkálók motorjait alacsony kategóriájú, szabályozható nyomatékra tervezték, nem pedig egyenesen gyorsulásra. Amíg óvatos vagy a gázzal, egyik motor sem haraphat meg.

melyiket kell megvásárolni?

a cruiser motorkerékpár és a standard motorkerékpár közötti választás, figyelmen kívül hagyva a személyes tervezési preferenciákat, végül az lesz, hogy hogyan fogsz lovagolni. Matt Farah nemrég leült komikus és lovas AlonzoBodden a dohányzás Tire podcast, és a két egy ponton tárgyalt this question (videó alább, figyelmeztetés: potenciálisan fűszeres nyelv).

ha lesz lovaglás többnyire a városban, míg cirkáló doOK, a lovas pozíciók valójában túl nyugodt. Amire szüksége van, akkor a standard függőleges és ellenőrzött pozíciója. A szabvány kisebb sizeis is áldás a szűk határain egy város. De ha a túrák állnakhosszú óra az autópályán, a cirkáló a jobb választás.

kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.