Dopo aver trovato una perdita di refrigerante nel mezzo della testa RH per bloccare, ho prima cercato di curare ri-torquing la testa verso il basso,ma nessuna gioia.
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Poiché la perdita non stava entrando nell’olio, ho pensato che fosse un problema di guarnizione della testa. Le mie opzioni erano, togliere la testa… yikes e forse finire con qualcosa di peggio, o provare Wondar weld. Avendo cercato opinioni di persone, ho pensato di provarci. ed ecco come sono andato avanti.
In primo luogo, ho scaricato completamente l’antigelo / refrigerante che ho inserito a gennaio… (molto frustrante, ma almeno come era rosa brillante la perdita era facile da individuare) Questo ha preso secoli… forse 4 ore di drenaggio e ricarica ecc…
Poi ho rimosso il termostato per versare il Wondarweld tramite un imbuto nella camera erano il termostato va era molto spessa e gloopy ed è stato un buon lavoro ho davvero dato una buona scossa prima.. Ho poi rimontato un altro termostato che avevo come non volevo quello che era in rivestito o nulla come che era anche nuovo nel mese di gennaio.
Poi sono andato per un 1.5 ore di auto. Dice tra 10 minuti e 2 ore o fino a quando la perdita si ferma, ma dove la mia perdita era difficile da vedere e dato che tutto era così caldo non sarei sicuro che fosse guarito, quindi sono andato per il tempo più lungo.
Ho poi lasciato raffreddare per 2 ore come la perdita principalmente mostrato mentre il sistema era sotto pressione, e poi drenato verso il basso. OMG quando è uscito si potevano vedere i trilioni di particelle rosse… Il phot qui sotto mostra ciò che è venuto fuori dopo circa 7 vampate.
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Le istruzioni dicono semplicemente ‘svuota’ bene 20 vampate più tardi lo sto ancora svuotando. Uno dei problemi era quello di ottenere la roba fuori il blocco, dopo la ricarica, ho dovuto avviare il motore, lasciarlo funzionare per 2 minuti per assicurarsi che il liquido di raffreddamento era completamente miscelato, poi scarico. Ma questo ha portato al motore sempre più caldo costringendomi a fare delle pause per far raffreddare il motore. Ci deve essere un modo più semplice sicuramente? La prossima domanda è quando è completamente svuotato? L’acqua è sempre mignolo e si possono vedere carichi di particelle ancora lì. Forse non ha bisogno del livello di lavaggio che sto dando, ma poi nella foto sotto l’imbuto sembra che abbia un po ‘ di saldatura meravigliosa su di esso, e ha solo bisogno di pulirsi…Sbagliato… L’ho lasciato sull’imbuto durante la notte e la roba dall’aspetto fangoso è ora dura come la roccia e come la resina solida! Quindi voglio liberarmi delle particelle come meglio posso.
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Un’altra cosa che ho notato è stata la ciotola ha iniziato a guadagnare un residuo lattiginoso sui suoi lati… presumibilmente dalle sostanze chimiche nel Wondarweld..
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Penso che l’importo che è rimasto in ora non sarà dannoso, e le altre sostanze chimiche sono probabilmente ben lavate. Ho potuto vedere all’interno del radiatore ed era ancora brillare e sembrava lo stesso di prima ho iniziato. Ho poi preso il termostato che sembrava OK, ma si poteva vedere le particelle intorno ad esso troppo. Ho rifatto il termostato originale. Ho preso la decisione di non mettere alcun antigelo/refrigerante per alcune settimane, poiché continuerò a svuotarlo ogni pochi viaggi prima di gettare l’asciugamano e rimettere il refrigerante.
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Ma chiedi, ‘ ha funzionato?’beh, la risposta è ..Sì.. ha funzionato. La perdita si è fermata, così come probabilmente altre perdite di cui non sapevo nulla. Il messaggio principale qui è che lo scarico alle due estremità del lavoro è stata la parte peggiore.. ci vuole per sempre soprattutto cercando di ottenere la roba di nuovo fuori.
Spero che questa sia stata una mossa saggia… Non posso ancora dire, tranne che basti dire che tutto sembra essere normale al momento.
Spero che la mia perdita rimanga fissa… non ci sono cose spiacevoli che seguono questa escursione.
Dave