Alcune persone hanno la migliore sospensione dirt bike in tutto il mondo, ma il problema è che la maggior parte delle persone non capiscono come funziona.
La tua sospensione dirt bike non vale molto se non sai come mantenerla correttamente.
Detto questo, in questo articolo, ho intenzione di abbattere ogni dettaglio su come sintonizzare e impostare la sospensione per qualsiasi stile di guida dirt bike.

Dirt Bike Forchette

Il primo passo che si deve prendere per la configurazione e messa a punto il vostro dirt bike sospensione è la dirt bike forchette. Innanzitutto, inizia con il pneumatico anteriore e assicurati che sia gonfiato in una quantità decente. Un consiglio rapido, tengo sempre le gomme gonfiate a 13-14 psi.
Tuttavia, tieni presente che questa è la mia preferenza per la guida fuoristrada, che psi specifico è ottimo per prevenire gli appartamenti. Per motocross equitazione, si può provare a gonfiare i pneumatici a 11-13 psi.
Mentre controlli i tuoi pneumatici, assicurati di dare un’occhiata anche alla ruota anteriore. Se è installato correttamente, la ruota dovrebbe sedersi esattamente all’interno delle gambe della forcella.
Nel caso in cui non sia come descritto, è possibile allentare i bulloni dell’asse e dei pinch e quindi serrare il dado dell’asse, mentre in seguito serrare i bulloni di pinch dell’asse di sinistra alle specifiche.
Dopo aver compresso la forcella destra, serrare i bulloni di serraggio giusti fino a quando non si è sicuri che la gamba della forcella sia in una posizione decente e naturale.
Se hai controllato tutto correttamente, dovrai anche regolare il tuo rimbalzo e lo smorzamento della compressione, e devi farlo in base alle tue preferenze.
Ogni dirt bike ha il proprio manuale, quindi prima di accordare la sospensione dirt bike, controllare il manuale per vedere come è la configurazione delle sospensioni di fabbrica suggerita.
Oltre a ciò, il manuale del produttore mostrerà anche come regolare la forcella.
Dopo aver regolato la forcella, hai due opzioni. O alzare o abbassare nei morsetti triple, e che avrà un effetto sulla geometria della bici della sporcizia.
Tuttavia, è sempre possibile comporre le impostazioni di rimbalzo e compressione sulle viti, oppure è anche possibile identificare queste viti come clicker sulla forcella.
Solo con i termini compressione, si ottiene l’idea che si riferisce alla compressione delle forche e quanto si desidera comprimere.
Se siete dentro per un giro più morbido, allora si può fare compressione smorzamento. Anche se ci sono alcuni aspetti negativi di una guida più morbida perché la dirt bike piazzole in frenata e bottoms fuori quando si guida.
Il termine rimbalzo, invece, si riferisce alla forma originale della forcella. Fondamentalmente quanto la forcella scatta di nuovo alla sua posizione naturale.
In altre parole, quello che devi fare è trovare un equilibrio decente tra queste due impostazioni. Trovare un buon equilibrio significa essere comodi durante la guida.
Ogni giorno prima della corsa, assicurati di spurgare l’aria dalla forcella. Devi fare questo pur avendo la tua moto su un supporto, e la ruota anteriore da terra.

Dirt Bike Shock

Questo è importante quanto le forcelle dirt bike perché gli urti sono ciò che supportano il peso del pilota.
Non solo, gli urti assorbono anche l’impatto e impediscono alla dirt bike di perdere l’equilibrio e di assicurarsi che il pneumatico posteriore rimanga a contatto con il terreno.
Come hai controllato la forcella, qui inizi anche con il pneumatico. Di nuovo, assicurati che sia gonfiato correttamente.
È importante notare che i tubi e le mousse per impieghi gravosi svolgono un ruolo enorme nel modo in cui le sospensioni della tua dirt bike sono.
Detto questo, logicamente devi mirare alla configurazione più leggera possibile, in questo modo non rischierai forature.
Quello che devi fare dopo è controllare la ruota posteriore e assicurarti che sia ben allineata. A parte questo, assicurarsi che i bulloni di regolazione della catena siano distanziati allo stesso modo del forcellone.
Nel caso in cui non siano arretrati alla stessa distanza, dovrai allentare il dado dell’asse e quindi regolare il bullone della catena su entrambi i lati. Dopo averlo fatto, assicurarsi di serrare il dado di bloccaggio per fissarlo in posizione e serrare il dado dell’asse.
Come con le forcelle, prima di regolare la scossa, vi consiglio di dare un’occhiata alle impostazioni di fabbrica del produttore, se questo è possibile.
È importante che la tua sospensione sia abbastanza bilanciata tra anteriore e posteriore, quindi le stesse cose che abbiamo detto sulla tua forcella si applicano anche qui.
Per ottenere il massimo comfort e guidabilità, assicurarsi di regolare la compressione e rimbalzo anche qui.
Oltre a questo, regolare i clicker della sospensione senza forzare il regolatore di compressione o rimbalzo oltre l’estensione minima o massima della regolazione.
Se non segui correttamente questi passaggi, potresti causare danni interni alle parti della tua dirt bike.

Dirt Bike sospensione Tuning

Messa a punto il vostro dirt bike richiede un po ‘ più di sforzo che solo girando un paio di viti. Un metodo che è possibile utilizzare per comporre la forcella è regolando il peso e l’altezza dell’olio.
Quindi, la regolazione dell’altezza dell’olio della forcella avrà un effetto sullo spazio d’aria nella forcella, mentre d’altra parte, cambia gli elementi di smorzamento nella seconda metà della corsa della sospensione.
Per vostra informazione, con l’aggiunta di olio si irrigidirà la forcella e aumentare la resistenza sul fondo, e morsa-versa, la rimozione di olio ammorbidirà la forcella.
Quello che puoi fare è aggiungere o sottrarre olio in gradienti da 10 cc e farlo fino a ottenere l’effetto che stai cercando. In pratica, l’olio della forcella può essere aggiunto attraverso lo spurgo dell’aria usando una piccola siringa.
Tuttavia, per rimuovere l’olio non sarà così facile, dal momento che avrete bisogno di rimuovere le gambe della forcella dalla moto, e poi tenerli a testa in giù fino a quando l’olio è tutto esaurito.
Proseguendo ora nella parte posteriore, assicurarsi di avere la molla di velocità corretta che regge il pilota e la moto. Come è comune, la maggior parte delle moto sono più adatti con 95 – 115mm di abbassamento con il pilota su.
Tuttavia, dopo aver ottenuto l’abbassamento del pilota, quello che dovresti fare è controllare l’abbassamento statico che la moto ha senza il pilota.
La maggior parte dei sag statici varia da 25 a 45 mm, ma se è inferiore a 25 mm, avrai sicuramente bisogno di un’altra molla, una più rigida.
Se l’abbassamento statico è maggiore di 45 mm, allora è il contrario, avrai bisogno di una molla più morbida.

Come regolare la sospensione della bici della sporcizia per il tuo peso

Sono stato lì e so quanto possa essere frustrante non sapere come regolare la sospensione della bici della sporcizia. Ma non è così complicato come sembra, quello che dovrai fare è impostare l’abbassamento.
In questo modo, si sta andando a cambiare la quantità di quanto la bici della sporcizia si muove verso il basso quando il pilota è sulla moto. Anche se puoi farlo da solo, per evitare problemi, ti consiglio di impostare l’abbassamento con un amico, due persone sono sempre migliori per questo processo.
Innanzitutto, dovrai misurare l’abbassamento e puoi farlo usando una misurazione statica. Posizionare la dirt bike su un supporto, non lasciare ruote a terra e iniziare a misurare dal centro dell’asse posteriore a un punto fisso.
Dopo che conoscete la misura, che cosa dovreste fare è mettere la vostra ruota anteriore e stare sui pioli. Questo è dove la seconda persona ottiene sotto i riflettori,lui / lei ha bisogno di fare un’altra misura dal punto fisso sul retro della moto.
Ora questa differenza che vediamo tra la tua misurazione e la misurazione del tuo amico è chiamata sag.
È importante notare che non esiste una misurazione corretta per questo dato che dipende da molti fattori come la preferenza del pilota, la bici stessa o il sentiero su cui pedalerai.
Ora che hai raggiunto questo punto, sei pronto per regolare il tuo abbassamento. Per fare questo è possibile utilizzare un martello e un pugno, o qualche strumento se il produttore ha incluso uno con la moto.
Dopo aver allentato l’anello di bloccaggio della molla d’urto, per aumentare o diminuire l’abbassamento, tutto ciò che devi fare è ruotare l’anello di precarico della molla.
In questo modo, girando la sospensione della bici della sporcizia e regolando l’abbassamento sta per fornire un’esperienza di guida eccezionalmente confortevole.
Questo è praticamente tutto, e quando abbiamo raggiunto la fine, ti consiglio di rimanere in cima alla manutenzione con la tua dirt bike, cambiare l’olio della forcella e qualsiasi altra cosa che deve essere curata.
Facendo tutto questo, la tua dirt bike durerà per molti anni a venire, e per arrivare al punto dell’articolo, le prestazioni delle sospensioni saranno coerenti come si arriva.