Fixies aveva un po ‘ di un momento circa un decennio fa, quando non si poteva muoversi per loro nei negozi di biciclette, ed erano molto popolari per le strade delle grandi città di tutto il mondo.

Quell’ondata di entusiasmo è in qualche modo diminuita e se stai cercando di comprarne uno ora dovrai scavare un po ‘ più a fondo per trovare una bici fixie o single speed.

Detto questo, marchi come Genesis hanno ancora bici a scatto fisso nelle loro gamme, e altri come Quella e State Bicycle Co sono specializzati in loro.

Un fixie è ancora un’ottima opzione come la bici n+1 (dove n è il numero di bici che possiedi attualmente). Sono economici, meccanicamente semplici e aiuteranno a costruire la tua forma fisica e tecnica. È anche ragionevolmente semplice costruirne uno da solo o convertire una bici esistente in una.

Diamo un’occhiata a ciò che un fixie è, le differenze tra fixed gear e singlespeed, perché si potrebbe desiderare uno e cosa guardare fuori per quando si acquista uno.

Che cos’è un fixie? Bici a scatto fisso vs monospeed

‘Fixie’ è usato come un po ‘ di un catch-all termine per le moto con una trasmissione monovelocità.

Una bici a velocità singola ha un solo rapporto di trasmissione: una corona singola e un solo pignone posteriore. Tuttavia, descrivere ogni moto come un fixie non è tecnicamente corretto in ogni caso.

È importante sottolineare che non tutte le bici monospeed sono fixies; una vera marcia fissa non ha una ruota libera, quindi le gambe sono permanentemente impegnate con la ruota posteriore – quando si muove, si pedala.

Una bici a velocità singola offre un rapporto di trasmissione singolo con una ruota libera. Questo significa che si può smettere di pedalare e costa come si guida, come si farebbe con una normale bicicletta innestata.

In pratica, la maggior parte delle bici a scatto fisso sono dotate di una ruota posteriore flip-flop. Questo vede un ingranaggio fisso montato su un lato del mozzo e una ruota libera all’altro.

Se lo metti in un modo, l’ingranaggio è fisso, ma se lo giri puoi darti una velocità singola con una ruota libera.

Quali tipi di bici monospeed esistono?

È possibile trovare una versione single speed di qualsiasi stile di moto – sia esso strada, mountain bike o ghiaia. Molti scelgono di convertire anche le bici innestate in una marcia.

Il classico fixie della metà degli anni 2000 era una bici flat-bar con geometria da strada, anche se è possibile trovare anche bici da strada drop-bar e gravel con una singola marcia.

Configurazione Singlespeed è anche un’opzione per mountain bike, mentre tutte le bici da pista sono a scatto fisso.

Perché vorresti un fixie?

Ci sono una serie di motivi per cui potresti provare a guidare una bici a velocità singola o fissa.

Ne siamo fan qui a BikeRadar come alternativa rinfrescante alle bici tecnicamente complesse che di solito guidiamo e testiamo. Sono anche molto divertenti.

Leggi le avventure a scatto fisso di Jack durante il lockdown della primavera 2020 per farti un’idea delle semplici gioie di guidare un fixie, i cinque motivi di Matthew per cui hai bisogno di un fixie e di Tom Santa Cruz Chameleon single speed mountain bike.

Semplicità

Lascia cadere le marce e c’è un carico di cose che perdi con loro: deragliatori, cassette, leve combinate cambio/freno. I bit che ti rimangono tendono ad essere più semplici e robusti.

Una bici a velocità singola di solito viene fornita con una catena, una corona e un pignone più larghi rispetto a una bici ad ingranaggi, quindi, a condizione che si prendano cura di loro, dovrebbero durare più a lungo.

Le trasmissioni a velocità singola sono anche più efficienti perché la catena non deve passare attraverso le pulegge del deragliatore o correre ad angolo.

Prezzo

Con un minor numero di parti, la maggior parte delle biciclette a velocità singola è comodamente inferiore al prezzo della maggior parte delle biciclette ad ingranaggi.

È raro trovare una bici monospeed che costa più di £1.000, a meno che tu non stia guardando un modello boutique appariscente o una bici da pista di fascia alta.

Peso

Ti aspetteresti che una bici con meno parti sia più leggera, ma non è sempre così, con molti singlespeed pesanti o più pesanti di una bici con un prezzo simile.

In parte ciò è dovuto ai componenti più robusti di solito speccati, ma spesso i singlespeed hanno anche telai fatti di materiali più pesanti: l’acciaio è un’opzione popolare, mentre i telai in lega possono essere sovracostruiti per far fronte meglio alle sollecitazioni extra sul telaio che possono verificarsi dalla guida a marcia fissa.

Detto questo, è possibile costruire una bici a scatto fisso davvero piuma, che li rende una scelta popolare tra alcuni alpinisti.

Tecnica, cadenza, resistenza e fitness

Un grande vantaggio che tutti i piloti di moto a scatto fisso citano è la loro tecnica, qualcosa che abbiamo discusso con medaglia d’oro olimpica e tre volte campione del mondo Dani King.

Senza la possibilità di costeggiare, devi pedalare per mantenere la moto in movimento. È necessario pedalare senza intoppi e in cerchio per rimanere efficiente, piuttosto che con un tratto di pedale mosso su e giù.

Inoltre, qualsiasi cambiamento di velocità significa un cambiamento nella cadenza di pedalata. Quindi si impara a pedalare molto velocemente quando si guida più velocemente (in discesa, per esempio) e a produrre potenza a basse cadenze quando si sale.

Dover pedalare attraverso gli angoli può anche migliorare le tue capacità di gestione perché devi mantenere la velocità ma evitare di mettere a terra un pedale. Dal momento che non si può prendere un periodo di riposo, un giro a scatto fisso può aggiungere alla vostra forma fisica più di un giro equivalente su una bicicletta con una ruota libera.

Winter riding

Le bici a velocità singola o a scatto fisso sono una scelta popolare per l’allenamento invernale.

Con meno di andare male, sei meno probabilità di soffrire di un meccanico a causa di fango, bagnato o sale sulle strade o sentieri. Eviterai anche l’usura dei componenti costosi montati su una bici ad ingranaggi, quindi dovrebbero durare più a lungo quando torni a guidare la tua bici estiva.

È inoltre possibile ottenere i benefici di fitness sopra descritti da un incantesimo su una marcia fissa o singlespeed, che riporterà all’estate quando si vorrà guidare più lontano e più veloce.

Manutenzione

Una grande attrazione per la guida fuori stagione è la minore manutenzione di una bici a velocità singola, soprattutto perché non è necessario preoccuparsi di regolare gli ingranaggi della bici. Sono solo i cavi dei freni che potrebbero aver bisogno di attenzione. Off-road, non hai un deragliatore posteriore per colpire gli ostacoli sia.

È anche molto più facile pulire e lubrificare una trasmissione a velocità singola e arrivare ai mozzi e ai raggi per dare loro una buona pulizia e aiutare a tenere a bada la corrosione.

Aspetto/fattore cool

L’assenza di deragliatori rende una bici monospeed super pulita, con un’estetica ridotta che è accentuata dal tubo del telaio spesso magro.

C’è un fattore decisamente interessante anche nel guidare un fixie, ed è ottimo per la pista in piedi alle luci e per gli skid stop (se riesci a padroneggiarli).

Bici a velocità singola e a scatto fisso: cosa cercare

Design del telaio

Come accennato in precedenza, la maggior parte dei telai per bici monospeed tendono ad essere in acciaio o in lega.

Un telaio in lega può essere un po ‘ più leggero di un telaio in acciaio, ma l’acciaio rende una bici molto robusta che può sopportare l’abuso della vita urbana ed è più facile da riparare.

Le forcelle sono spesso anche in metallo, con l’acciaio un’opzione popolare, in linea con il design robusto. Sulle bici da strada a volte puoi trovare una forcella in carbonio, però.

Le mountain bike monospeed sono spesso dotate di una forcella rigida, mantenendo le cose semplici, anche se è sempre possibile convertire una mountain bike con sospensione in monospeed.

Una trasmissione a velocità singola deve avere la catena tenuta tesa per impedirne il disinserimento. Ciò significa che il dropout della ruota posteriore, come su una bici da pista, di solito è rivolto all’indietro piuttosto che verticalmente.

Che consente di spostare la ruota posteriore indietro e in avanti per regolare il gioco della catena.

Un’altra opzione è un movimento centrale con un asse eccentrico che può essere ruotato per rimuovere il gioco nella catena. White Industries produce un monomarbo posteriore con un asse eccentrico.

Un altro modo per garantire che la catena rimanga in posizione è quello di montare una singola ruota fantino a molla sotto il fodero; DMR e Diamondback sono un paio di opzioni. Questo è spesso usato su MTB singlespeed e significa che puoi potenzialmente avere un full-susser singlespeed.

Si noti che non è assolutamente possibile eseguire una configurazione a scatto fisso con un tendicatena a molla-questi sono progettati per conversioni a velocità singola e non funzionano con una trasmissione a scatto fisso.

Trasmissione e ingranaggi

I soliti noti per le trasmissioni – Shimano, SRAM e Campagnolo – non hanno molta presenza nel kit monospeed, a parte i componenti dedicati da pista.

Che lascia il campo aperto a marchi meno noti, come Miche, Paul Components, Phil Wood e Sugino, così come marchi sconosciuti e no-namers che fanno i componenti specialistici necessari.

L’attrezzatura di cui hai bisogno dipende da dove stai guidando, dal tipo di bicicletta e dal tuo livello di forma fisica. Troppo basso e girerai fuori, troppo alto e non inizierai mai a farti male alle ginocchia quando colpisci una collina.

Su fixies stradali e ibridi, 44/16 è un rapporto tipico tra corona e pignone, mentre su mountain bike e gravel bike, un rapporto più basso ti aiuterà meglio a padroneggiare il terreno.

La cosa buona è che cambiare il tuo ingranaggio su un fixie non costa molto o richiede molto sforzo, se decidi di cambiare il pignone o la corona.

Detto questo, la scelta degli ingranaggi è fondamentale per divertirsi su un fixie o singlespeed, in particolare se vivi in un’area che non è piatta. Quindi vale la pena considerare se una moto con un solo cambio è giusta per te e dedicare un po ‘ di tempo a ottenere il setup giusto.

Ruote

Le ruote singlespeed specialistiche di solito hanno un mozzo flip-flop. Come accennato in precedenza, questa configurazione consente di eseguire sia un pignone fisso che una ruota libera sullo stesso set di ruote.

Le sale montate a velocità singola non devono consentire lo spazio per la cassetta ingombrante, quindi saranno costruite simmetricamente piuttosto che con un piatto destro. Ciò è necessario in modo da poter capovolgere il mozzo e rende una ruota più robusta con angoli di rinforzo più ampi per l’avvio.

Invece di sgancio rapido o thru-assi, la ruota sarà quasi sempre essere tenuto in posizione con 15mm dadi, in modo che la sua posizione può essere modificato per tensione della catena e si è tenuto saldamente in posizione.

È anche possibile convertire una ruota standard in una ruota libera a velocità singola. I kit di marchi come DMR includono distanziali per posizionare il pignone al centro del ruota libera per una catena diritta e per bloccarlo in posizione.

Prestare attenzione alla larghezza dell’asse però, perché ci sono più standard-telai pista hanno spesso 120mm spaziatura per la ruota posteriore e che potrebbe essere riportato in un telaio fixie. La maggior parte delle moto avrà un asse posteriore più ampio, a partire da 130mm per le ruote stradali con freno a cerchio a sgancio rapido, e andrà più ampia per le ruote dei freni a disco e gli assi passanti.

Larghezza della catena

Molti fixies hanno catene più larghe rispetto alle catene sempre più strette montate su biciclette ad ingranaggi.

Sono sotto molto più stress di una catena normale, da salite e partenze di coppia elevata e da forze frenanti, ma c’è spazio per una catena più robusta senza cassetta.

Quindi in genere troverai una catena uchin su una bici a scatto fisso, insieme a un pignone e una corona più larghi.

Freni

Nel Regno Unito, una bici da strada deve avere due meccanismi di frenata. Per molti singlespeed, si tratta di due freni a cerchio, anche se è possibile trovare anche bici da strada singlespeed con freni a disco (che preclude un hub flip-flop).

Poiché con un fixie puoi rallentare pedalando più lentamente, che conta come un freno, potenzialmente hai solo bisogno di un altro freno. Con questo in mente, puoi trovare fixies con una singola leva del freno che aziona un freno sulla ruota anteriore.

Non provare a guidare una bici da pista senza freni sulla strada però perché è illegale (e spericolato).

Pedali

Come per qualsiasi disciplina del ciclismo, i pedali sono una scelta personale. Se si preferisce piatta o pedali a sgancio rapido dipenderà da dove si sta guidando e ciò che si vuole dalla moto.

In un ambiente urbano, che è dove si trovano comunemente fixies, c’è un vantaggio a pedali piatti perché si può indossare scarpe normali in modo da poter andare in giro facilmente fuori dalla moto.

Gli appartamenti sono probabilmente un buon punto di partenza se sei fresco anche nella guida fissa perché è più facile abbassare i piedi e hai meno probabilità di schiantarti se ottieni qualcosa di sbagliato.

D’altra parte, sei meno connesso alla bici, quindi è più facile per il tuo piede scivolare via dal pedale, è più difficile usare le gambe per frenare e hai più probabilità di essere colpito alla gamba da una manovella ancora in rotazione.

Un sacco di che può essere evitato se sei ritagliato in, dove hai due opzioni: single-sided strada pedali o pedali mountain bike bifacciale. Abbiamo una guida separata per i pro ei contro di SPD-SL vs pedali SPD.

I pedali per bici da strada a un solo lato sono un po ‘ difficili da impegnare nel migliore dei casi e, se devi pedalare con una gamba sola e localizzare il piede su una manovella in movimento mentre lo fai, stai aggiungendo al problema. Inoltre, devi continuare a pedalare mentre riesci a fermare un piede.

I pedali per mountain bike bifacciali sono un po ‘ più facili da agganciare, ma offrono comunque una buona connessione alla bici per una “frenata” efficace e una pedalata davvero veloce.

Le scarpe da mountain bike sono anche più facili da percorrere rispetto alle scarpe da bici da strada se hai parcheggiato la bici o hai colpito una collina troppo ripida per salire con la tua unica attrezzatura disponibile.