Andare oltre un urto di velocità ti fa sentire come se la tua auto fosse un bronco in controtendenza? O ogni joyride è una corsa dura, non importa quanto sia liscia la strada? Quindi è probabile che sia il momento di dare un’occhiata al sistema di sospensione della tua auto e considerare la sostituzione degli ammortizzatori e/o dei montanti.

Cosa fanno gli ammortizzatori & Struts?

Ammortizzatori e montanti sono una parte vitale del sistema di sospensione del veicolo. Lavorano con gli altri componenti del sistema di sospensione per garantire una guida stabile e confortevole.

Ammortizzatori e montanti aiutano i pneumatici a mantenere la trazione riducendo al minimo il rimbalzo, l’ondeggiamento e altri movimenti che inibiscono la manipolazione sicura. Mantengono il peso della tua auto equilibrato e stabile su urti e curve.

Qual è la differenza tra shock e struts?

Gli ammortizzatori e i montanti sono spesso indicati in modo intercambiabile, ma ci sono alcune grandi differenze tra loro. Se il veicolo ha bisogno di puntoni, non è possibile sostituire gli ammortizzatori (e viceversa).

Gli ammortizzatori sono componenti individuali della sospensione che aiutano le molle elicoidali ad assorbire l’impatto della strada. Senza scosse, il veicolo sarebbe rimbalzare fuori controllo! Aiutano a mantenere le gomme a contatto con la strada invece di rimbalzare in aria dopo un urto.

Un puntone combina i componenti dell’ammortizzatore e della molla elicoidale in un’unica unità. Oltre ad assorbire urti e scosse, i montanti forniscono anche supporto strutturale. Prendono il posto del braccio di controllo superiore e del giunto sferico superiore che sono richiesti nelle sospensioni convenzionali.

Il mio veicolo ha ammortizzatori o montanti?

Ogni ruota avrà un puntone o un ammortizzatore. Vengono in coppia; se hai uno shock sulla ruota posteriore sinistra, avrai anche uno shock sulla ruota posteriore destra. Tuttavia, il veicolo può avere urti su un asse e puntoni sull’altro asse.

In effetti, la maggior parte dei veicoli moderni ha montanti sull’asse anteriore e ammortizzatori sull’asse posteriore. Potresti avere montanti su entrambi gli assi, ma è raro avere solo ammortizzatori.

Ci sono 3 semplici modi per capire se il vostro veicolo ha urti o montanti.

1. Controlla il manuale dell’utente. Il manuale dell’utente dovrebbe includere informazioni sulla configurazione delle sospensioni del modello specifico.
2. Guarda sotto la macchina. Finché sai cosa stai cercando, dovresti essere in grado di vedere se il tuo veicolo ha ammortizzatori o montanti collegati a ciascuna ruota.
3. Chiedi a un tecnico. Chiedete al vostro tecnico durante il vostro prossimo servizio del veicolo! Saranno in grado di determinare quale componente(s) il vostro veicolo ha e—bonus!- possono anche farti sapere se gli ammortizzatori/montanti devono essere sostituiti presto.

4 Segni che è necessario sostituire Shock & Struts

Generalmente, shock e struts si consumano ogni 50.000-100.000 miglia. Se sei un pilota più aggressivo e / o guidi frequentemente su strade accidentate, si consumeranno più velocemente.

Gli ammortizzatori e i montanti non si spengono tutti in una volta; si deteriorano lentamente nel tempo. A causa di questo, non si può notare che la sospensione sta andando male fino a quando le cose vanno di male in peggio! Attenzione per questi 4 segni principali che è necessario sostituire gli urti e/o montanti.

1. Bumpy, rough ride

Quando si colpisce un urto nella strada, ti senti come si potrebbe perdere il controllo del veicolo? Il tuo veicolo rimbalza più di una volta o due volte? Una corsa ruvida e sconnessa è uno dei sintomi più facili da notare.

2. Il fluido che perde

Il fluido che perde all’esterno degli ammortizzatori/montanti è un segno che qualcosa non va. Se gli ammortizzatori non hanno abbastanza fluido idraulico, non saranno in grado di assorbire gli impatti mentre guidi.

Se non sei sicuro che il liquido sulla sospensione provenga dagli urti o sia una vecchia perdita di liquido da qualche altra parte, puliscilo e poi ricontrollalo dopo aver guidato almeno alcune miglia.

3. Battistrada irregolare

Coppettazione-smerlato, ondulati tuffi sul battistrada del pneumatico-è un segno rivelatore di urti usurati e montanti. È causato dalle gomme che non sono tenute saldamente alla strada mentre guidi. Coppettazione riduce la durata utile dei pneumatici e diminuisce la maneggevolezza e potenza di arresto.

4. Instabilità durante la frenata o la svolta

La tua auto picchiata quando colpisci i freni? O ondeggiare sui turni? Ciò significa che i tuoi ammortizzatori e montanti non sono in grado di gestire le modifiche alla distribuzione del peso del veicolo. Potrebbe anche richiedere più tempo per fermarsi quando la sospensione è cattiva, il che non è mai una buona cosa.

Leggere: Che danno buca può fare per la vostra auto

Sostituire il vostro urti e puntoni quando sono usurati sarà evitare danni ad altri componenti del veicolo come i pneumatici e sospensioni, ed è anche fondamentale per la sicurezza di guida!

I veicoli di oggi hanno una serie di sistemi di sicurezza progettati per aiutare a migliorare la maneggevolezza e la stabilità e prevenire gli incidenti. I freni antibloccaggio, il sistema di controllo della stabilità, il sistema di controllo della trazione, la frenata automatica e altre caratteristiche lavorano insieme per tenerti al sicuro. Se le scosse e i montanti sono in cattive condizioni, potrebbero non rispondere correttamente ai segnali elettronici di questi sistemi in caso di emergenza.

Ottenere il vostro Shock & Struts sostituito

Il modo migliore per sapere quando sostituire il vostro shock e struts è quello di avere un tecnico qualificato ispezionare la sospensione in qualsiasi momento si notano i segni di cui sopra, ottenere un allineamento o installare nuovi pneumatici. Per lo meno, ottenere la sospensione auto controllato una volta all’anno.

Ammortizzatori e montanti devono sempre essere sostituiti in coppia (asse anteriore o asse posteriore), ed è ancora meglio sostituire gli ammortizzatori/montanti su tutte e quattro le ruote in una sola volta. Ciò aiuta a mantenere una maneggevolezza affidabile e una risposta coerente su entrambi i lati del veicolo.

Dopo aver eseguito qualsiasi lavoro di sospensione, ti consigliamo sempre di ottenere anche un allineamento. Eventuali modifiche nella sospensione possono anche modificare l’allineamento delle ruote del veicolo. E quando si tratta di allineamento delle ruote, anche piccole modifiche possono avere conseguenze costose lungo la strada (usura accelerata dei pneumatici, più problemi di sospensione, maneggevolezza difficile).

Leggi: Allineamento delle ruote contro bilanciamento: qual è la differenza?

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