Come funzionano gli altoparlanti per auto
Semplicemente, gli altoparlanti sono pistoni d’aria che si muovono indietro (sul ciclo negativo di un segnale elettrico) e indietro (sul ciclo positivo) creando diversi gradi di pressione dell’aria. Questi movimenti si traducono in diverse frequenze che si traducono in Mozart o Metallica al timpano.
Per fare ciò, un amplificatore produce impulsi elettrici che si alternano da tensioni positive a negative e creano un elettromagnete quando raggiungono la “bobina vocale” (una bobina di filo) all’interno dell’altoparlante. Questo elettromagnete sarà quindi respinto o attratto dal magnete fisso nella parte inferiore di ogni altoparlante. La bobina è collegata al cono dell’altoparlante e sposta il cono dell’altoparlante avanti e indietro mentre è attratto o respinto. Il surround (un cerchio gommoso che unisce la parte superiore del cono e il cestello metallico dell’altoparlante) e il ragno (un cerchio di materiale ondulato che unisce il fondo del cono al magnete dell’altoparlante) fanno tornare il cono nella sua posizione originale. Tutto questo muoversi fa ” suono.”
Parlando di altoparlanti
Gli altoparlanti coassiali (o “a tre vie”) sono due (o più) altoparlanti integrati nello stesso telaio.
-Vantaggi
Possono essere economici e di solito sono facili da installare, spesso si adattano alle posizioni degli altoparlanti di fabbrica senza tagliare o apportare modifiche importanti all’auto. Poiché woofer coassiali e tweeter sono alloggiati in un fotogramma, si sta assicurato una buona immagine.
-Svantaggi
Non hanno la flessibilità di posizionamento di componenti separati, e con molti modelli non è possibile puntare il tweeter verso la propria posizione di ascolto. Gli altoparlanti migliori hanno crossover a due vie che filtrano i bassi dal tweeter e gli alti dal woofer in modo che ogni parte del sistema stia riproducendo la gamma di frequenze che può fare meglio. La maggior parte dei coassiali sono dotati di semplici crossover che filtrano solo il basso dal tweeter, ma permettono al woofer di funzionare non filtrato (full-range) e questa è una brutta cosa. I coassiali della serie db di Polk sono insoliti in quanto hanno crossover a due vie per un suono migliore.
I separatori, o componenti, sono insiemi di woofer e tweeter separati con un crossover esterno.
-Vantaggi
Più flessibilità di posizionamento/sistema e un crossover migliore. Migliore qualità del suono.
-Svantaggi
Flessibilità di posizionamento significa che farai dei fori nella tua auto per mettere i separatori in posizioni personalizzate. Potresti essere in grado di montare il woofer nel posto lasciato libero dal tuo altoparlante di fabbrica, ma dovrai comunque creare un foro separato per il tweeter. (Il posto più comune per installare i tweeter è nell’angolo anteriore superiore del pannello della porta.)
I subwoofer aggiungono le frequenze più basse a un intero sistema. Potremmo avere un’intera sezione sui subwoofer da soli. Infatti, ecco che arriva uno ora:
Conoscenza Subwoofer (o, Il Sub è maggiore delle parti)
Alcune cose sono vere. Il sole sorge e tramonta. Il Natale arriva ogni anno. I subwoofer hanno bisogno di energia. Hanno bisogno di più potenza di qualsiasi altra cosa nel vostro sistema. Questo è semplicemente perché sono più grandi, e hanno bisogno di più potenza per spostare i loro coni più lontano rispetto ad altri tipi di altoparlanti. Se hai un amplificatore che fornisce 50W a ciascuno dei tuoi quattro altoparlanti anteriori e posteriori, puoi scommettere sul bisogno di almeno 100W per i tuoi sub. Ed è necessario utilizzare un crossover passa-basso per bloccare le alte frequenze di arrivare al subwoofer e rovinare il mix.
I segnali a bassa frequenza riprodotti dai subwoofer sono ” non direzionali.”Cioè, è più difficile per gli esseri umani dire da dove provengono le frequenze più basse. Così si può (teoricamente) mettere un subwoofer ovunque senza preoccuparsi di una perdita di qualità del suono a causa di scarsa mira e la direzione.
Per rendere più efficace la risposta dei bassi, i subwoofer devono essere alloggiati in un contenitore subwoofer. Sarebbe una scatola. Con un subwoofer in esso. Per questo motivo, i subwoofer sono spesso collocati nel bagagliaio di un’auto. Un contenitore subwoofer può essere semplice (“sigillato”) o complesso (passa banda, è piuttosto complesso). Ogni tipo di custodia ha le sue caratteristiche e la regola “taglia unica” del denim stretch e dei berretti da baseball non si applica qui.
Chiedici (vai avanti, chiedici), e diremo che più grande è meglio. Ma-onestamente – una buona qualità, ben chiuso 8″ sarà sovraperformare un basso costo 12″ sub ogni giorno. I sottomarini grandi e economici hanno risposte più lente e a volte possono essere “boomy”, mentre i sottomarini più piccoli tendono a un suono più stretto. Un sub più grande ha anche bisogno di una scatola più grande in cui racchiuderlo. E se si riempie il tronco con una scatola sub gigante, come hai intenzione di trasportare i corpi (per non parlare di mazze da golf!)? Se hai intenzione di fare “grande”, non lesinare. Fallo bene. Dai un’occhiata al nostro “Enclos-R-ama” per le basi delle custodie secondarie.
Articolo per gentile concessione di Polk Audio.