In sella a una moto può essere un’esperienza liberatoria e divertente. Ma prima di crociera verso il tramonto, è necessario imparare a guidare una moto prima. C’è molto da tenere a mente, in modo da seguire i nostri 11 passi su come guidare una moto per ottenere una comprensione su alcuni dei fondamenti.

1. Indossare abbigliamento moto

Quando si guida una moto, non c’è nulla che ti separa dal tuo ambiente. Questo rende indossare la marcia corretta cruciale per stare al sicuro sulla strada. Ecco le cose che dovresti equipaggiare:

Casco-Trova un casco progettato per la guida in moto conforme alle normative del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti. Assicurarsi che si adatta bene e consente di mantenere il vostro normale gamma di visione.

Protezione per occhi e viso-Occhiali e una visiera infrangibile proteggeranno il tuo viso dai detriti della strada e quando sei in collisione. Quando si equipaggia la protezione del viso, verificare che si adatti in modo sicuro e si possa ancora vedere correttamente.

Abbigliamento-Gli indumenti che coprono la maggior parte del tuo corpo, come pantaloni lunghi e giacche, forniranno la massima protezione. Ti consigliamo anche di integrare il vostro abbigliamento con guanti e stivali sopra la caviglia. Anche con così tanti vestiti, dovresti comunque essere in grado di muoverti senza restrizioni.

Conoscere tutti i controlli e simboli moto

Non si arriva molto lontano sulla tua moto senza sapere come utilizzare ciascuno dei suoi controlli. Mentre abbiamo alcuni dei comandi di base del motociclo elencati di seguito, è una buona idea consultare il manuale del proprietario per le specifiche sul funzionamento della tua moto:

Manubrio — Di stanza nella parte anteriore della moto, il manubrio aiuta a guidare la moto.

Acceleratore-Situato all’interno del manubrio destro, l’acceleratore controlla la velocità della moto. Accelera rotolando sull’acceleratore (ruotandolo verso di te); rallenta rotolando via (ruotandolo via). Quando si lascia andare, l’acceleratore dovrebbe tornare alla sua posizione originale.

Leva freno anteriore-La leva freno anteriore si trova davanti all’acceleratore sul manubrio destro. Premere la leva per frenare la ruota anteriore.

Leva freno posteriore-La leva freno posteriore è dal poggiapiedi destro. Premere verso il basso con il piede per applicare il freno alla ruota posteriore.

Frizione-La frizione si trova sul manubrio sinistro, di fronte alla leva del freno anteriore. Si tira la frizione per cambiare marcia. La frizione viene inserita automaticamente nella sua posizione normale. Per sganciare, basta spremere la frizione.

Leva del cambio-La leva del cambio è ciò che effettivamente cambia le marce della trasmissione. Situato dal poggiapiedi sinistro, si sposta la leva su e giù con il piede per selezionare la marcia desiderata.

Interruttore di accensione-L’interruttore di accensione attiva o disattiva il sistema di accensione. L’accensione funziona in combinazione con il pulsante di avviamento per avviare la moto.

Starter-Il pulsante di avviamento è quello che si utilizza per avviare la moto dopo aver acceso il motore. Il motorino di avviamento si trova sul manubrio destro dall’acceleratore.

Ispezionare la moto

Ispezionare regolarmente la tua moto ti aiuterà a rimanere in buone condizioni e a tenerti al sicuro durante la guida. Prova a controllare la tua bici settimanalmente e prima di ogni corsa. Quando lo fai, dai un’occhiata a quanto segue:

Pneumatici — controlla la pressione dell’aria e cerca qualsiasi usura.

Fluidi: assicurati di avere i giusti livelli di olio e fluido.

Faro e fanale posteriore-Verificare che entrambe le luci siano operative.

Indicatori di direzione-Prova il tuo indicatori di direzione e assicurarsi che sia la parte anteriore e posteriore luci di segnalazione di lavoro.

Batteria-Rivedere le condizioni della batteria e verificare che sia saldamente fissata. (Se è morto, puoi provare a avviarlo.)

Luce freno-Applicare ogni controllo del freno singolarmente per assicurarsi che siano entrambi in grado di accendere la luce freno.

Catena o cintura-Controllare la tensione e la lubrificazione della catena o della cintura.

Frizione e valvola a farfalla-Vedere che la frizione è stretto e liscio, e che la valvola a farfalla molle indietro dopo si torsione.

Specchi-Posiziona i tuoi specchi in modo da poter vedere il più possibile la corsia dietro di te e la corsia accanto a te.

Freni-Testare ciascun freno singolarmente. Ogni freno dovrebbe sentirsi fermo ed essere in grado di tenere la moto in posizione quando completamente applicato.

Corno-Premere il pulsante per il vostro corno per vedere se funziona.

Sali sulla bici

Ora che sai come prepararti per un giro e come funziona generalmente una moto, è il momento di salire sulla bici. Se la tua bici ha un cavalletto, sali sulla bici dal lato sinistro e usa il piede per spingere il cavalletto verso l’alto mentre raddrizzi la bici con il manubrio. Alza sempre il cavalletto prima di andare via.

Quando sali, assicurati che la bici non sia troppo grande per te. Entrambi i piedi dovrebbero essere in grado di toccare il suolo, e si dovrebbe altrimenti sentirsi a proprio agio e avere il pieno controllo della moto.

Avviare il motore

Questo è quando si arriva a fuoco il motore. Il processo di partenza può variare in base alla marca e al modello della tua moto, ma in genere è così:

1. Accendere l’interruttore di accensione.
2. Spostare la trasmissione al neutro.
3. Spremere la frizione e premere il motorino di avviamento.

Trova i freni e l’acceleratore

Prima di decollare, chiarire la posizione dell’acceleratore e dei freni anteriori e posteriori. Questi saranno alcuni dei controlli più critici da gestire durante la guida.

Utilizzare la frizione e cambiare marcia

La frizione deve essere tirato ogni volta che si cambia marcia. Cambiare marcia come si regola la velocità: spostamento verso l’alto quando si va più veloce, spostamento verso il basso quando si va più lento o venire a fermarsi.

Cambio di marcia diventerà più facile una volta che si costruisce più familiarità con la tua moto. In generale, per cambiare marcia:

1. Tirare completamente la leva della frizione.
2. Spostare la leva del cambio verso l’alto o verso il basso (a seconda della marcia corrente) fino a sentire la marcia innestarsi, quindi lentamente iniziare a rilasciare la frizione.
3. Quando si rilascia la frizione, ruotare gradualmente l’acceleratore per tornare alla velocità.

Lo spostamento verso il basso potrebbe rivelarsi più complicato dello spostamento verso l’alto. Se non si applica abbastanza acceleratore quando si rallenta, la moto potrebbe jerk o skid quando si rilascia la frizione. Questo può essere impedito dal downshifting quando la velocità del motore è inferiore alla velocità della moto.

Rendere il vostro obiettivo per coordinare senza soluzione di continuità i movimenti della frizione, acceleratore e leva del cambio. Questo ti aiuterà a cambiare marcia senza problemi ed evitare complicazioni.

Pratica girando

I nuovi piloti devono esercitare cautela quando si gira. Prendere una svolta troppo veloce potrebbe causare alla deriva in un’altra corsia o andare fuori strada del tutto. Frenata troppo improvvisamente per un turno potrebbe causare a scivolare e perdere il controllo della tua moto.

Fare giri su una moto richiede precisione, quindi è importante praticare frequentemente. Ecco una panoramica di come fare una svolta:

1. Ridurre la velocità frenando o rotolare fuori l’acceleratore.
2. Guarda attraverso il turno che vuoi fare. Muovi solo la testa; mantieni il resto del tuo corpo stabile.
3. Appoggiarsi con il veicolo in curva. Magra di più per curve più nitide e a velocità più elevate. Se è una curva lenta e brusca, appoggia solo la bici. Evitare di frenare per mantenere il controllo.
4. Mantenere la velocità costante attraverso il turno, o accelerare come si esce di esso rotolando sulla valvola a farfalla.

Praticare l’arresto

L’arresto comporta efficacemente la frenata e il downshifting. Anche se il freno anteriore è tecnicamente più potente-fornisce il 75% della potenza frenante — rispetto al freno posteriore, si desidera applicare entrambi in modo uniforme ogni volta che si sta arrivando a un arresto. Durante la frenata, passa a una marcia inferiore appropriata alla tua velocità. Una volta fermato, tenere entrambi i freni e mettere il piede sinistro a terra per rimanere appoggiato.,

È possibile fermarsi semplicemente scalando e staccando l’acceleratore, ma questi controlli non attiveranno le luci dei freni. Ricordati di pompare i freni per notificare agli altri conducenti che stai rallentando.

Prova lane positioning

Una moto è notevolmente più piccola di un’auto, un camion o un SUV, dandoti più margine di manovra su quale posizione puoi prendere in una corsia. Se si dovrebbe attaccare al centro della corsia o stare vicino a un bordo dipende dalla situazione — raramente c’è mai una posizione corretta.

Tuttavia, la tua posizione di corsia dovrebbe massimizzare la tua capacità di vedere ed essere vista da altri conducenti. Ciò significa stare fuori dai punti ciechi degli altri conducenti e mantenere una distanza di sicurezza dagli automobilisti davanti a te e dai tuoi fianchi.

Unisciti alla tua scuola di formazione motociclistica locale

Leggere le basi della guida motociclistica non è paragonabile ad avere un professionista che ti insegni di persona. Se stai seriamente imparando a guidare o stai pensando di ottenere la tua patente di moto, unisciti alla tua scuola di motociclismo locale. Lì avrai le conoscenze pratiche e la pratica di cui hai bisogno per imparare come controllare la tua bici e come guidare una moto con un passeggero.

Per molti piloti, poche cose sono più eccitante di andare in un viaggio in moto con gli amici. Tuttavia, più biciclette significano più rischi. Prima di salire in bicicletta e guidare, dai un’occhiata a questi suggerimenti per la sicurezza per guidare una moto in un gruppo.

DISCLAIMER:

L’articolo è solo a scopo didattico. I piloti dovrebbero consultare il proprio produttore di motociclette specifico per ulteriori istruzioni. I controlli possono variare da quelli mostrati nel video. Il funzionamento di una moto è un rischio. I motocicli devono essere utilizzati nel rispetto delle leggi sul traffico. I piloti devono indossare / utilizzare attrezzature di sicurezza adeguate. I piloti devono avere una patente di guida valida.