I pontoni sono imbarcazioni da diporto molto popolari utilizzate in gran parte nelle calme acque interne. Il loro unico scafo a fondo piatto offre un sacco di spazio sul ponte e i loro robusti tubi di pontone li tengono a galla. Ma vi siete mai chiesti che cosa è in un tubo pontone?

Sebbene ci siano tubi riempiti di schiuma, la maggior parte dei tubi del pontone sono cavi. Alcuni pontoni sono riempiti d’aria per aiutare a rafforzare le pareti interne del tubo e per controllare anche le perdite. Molti tubi pontoni cavi moderni sono camerati, essendo divisi all’interno in sezioni.

Diamo un’occhiata all’interno di un tubo pontone

La maggior parte dei tubi pontone per barche pontone sono completamente vuoti. Tuttavia, questo non è quello di renderli più vivace.

La galleggiabilità di un tubo pontone sta nella sua capacità di spostare l’acqua. Mi occuperò di come funziona più avanti in questo articolo. Per ora basta sapere che un tubo pontone è di solito cavo. Molti di questi tubi cavi sono camerati per motivi che coprirò in seguito. Ci sono anche tubi di pontone riempiti di schiuma, anche se questi sono molto meno comuni.

Diamo un’occhiata ai diversi tipi di tubo pontone per vedere cosa c’è dentro di loro.

Tubi riempiti d’aria

Come ho già detto, la maggior parte dei tubi pontoni sono cavi. Alcuni sono lasciati vuoti mentre altri sono pieni d’aria. Perché è questo?

Beh, che ci crediate o no riempire un tubo pontone con aria, o anche azoto o altro più leggero dei gas dell’aria, avrà zero effetti sulla sua galleggiabilità. Riempire un tubo di pontone con aria non fa galleggiare meglio la barca.

Quindi perché lo fanno?

Ci sono 2 motivi principali per riempire un tubo cavo pontone con aria:

1. Per rafforzare le pareti interne del tubo.
2. Per controllare la presenza di perdite nel tubo.

Anche se molti proprietari di barche pontone riempiranno i loro tubi pontone cavi con aria per aiutare a rafforzare le pareti interne del tubo questo non è il motivo principale per l’aggiunta di aria a loro.

I produttori riempiranno un tubo di pontone con aria in fabbrica come controllo finale per le perdite. Se l’aria fuoriesce dal tubo, significa che l’acqua entrerà nel tubo quando è nell’acqua.

Questa aria deve rimanere nel tubo del pontone fino a quando il proprietario della barca decide di aprire il tappo di scarico quando desidera controllare che il tubo non abbia assunto acqua.

Aprire un tappo di scarico su un tubo del pontone e sentire la fuoriuscita dell’aria è un ottimo segno in quanto mostra che non ci sono perdite nel pontone. Ovviamente questo può essere fatto solo una volta, a meno che il proprietario della barca non sostituisca l’aria nel tubo. Questo è il più delle volte una cattiva idea.

È fin troppo facile danneggiare un tubo pontone sovrapressurizzandolo. Ri-riempimento di un tubo con aria dovrebbe essere fatto con estrema cautela, accortezza e l’attrezzatura appropriata se si desidera evitare di danneggiare i tubi o avere un incidente.

Se si dispone di tubi pieni d’aria sulla vostra barca pontone e desidera riempirli dopo aver controllato i tubi per l’assunzione di acqua assicuratevi di leggere questo articolo prima, come si può causare danni a loro non facendo bene.

Poiché l’aria non aggiunge alcun peso al tubo del pontone, riempirlo di aria non ha un effetto negativo sulla capacità del pontone di galleggiare. Mi occuperò di come gli effetti di peso galleggiabilità di un tubo pontone più tardi i conformità con il principio di galleggiamento.

Tubi pieni di schiuma

Alcuni pontoni hanno tubi pieni di schiuma. Ancora una volta, questo non ha nulla a che fare con l’aumento della galleggiabilità del tubo pontone quando la barca è in uso.

Proprio come riempire un tubo di pontone con aria, o più leggero dei gas dell’aria, non ha alcun effetto sulla sua galleggiabilità, anche l’aggiunta di schiuma all’interno di un tubo di pontone non ha alcun effetto sulla sua galleggiabilità. In realtà in realtà rende il pontone più pesante e meno galleggiabile! (Capirai perché più tardi).

Allora perché riempirli di schiuma?

Bene, la schiuma aiuta il tubo del pontone a galleggiare quando è immerso nell’acqua. “Aspetta thought pensavo avessi detto che la schiuma non aiutava il tubo a galleggiare meglio?”si può pensare, e giustamente.

Lascia che ti spieghi cosa intendo.

Schiuma all’interno di un tubo, o una barca per quella materia, non rende il tubo, o barca, più galleggiabile. La flottazione si verifica a causa dello spostamento dell’acqua. Il principio di galleggiamento ci dice quanto bene un oggetto galleggia nell’acqua sopra la linea di galleggiamento. (Prometto di spiegare come funziona completamente più avanti in questo articolo).

Avere schiuma all’interno di un tubo pontone diventa un vantaggio solo quando il tubo pontone affonda sotto la linea di galleggiamento cioè quando la barca pontone inizia ad affondare. La schiuma aiuterà a mantenere il tubo del pontone completamente affondato sul fondo del lago.

Un tubo pontone riempito di schiuma non affonderà sul fondo e aiuterà la barca a rimanere a galla appena sotto la linea di galleggiamento per un più facile recupero in caso di affondamento della barca pontone.

Detto questo, la maggior parte dei produttori che producono effettivamente tubi pieni di schiuma li usano semplicemente perché li fa risparmiare denaro.

Non solo i pontoni riempiti di schiuma sono più economici per il produttore, ma consentono anche ai produttori di utilizzare materiale di calibro di qualità inferiore (cioè più sottile) per la costruzione del tubo perché la schiuma conferisce al tubo una certa quantità di protezione della parete interna.

Sebbene ci siano sempre eccezioni a ogni regola, la mia regola del tubo pontone afferma che pon i pontoni pieni di schiuma sono inferiori ai pontoni cavi e camerati.

Tubi a camera

I tubi a camera sono fondamentalmente tubi cavi che sono stati divisi in sezioni. Invece di un lungo tubo cavo, il tubo ha diversi compartimenti, ciascuno separato dall’altro.

Perché la camera di un tubo pontone?

Bene, riguarda la sicurezza.

Quando un tubo cavo sviluppa una perdita inizierà a far entrare l’acqua nel tubo. Quando ciò accade il tubo diventerà più pesante e quindi perderà galleggiabilità (questo avrà più senso in seguito).

Quando un tubo pontone perde galleggiabilità può avere effetti molto negativi sulla barca, portando ad affondare o causare la barca pontone a prendere una picchiata.

Anche il più piccolo foro o crepa in un pontone, che sta permettendo all’acqua di entrare nel tubo, è sufficiente per riempire l’intero tubo del pontone nel tempo, compromettendo così gravemente la galleggiabilità e la capacità di eseguire al suo livello ottimale. Per contrastare questo problema i produttori hanno sviluppato pontoni camerati.

Dividendo l’interno del pontone in sezioni, un foro o una crepa nei tubi avrà meno effetto sulla galleggiabilità del pontone perché l’assunzione di acqua sarà limitata a una piccola sezione e non all’intero tubo.

Chambering non può aver salvato il Titanic, ma è una caratteristica di sound design che può salvare la vostra barca pontone.

Come funzionano i tubi pontoni

Allora, cos’è tutto questo sulla galleggiabilità e sul principio di galleggiamento e perché influisce sul modo in cui i tubi pontoni per barche pontoni sono fatti?

Ho già coperto perché barche pontone galleggiano in un precedente articolo, ma è necessario coprire rapidamente alcuni dei concetti visitati in quel post qui. Rivisitando il principio di galleggiamento capirete meglio perché i tubi pontoni sono fatti così come sono e perché non hanno bisogno di essere riempiti con nulla.

Tutti gli oggetti, compresi i tubi pontoni che sorreggono una barca pontone, sono soggetti al principio di galleggiamento. Qual è questo principio?

Il principio di galleggiamento ci è stato portato da Archimede nel terzo secolo.

Afferma che:

Qualsiasi oggetto galleggerà se sposta lo stesso peso in acqua che è uguale o maggiore del proprio peso.

Lo spostamento dell’acqua si riferisce semplicemente all’acqua che viene spostata per fare spazio all’oggetto; quando un oggetto viene posto in un fluido, come l’acqua, sposta l’acqua fuori strada per fare spazio alla parte dell’oggetto che si trova nell’acqua.

Quindi, affinché un tubo di pontone galleggi deve spostare abbastanza acqua, in modo che l’acqua sia spostata pesa lo stesso o più del peso del tubo di pontone.

È la forma e il peso del tubo del pontone che aiuta a mantenerlo a galla. Questo perché la forma e il peso assicurano che il pontone, quando si trova nell’acqua, muova più acqua (in peso) del proprio peso.

Ovviamente questo significa rendere un tubo pontone il più leggero possibile è un vantaggio. Più pesante è il tubo del pontone, più sarà vicino al peso dell’acqua è spostato e meno galleggiabile sarà.

La spiegazione di cui sopra avrebbe dovuto rendere più facili da capire 3 punti principali in questo articolo, vale a dire:

• Mettere aria o gas più leggeri dell’aria in un tubo pontone cavo non lo farà galleggiare meglio. Pertanto, un tubo pontone può essere cavo.
• Riempire un tubo di pontone con schiuma (o qualsiasi altra cosa) in realtà lo rende più pesante e quindi meno galleggiante perché si sta avvicinando al peso dell’acqua che sta spostando.
• Chambering un tubo pontone aiuta a proteggere l’intero tubo da riempire con acqua e diventare troppo pesante per galleggiare.

Naturalmente c’è di più per mantenere una barca pontone a galla che solo il principio di galleggiamento. Dobbiamo anche considerare la legge della galleggiabilità. Se vuoi una spiegazione più approfondita di questa legge e del principio di galleggiamento ti suggerisco di leggere il nostro articolo Come funzionano le barche pontone.

Assicurati anche di controllare i nostri 55 migliori accessori per barche pontone che possono trasformare la tua barca in un divertente palazzo galleggiante.