Parti principali dei sistemi di aspirazione comuni

Ci sono tre componenti principali utilizzati nei sistemi di aspirazione dell’aria funzionanti. Analizziamoli uno per uno, in modo da poter capire meglio come funziona questo sistema essenziale quando accendi il veicolo e inneschi l’acceleratore.

Filtro aria

Il filtro dell’aria è il primo componente primario di questo sistema. È una scatola metallica o di plastica che contiene uno schermo di filtrazione dedicato e si trova in genere davanti al gruppo valvola a farfalla della tua auto o al collettore di aspirazione.

È possibile individuarlo facendo scoppiare il cofano della tua auto e trovando un vano squadrato vicino al gruppo valvola a farfalla. Sembra molto simile ai filtri commerciali per aspirapolvere e apparecchi simili.

I filtri dell’aria aiutano il sistema filtrando lo sporco e altre particelle dall’aria. In tal modo, i filtri impediscono ai contaminanti di intasare il sistema di aspirazione dell’aria e potenzialmente danneggiare il motore della tua auto. L’ossigeno più puro si traduce anche in migliori prestazioni del motore poiché la reazione di combustione risultante è più efficiente.

Sensore di flusso di massa

Il sistema di aspirazione dell’aria della tua auto utilizza anche un sensore di flusso di massa per rilevare quanta aria entra nel motore. La reazione di combustione interna deve essere adeguatamente bilanciata per produrre la giusta quantità di energia per le vostre attuali esigenze di guida.

I moderni motori automobilistici utilizzano due tipi di sensori di flusso d’aria di massa: misuratori a palette e fili caldi.

I contatori a palette utilizzano flap spinti dall’aria in entrata dal tubo del filtro. Come più aria entra, il lembo viene spinto indietro ulteriormente. Il movimento del lembo viene misurato dal contatore, che stima quanta aria scorre nel motore contemporaneamente.

Il tipo di sensore a filo caldo funziona in modo simile, ma utilizza una raccolta di fili che sono forti attraverso il flusso d’aria in entrata. La resistenza elettrica dei fili aumenta all’aumentare della temperatura, innescando una reazione di corrente e consentendo una misurazione della velocità e della massa approssimative.

Corpo farfallato

Infine, il corpo farfallato del sistema di aspirazione controlla l’aria che scorre oltre il sensore sopra menzionato. I corpi farfallati sono componenti caratterizzati da alloggiamenti cavi o forati che tengono una piastra dell’acceleratore rotante su un albero.

Quando l’acceleratore viene premuto, la piastra dell’acceleratore del motore si apre e consente all’aria di entrare nel motore. Quando si rilascia l’acceleratore, la piastra dell’acceleratore si chiude e impedisce al flusso d’aria di raggiungere la camera di combustione, arrestando la reazione a catena. In questo modo, il corpo farfallato controlla la velocità di combustione e, quindi, la velocità del veicolo.