Che tu stia acquistando una bici nuova o una usata, una delle prime cose che devi fare è capire che tipo di bici comprare. Dopo esserti assicurato di sapere come guidarlo, questo è. Ma che tipo di bici dovresti comprare? Genera un elenco di motociclette per principianti e almeno un incrociatore appare su di esso. Ma gli incrociatori, specialmente quelli preparati per il turismo, possono essere pesanti e non efficienti in termini di carburante. Fortunatamente, c’è un’altra bici comunemente suggerita: la standard. Alcune delle bici elettriche più convenienti di Zero Motorcycle sono standard. Quindi, quale dovresti comprare: una moto cruiser o una moto standard?

Qual è la differenza tra una moto cruiser e una moto astandard?

Standard e incrociatori sono solo due tipi di moto in vendita oggi, secondo Cycle World. E mentre hanno una o due cose in comune, sono in realtà molto diverse l’una dall’altra.

Come spiega Revzilla, una moto standard è una moto molto buona, compatta e all-around. Queste biciclette possono essere un po ‘ sportive, ma sono anche abbastanza comode da servire come pendolari giornalieri. I loro motori sono di medie dimensioni, ma non terribilmente potenti. Mettere i piedi a terra è facile e la posizione di seduta consente uno sterzo preciso e controllabile. Uno dei più comunemente-consiglia biciclette principianti, secondo Jalopnik, la Suzuki SV650 è una moto standard.

E ‘ difficile pensare di una moto cruiser senza pensare Harley-Davidson. I prodotti dell’azienda sono forse gli esempi per eccellenza di incrociatori. Questi sono progettati per lunghe e confortevoli passeggiate su strade asfaltate. Hanno uno sterzo abbastanza controllabile e le motociclette cruiser posizionano i loro piloti in posizioni di seduta rilassate. E poiché il sedile è basso, è facile per i piloti ancora più piccoli mettere rapidamente i piedi a terra.

Ma, mentre sia una moto cruiser che una motocicletta standard possono essere buone bici per principianti, ci sono alcuni pro e contro nel sceglierne uno sopra l’altro.

Pro e contro di una moto cruiser contro una moto standard

Sebbene una moto cruiser possa avere una posizione di seduta più rilassata rispetto a una moto standard, l’incrociatore di solito lo raggiunge con i comandi del piede in avanti. Combinalo con le barre alte e ti rimane una moto che può sembrare molto pesante, anche quando non lo è. Ad esempio, la Honda Rebel 500 è un ottimo incrociatore leggero per principianti, ma sembra più pesante e più difficile da guidare rispetto ad alcune moto sportive a causa della posizione di guida. E la Rebel 500 è significativamente più leggera della gamma Harley-Davidson.

Infine, mentre gli incrociatori danno la priorità al comfort, questo non si estende sempre alle sospensioni. Queste moto sono lunghe e basse, il che non lascia molto spazio per i viaggi di sospensione. È certamente molto meno di una moto come la Honda Africa Twin.

Ma cruiser moto hanno moto standard battere ontravel accessori. Gli incrociatori, in particolare le Harley e gli indiani, sono spesso modificaticon borse da turismo, sedili estesi, a volte anche radio e carenature del vento. Standardscan essere fornito di contenitori duri, ma non hanno quasi la capacità di sameluggage come incrociatori fanno.

Tuttavia, almeno per quanto riguarda la cilindrata e la potenza, entrambi i tipi di motocicli sono abbastanza uguali. Gli standard hanno motori di medie dimensioni che non sviluppano grandi quantità di potenza, e Revzilla note cruisers’ motori sono progettati per fascia bassa, coppia controllabile, non a titolo definitivo accelerazione. Finché stai attento con l’acceleratore, nessuna delle due bici dovrebbe morderti.

Qual è quello da acquistare?

Scegliere tra una moto cruiser e una moto standard, ignorando le preferenze del design personale, alla fine si riduce a howyou’ll be riding. Matt Farah si è recentemente seduto con il comico e il pilota AlonzoBodden sul podcast Smoking Tire, e i due a un certo punto hanno discusso questa domanda (video qui sotto, attenzione: linguaggio potenzialmente piccante).

Se sarete in sella per lo più in città, mentre incrociatori doOK, le loro posizioni di guida sono in realtà troppo rilassato. Ciò di cui hai bisogno è la posizione più verticale e controllata di uno standard. La dimensione più piccola di uno standard è anche una manna nei confini stretti di una città. Ma, se le tue giostre consistonolunghe ore in autostrada, l’incrociatore è la scelta migliore.

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