Una delle cose più cruciali per impostare su un go-kart è un rapporto di trasmissione ottimale. Un rapporto di trasmissione ottimale consente di ottenere il massimo dal vostro kart quando si corre su una pista. Il rapporto di trasmissione ha un effetto diretto sull’accelerazione e sulla velocità massima, che è un elemento cruciale in curva e in rettilineo.
Tuttavia, trovare il rapporto di trasmissione ottimale potrebbe non essere sempre così facile e avrai sicuramente bisogno di alcuni strumenti. Per aiutarti in questo, ho creato un grafico del rapporto di trasmissione di go-kart e un calcolatore di velocità. Ho anche incluso guide e suggerimenti, in modo da poter trovare il rapporto di trasmissione ottimale per il tuo go-kart.
- Rapporto di trasmissione e velocità Calcolatrice
- Rapporto di trasmissione Grafico
- Che cosa è un rapporto di trasmissione?
- Come vengono calcolati i rapporti di trasmissione?
- Calcolo della velocità massima con rapporti di trasmissione
- Miglior rapporto di trasmissione per Go-Kart
Rapporto di trasmissione e velocità Calcolatrice
Si può facilmente calcolare il rapporto di trasmissione desiderato e la velocità massima del vostro go-kart inserendo la velocità del motore, denti pignone motore, denti pignone asse e altezza del pneumatico. C’è anche un’opzione per abilitare un jackshaft se si esegue un convertitore di coppia invece di una frizione.
Go-Kart Rapporto di trasmissione e il Calcolatore della Velocità
Velocità
–
Rapporto Di Trasmissione
–
Come Utilizzare il Rapporto di trasmissione e il Calcolatore della Velocità
Ci sono quattro valori che dovrai inserire o selezionare, in ordine per la calcolatrice per determinare il vostro go-kart top della velocità e rapporto di trasmissione. Due valori opzionali sono necessari se si dispone di un jackshaft. È possibile fare riferimento alla descrizione qui sotto per ulteriori riferimenti.
Valori richiesti:RPM del motore: il valore rpm più alto del motore (ad esempio, selezionare 3.500 se l'intervallo è compreso tra 2.800 e 3.500). Sarete in grado di trovare questo valore nel manuale del proprietario.Pignone motore (denti) - Il numero di denti sul pignone motore/albero motore. Se si esegue una frizione, utilizzare il numero di denti sul pignone frizione invece. Pignone dell'asse (denti) - Il numero di denti sul pignone che si trova sull'asse posteriore.Altezza del pneumatico (diametro) - L'altezza dei tuoi pneumatici per go-kart (Prendi il primo numero, ad esempio: 11 x 6.00 - 5). Per ulteriori informazioni, leggere la guida su come leggere le dimensioni dei pneumatici go-kart. Valori opzionali:Albero di Ingresso Pignone (Denti) - Il numero di denti ingresso pignone del vostro albero (leader del motore e albero) - OptionalJackshaft Uscita Pignone (Denti) - Il numero di denti in uscita il pignone del vostro albero (che portano fuori l'albero e l'asse posteriore) - Opzionale
Rapporto di trasmissione Grafico
Ecco un completo di go-kart rapporto di cambio il grafico che rappresenta la più comune pignone dimensioni. Questo grafico mostra il rapporto di trasmissione per le dimensioni del pignone del motore da 8 a 20 denti e le dimensioni del pignone dell’asse da 50 a 110 denti.
| Pignone | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 6.25 | 5.56 | 5.00 | 4.55 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 3.13 | 2.94 | 2.78 | 2.63 | 2.50 |
| 51 | 6.38 | 5.67 | 5.10 | 4.64 | 4.25 | 3.92 | 3.64 | 3.40 | 3.19 | 3.00 | 2.83 | 2.68 | 2.55 |
| 52 | 6.50 | 5.78 | 5.20 | 4.73 | 4.33 | 4.00 | 3.71 | 3.47 | 3.25 | 3.06 | 2.89 | 2.74 | 2.60 |
| 53 | 6.63 | 5.89 | 5.30 | 4.82 | 4.42 | 4.08 | 3.79 | 3.53 | 3.31 | 3.12 | 2.94 | 2.79 | 2.65 |
| 54 | 6.75 | 6.00 | 5.40 | 4.91 | 4.50 | 4.15 | 3.86 | 3.60 | 3.38 | 3.18 | 3.00 | 2.84 | 2.70 |
| 55 | 6.88 | 6.11 | 5.50 | 5.00 | 4.58 | 4.23 | 3.93 | 3.67 | 3.44 | 3.24 | 3.06 | 2.89 | 2.75 |
| 56 | 7.00 | 6.22 | 5.60 | 5.09 | 4.67 | 4.31 | 4.00 | 3.73 | 3.50 | 3.29 | 3.11 | 2.95 | 2.80 |
| 57 | 7.13 | 9.68 | 5.70 | 5.18 | 4.75 | 4.38 | 4.07 | 3.80 | 3.56 | 3.35 | 3.17 | 3.00 | 2.85 |
| 58 | 7.25 | 6.44 | 5.80 | 5.27 | 4.83 | 4.46 | 4.14 | 3.87 | 3.63 | 3.41 | 3.22 | 3.05 | 2.90 |
| 59 | 7.38 | 6.56 | 5.90 | 5.36 | 4.92 | 4.54 | 4.21 | 3.93 | 3.69 | 3.47 | 3.28 | 3.11 | 2.95 |
| 60 | 7.50 | 6.67 | 6.00 | 5.45 | 5.00 | 4.62 | 4.29 | 4.00 | 3.75 | 3.53 | 3.33 | 3.16 | 3.00 |
| 61 | 7.63 | 6.30 | 6.10 | 5.55 | 5.08 | 4.69 | 4.36 | 4.07 | 3.81 | 3.59 | 3.39 | 3.21 | 3.05 |
| 62 | 7.75 | 6.89 | 6.20 | 5.64 | 5.17 | 4.77 | 4.43 | 4.13 | 3.88 | 3.65 | 3.44 | 3.26 | 3.10 |
| 63 | 7.88 | 7.00 | 6.30 | 5.73 | 5.25 | 4.85 | 4.50 | 4.20 | 3.94 | 3.71 | 3.50 | 3.32 | 3.15 |
| 64 | 8.00 | 7.11 | 6.40 | 5.82 | 5.33 | 4.92 | 4.57 | 4.27 | 4.00 | 3.76 | 3.56 | 3.37 | 3.20 |
| 65 | 8.13 | 10.31 | 6.50 | 5.91 | 5.42 | 5.00 | 4.64 | 4.33 | 4.06 | 3.82 | 3.61 | 3.42 | 3.25 |
| 66 | 8.25 | 7.33 | 6.60 | 6.00 | 5.50 | 5.08 | 4.71 | 4.40 | 4.13 | 3.88 | 3.67 | 3.47 | 3.30 |
| 67 | 8.38 | 7.44 | 6.70 | 6.09 | 5.58 | 5.15 | 4.79 | 4.47 | 4.19 | 3.94 | 3.72 | 3.53 | 3.35 |
| 68 | 8.50 | 7.56 | 6.80 | 6.18 | 5.67 | 5.23 | 4.86 | 4.53 | 4.25 | 4.00 | 3.78 | 3.58 | 3.40 |
| 69 | 8.63 | 7.67 | 6.90 | 6.27 | 5.75 | 5.31 | 4.93 | 4.60 | 4.31 | 4.06 | 3.83 | 3.63 | 3.45 |
| 70 | 8.75 | 7.78 | 7.00 | 6.36 | 5.83 | 5.38 | 5.00 | 4.67 | 4.38 | 4.12 | 3.89 | 3.68 | 3.50 |
| 71 | 8.88 | 9.54 | 7.10 | 6.45 | 5.92 | 5.46 | 5.07 | 4.73 | 4.44 | 4.18 | 3.94 | 3.74 | 3.55 |
| 72 | 9.00 | 8.00 | 7.20 | 6.55 | 6.00 | 5.54 | 5.14 | 4.80 | 4.50 | 4.24 | 4.00 | 3.79 | 3.60 |
| 73 | 9.13 | 8.11 | 7.30 | 6.64 | 6.08 | 5.62 | 5.21 | 4.87 | 4.56 | 4.29 | 4.06 | 3.84 | 3.65 |
| 74 | 9.25 | 8.22 | 7.40 | 6.73 | 6.17 | 5.69 | 5.29 | 4.93 | 4.63 | 4.35 | 4.11 | 3.89 | 3.70 |
| 75 | 9.38 | 7.86 | 7.50 | 6.82 | 6.25 | 5.77 | 5.36 | 5.00 | 4.69 | 4.41 | 4.17 | 3.95 | 3.75 |
| 76 | 9.50 | 8.44 | 7.60 | 6.91 | 6.33 | 5.85 | 5.43 | 5.07 | 4.75 | 4.47 | 4.22 | 4.00 | 3.80 |
| 77 | 9.63 | 8.56 | 7.70 | 7.00 | 6.42 | 5.92 | 5.50 | 5.13 | 4.81 | 4.53 | 4.28 | 4.05 | 3.85 |
| 78 | 9.75 | 8.67 | 7.80 | 7.09 | 6.50 | 6.00 | 5.57 | 5.20 | 4.88 | 4.59 | 4.33 | 4.11 | 3.90 |
| 79 | 9.88 | 10.05 | 7.90 | 7.18 | 6.58 | 6.08 | 5.64 | 5.27 | 4.94 | 4.65 | 4.39 | 4.16 | 3.95 |
| 80 | 10.00 | 8.89 | 8.00 | 7.27 | 6.67 | 6.15 | 5.71 | 5.33 | 5.00 | 4.71 | 4.44 | 4.21 | 4.00 |
| 81 | 10.13 | 9.00 | 8.10 | 7.36 | 6.75 | 6.23 | 5.79 | 5.40 | 5.06 | 4.76 | 4.50 | 4.26 | 4.05 |
| 82 | 10.25 | 9.11 | 8.20 | 7.45 | 6.83 | 6.31 | 5.86 | 5.47 | 5.13 | 4.82 | 4.56 | 4.32 | 4.10 |
| 83 | 10.38 | 9.22 | 8.30 | 7.55 | 6.92 | 6.38 | 5.93 | 5.53 | 5.19 | 4.88 | 4.61 | 4.37 | 4.15 |
| 84 | 10.50 | 9.33 | 8.40 | 7.64 | 7.00 | 6.46 | 6.00 | 5.60 | 5.25 | 4.94 | 4.67 | 4.42 | 4.20 |
| 85 | 10.63 | 9.44 | 8.50 | 7.73 | 7.08 | 6.54 | 6.07 | 5.67 | 5.31 | 5.00 | 4.72 | 4.47 | 4.25 |
| 86 | 10.75 | 9.44 | 8.60 | 7.82 | 7.17 | 6.62 | 6.14 | 5.73 | 5.38 | 5.06 | 4.78 | 4.53 | 4.30 |
| 87 | 10.88 | 9.67 | 8.70 | 7.91 | 7.25 | 6.69 | 6.21 | 5.80 | 5.44 | 5.12 | 4.83 | 4.58 | 4.35 |
| 88 | 11.00 | 9.78 | 8.80 | 8.00 | 7.33 | 6.77 | 6.29 | 5.87 | 5.50 | 5.18 | 4.89 | 4.63 | 4.40 |
| 89 | 11.13 | 9.89 | 8.90 | 8.09 | 7.42 | 6.85 | 6.36 | 5.93 | 5.56 | 5.24 | 4.94 | 4.68 | 4.45 |
| 90 | 11.25 | 9.53 | 9.00 | 8.18 | 7.50 | 6.92 | 6.43 | 6.00 | 5.63 | 5.29 | 5.00 | 4.74 | 4.50 |
| 91 | 11.38 | 10.11 | 9.10 | 8.27 | 7.58 | 7.00 | 6.50 | 6.07 | 5.69 | 5.35 | 5.06 | 4.79 | 4.55 |
| 92 | 11.50 | 10.22 | 9.20 | 8.36 | 7.67 | 7.08 | 6.57 | 6.13 | 5.75 | 5.41 | 5.11 | 4.84 | 4.60 |
| 93 | 11.63 | 10.33 | 9.30 | 8.45 | 7.75 | 7.15 | 6.64 | 6.20 | 5.81 | 5.47 | 5.17 | 4.89 | 4.65 |
| 94 | 11.75 | 9.86 | 9.40 | 8.55 | 7.83 | 7.23 | 6.71 | 6.27 | 5.88 | 5.53 | 5.22 | 4.95 | 4.70 |
| 95 | 11.88 | 10.56 | 9.50 | 8.64 | 7.92 | 7.31 | 6.79 | 6.33 | 5.94 | 5.59 | 5.28 | 5.00 | 4.75 |
| 96 | 12.00 | 10.67 | 9.60 | 8.73 | 8.00 | 7.38 | 6.86 | 6.40 | 6.00 | 5.65 | 5.33 | 5.05 | 4.80 |
| 97 | 12.13 | 10.78 | 9.70 | 8.82 | 8.08 | 7.46 | 6.93 | 6.47 | 6.06 | 5.71 | 5.39 | 5.11 | 4.85 |
| 98 | 12.25 | 9.94 | 9.80 | 8.91 | 8.17 | 7.54 | 7.00 | 6.53 | 6.13 | 5.76 | 5.44 | 5.16 | 4.90 |
| 99 | 12.38 | 11.00 | 9.90 | 9.00 | 8.25 | 7.62 | 7.07 | 6.60 | 6.19 | 5.82 | 5.50 | 5.21 | 4.95 |
| 100 | 12.50 | 11.11 | 10.00 | 9.09 | 8.33 | 7.69 | 7.14 | 6.67 | 6.25 | 5.88 | 5.56 | 5.26 | 5.00 |
| 101 | 12.63 | 11.22 | 10.10 | 9.18 | 8.42 | 7.77 | 7.21 | 6.73 | 6.31 | 5.94 | 5.61 | 5.32 | 5.05 |
| 102 | 12.75 | 11.33 | 10.20 | 9.27 | 8.50 | 7.85 | 7.29 | 6.80 | 6.38 | 6.00 | 5.67 | 5.37 | 5.10 |
| 103 | 12.88 | 11.44 | 10.30 | 9.36 | 8.58 | 7.92 | 7.36 | 6.87 | 6.44 | 6.06 | 5.72 | 5.42 | 5.15 |
| 104 | 13.00 | 9.36 | 10.40 | 9.45 | 8.67 | 8.00 | 7.43 | 6.93 | 6.50 | 6.12 | 5.78 | 5.47 | 5.20 |
| 105 | 13.13 | 11.67 | 10.50 | 9.55 | 8.75 | 8.08 | 7.50 | 7.00 | 6.56 | 6.18 | 5.83 | 5.53 | 5.25 |
| 106 | 13.25 | 11.78 | 10.60 | 9.64 | 8.83 | 8.15 | 7.57 | 7.07 | 6.63 | 6.24 | 5.89 | 5.58 | 5.30 |
| 107 | 13.38 | 11.89 | 10.70 | 9.73 | 8.92 | 8.23 | 7.64 | 7.13 | 6.69 | 6.29 | 5.94 | 5.63 | 5.35 |
| 108 | 13.50 | 11.54 | 10.80 | 9.82 | 9.00 | 8.31 | 7.71 | 7.20 | 6.75 | 6.35 | 6.00 | 5.68 | 5.40 |
| 109 | 13.63 | 12.11 | 10.90 | 9.91 | 9.08 | 8.38 | 7.79 | 7.27 | 6.81 | 6.41 | 6.06 | 5.74 | 5.45 |
| 110 | 13.75 | 12.22 | 11.00 | 10.00 | 9.17 | 8.46 | 7.86 | 7.33 | 6.88 | 6.47 | 6.11 | 5.79 | 5.50 |
Come Leggere il Rapporto di cambio Grafico
Leggendo il rapporto di cambio il grafico è relativamente semplice. La fila superiore si riferisce alla quantità di denti sul pignone del motore del go-kart. Se si utilizza una frizione, è necessario fare riferimento al pignone frizione invece. La gamma è da 8 a 20 denti)
La prima colonna a sinistra indica il numero di denti sul pignone dell’asse posteriore. La gamma va da 50 a 110 denti. Al fine di trovare il rapporto di trasmissione, individuare sia il numero di denti in alto e la colonna più a sinistra e tracciare il rapporto di conseguenza.
Example:A go-kart with an engine/clutch sprocket (12 teeth) and a rear axle sprocket (75 teeth) has a gear ratio of 6.25 or 6.25:1.
Che cos’è un rapporto di trasmissione su un Go-Kart?
Comprendere l’importanza di ottimi rapporti ottimali vi permetterà di massimizzare l’efficienza e la potenza del vostro go-kart. Trovare il giusto rapporto di trasmissione ti permetterà anche di aumentare o diminuire la coppia di uscita dei go-kart e la velocità massima.
Andiamo un po ‘ più in dettaglio su ciò che un rapporto di trasmissione è e come si può facilmente capire il concetto. Un tipico go-kart da corsa ha due pignoni, uno situato sull’albero motore (o sulla frizione) e l’altro sull’asse posteriore.
Passiamo ad un esempio. Entrambi i pignoni hanno la stessa quantità di denti. Ciò significherebbe che per ogni rotazione del primo pignone, il secondo pignone girerebbe ugualmente, poiché hanno esattamente le stesse dimensioni. In questo esempio il rapporto posteriore è 1: 1.
Ora, date un’occhiata all’immagine qui sopra. Il pignone sul motore / frizione (B) ha 12 denti del pignone e il pignone dell’asse posteriore (A) ha 36 denti (tre volte la quantità di denti). Ciò significherebbe che il primo pignone ha bisogno di tre giri completi, in modo che il pignone posteriore ne completi uno. Qui, il rapporto di trasmissione è 3: 1.
Tutti i Go-Kart hanno rapporti di trasmissione?
Ogni go-kart avrà un ottimo rapporto, in quanto il motore trasmette potenza dall’albero motore all’asse posteriore, attraverso almeno due pignoni. Tecnicamente, potresti avere due pignoni delle stesse dimensioni, ma ciò strapperebbe la frizione e la catena, poiché c’è solo troppa coppia.
Pertanto, i piloti di go-kart in genere optano per un rapporto di trasmissione più elevato in modo che siano in grado di bilanciare efficacemente le prestazioni contro l’usura dei componenti. Sono anche in grado di calibrare l’accelerazione del go-kart e la velocità massima (importante per curve e rettilinei). La regola generale è: più basso è il rapporto di trasmissione, maggiore è la velocità massima di un go-kart.
Come vengono calcolati i rapporti di trasmissione dei Go-Kart?
Determinare il rapporto di trasmissione sul go-kart è semplice. Tutto quello che devi fare è dividere il numero di denti sul pignone dell’asse posteriore per il numero di denti sul pignone frizione/motore.
Rapporto di trasmissione = Denti sul pignone dell’asse / Denti sulla frizione o sul pignone del motore
Ad esempio, un go-kart ha un pignone della frizione con 12 denti e un pignone dell’asse posteriore con 54 denti. Basta dividere 54 per 12 e hai stabilito il rapporto di trasmissione, che in questo caso è 4.50:1.
Calcolare la velocità massima con rapporti di trasmissione
Conoscere il rapporto di trasmissione, il numero di giri e l’altezza del pneumatico ti permetterà anche di calcolare la velocità massima del tuo go-kart. Ti risparmierò i calcoli un po ‘ complessi, ma puoi usare il rapporto di trasmissione e il calcolatore della velocità massima che ho creato per questo. Ecco un breve riassunto delle informazioni di cui avrai bisogno:
- Motore/frizione pignone denti
- Asse posteriore pignone denti
- Pneumatico Altezza (diametro)
- Motore Max RPM
È inoltre possibile utilizzare il go-kart speed calculator e lavorare all’indietro per trovare il rapporto di trasmissione ottimale. Ciò significa che si può guardare la velocità desiderata si sta puntando e regolare i cursori sui pignoni per determinare quale rapporto di trasmissione si dovrebbe andare per. Assicurati di abilitare la funzione jackshaft se stai eseguendo un jackshaft sul tuo kart.
Una parola di cautela! Dovrai anche tenere conto dello stress aggiuntivo sulle tue parti di go-kart più in basso configuri il tuo rapporto di trasmissione. Mentre un rapporto di trasmissione inferiore equivale a velocità massime più elevate, non vorresti rovinare il tuo kart. Quindi, è meglio fare piccoli incrementi attraverso tentativi ed errori.
Qual è il miglior rapporto di trasmissione per i Go-Kart?
Ecco la cosa, non esiste un ‘rapporto di trasmissione d’oro’ che chiunque può darti. Tuttavia, ci sono alcuni intervalli in cui è più probabile che sarà. La ragione di questo è perché ogni go-kart è diverso.
Non solo il rapporto di trasmissione ottimale per i go-kart dipende dal numero di giri del motore, dall’altezza degli pneumatici e dal numero di denti su entrambi i pignoni, ma dipende anche dal tipo di trasmissione e dal tipo di go-kart, nonché da come viene costruito il go-kart e a quale scopo serve.
Per i go-kart da corsa è possibile utilizzare la tabella sottostante come riferimento generale.
| Go-Kart Motore | Debole | Standard | Aggressivo |
|---|---|---|---|
| 2-Motore a Corsa | 18:1 a 15:1 | 15:1 per 12:1 | 12:1 a 8:1 |
| 4-Motore a Corsa | 10:1 a 8:1 | 8:1 per 6:1 | 6:1 per 4:1 |
vorrei sottolineare ancora una volta che, dovrebbe condurre tutti i test in piccoli incrementi e di osservare le prestazioni e le parti del vostro go-kart bene. I migliori risultati derivano dalla pratica, attenzione ai dettagli e un sacco di tentativi ed errori. Tutto il meglio!