Visualizzazione delle più lunghe corse di produzione di veicoli
Oltre 100 anni di storia dell’industria automobilistica, aziende come Ford, Chevrolet e Mercedes-Benz hanno prodotto alcune auto davvero iconiche.
Che siano progettati per l’eccitazione, il lusso o solo un semplice trasporto, questi veicoli offrono una serie di funzionalità che li rendono altamente desiderabili per i consumatori. I modelli di maggior successo subiranno numerose revisioni nel tempo, a volte rimanendo in giro per molti decenni.
Per saperne di più, questo grafico di Alan’s Factory Outlet elenca i 35 veicoli con le produzioni più lunghe di tutti i tempi. Qui ci sono i primi 10 sotto.
| Marca | Classe | Produzione (anni) | |
|---|---|---|---|
| 🇺🇸 Chevrolet | Extraurbano | SUV | 86 |
| 🇺🇸 Ford | F-Series | camioncino | 74 |
| 🇩🇪 Volkswagen | Transporter | Van | 71 |
| 🇯🇵 Toyota | Land Cruiser | SUV | 70 |
| 🇺🇸 Chevrolet | Corvette | Sport auto | 68 |
| 🇩🇪 Mercedes-Benz | S-Classe | Berlina | 67 |
| 🇯🇵 Toyota | Corona | Berlina | 66 |
| 🇯🇵 Nissan | Skyline | Berlina | 64 |
| 🇬🇧 Mini | Mini | Hatchback | 62 |
| 🇩🇪 Porsche | 911 | auto Sportive | 58 |
Come possiamo vedere, il successo dei modelli sono disponibili in molte forme e dimensioni, e da una varietà di produttori. Di seguito, faremo un tuffo più profondo per saperne di più su ciò che rende queste auto speciali.
Ford F-Series
Ford iniziò a vendere il suo primo camioncino nel 1925, che era essenzialmente un modello T con un pianale nella parte posteriore. Questo layout è stato molto utile perché ha permesso alle persone di trasportare merci, materie prime e altri oggetti con relativa facilità.
Poi, nel 1948, Ford ha introdotto il pick-up F-series. Il camion è diventato uno dei modelli più noti e redditizi di Ford, ed è attualmente nella sua 14a generazione.
Mentre la forma fondamentale della serie F non è cambiata, il modello più venduto di Ford deve gran parte del suo successo alla sua costante innovazione e ai miglioramenti tecnologici.
Nel 2015, l’F-150 è diventato il primo pick-up fullsize con un corpo interamente in alluminio. Ciò ha ridotto il peso del camion di ben 500 libbre, con conseguente migliore economia di carburante e dinamica di guida.
Ford è anche accreditato con l’introduzione di motori turbocompressi nel mainstream (all’interno del segmento pick-up). Questo vantaggio della prima mossa ha dato alla serie F un vantaggio competitivo in termini di efficienza del carburante e coppia.
Chevrolet Corvette
Introdotta per la prima volta nel 1953, la Chevrolet Corvette è considerata l’auto sportiva più iconica d’America. Ha la reputazione di offrire prestazioni simili ai suoi rivali stranieri più costosi e combina elementi stilistici unici con un background motorsport di successo.
Per la maggior parte della sua storia, la Corvette era una coupé a trazione posteriore con un motore V-8 posto nella parte anteriore. Ha anche caratterizzato i fari pop-up per diverse generazioni, ma il design è stato finalmente eliminato a causa di normative più severe.
Chevrolet ha drasticamente cambiato la formula della Corvette per la sua ottava generazione, lanciata nel 2020. Il motore non è più nella parte anteriore della vettura, ma invece, posizionato direttamente dietro gli occupanti.
Questo layout del motore centrale si traduce in una Corvette con proporzioni significativamente diverse rispetto ai suoi predecessori. Poiché la maggior parte del peso dell’auto si trova ora più centralmente, la C8 dovrebbe (in teoria) offrire una migliore trazione e bilanciamento.
Poche vetture hanno subito cambiamenti così grandi alla loro filosofia progettuale fondamentale, ma la mossa sembra aver funzionato—la produzione è lontana dal soddisfare la domanda.
Mercedes-Benz S-Class
La classe S di Mercedes è ampiamente riconosciuta come il punto di riferimento globale per le berline di lusso full-size. Dalla sua introduzione nel 1950, la classe S ha continuamente introdotto nuove innovazioni che migliorano il comfort e la sicurezza.
- La Classe S del 1959 (soprannominata W111) fu la prima vettura di serie con zone accartocciate davanti e dietro. Le zone accartocciate sono elementi strutturali che assorbono l’impatto di una collisione.
- La classe S del 1978 (W116) introdusse i freni antibloccaggio elettronici (ABS). Questo sistema impedisce ai pneumatici di bloccarsi in caso di frenata improvvisa ed è incluso su ogni auto moderna.
- La classe S del 1991 (W140) è stata la prima auto a disporre di finestre con doppi vetri, che migliorano l’isolamento riducendo il rumore della strada.
- La classe S 2021 (W223) ha introdotto il primo airbag al mondo per i sedili posteriori.
Uno degli aspetti più importanti di un’auto di lusso è il suo interno, e la classe S ha fatto molta strada dalla sua prima iterazione.
L’interno dell’ultima classe S è dotato di un’illuminazione ambientale attiva che può rafforzare visivamente eventuali avvisi generati dai sistemi di assistenza alla guida dell’auto. La cabina dispone anche di MBUX Interior Assist, in grado di leggere i comandi di movimento (come i movimenti della mano) da parte del conducente.
La console centrale dell’auto è dominata da un unico grande schermo, una tendenza introdotta per la prima volta dalla Tesla Model S.
Grandi cambiamenti in negozio
I governi globali hanno annunciato il divieto di vendita di nuove auto a benzina entro il 2030. Ciò prefigura un grande cambiamento verso la carica della batteria e offre alle case automobilistiche l’opportunità di reinventare i loro modelli più iconici.
Ad esempio, la Ford Mustang Mach-E è un SUV completamente elettrico che prende in prestito sia il nome che lo stile della famosa pony car del marchio. La società ha anche recentemente lanciato una versione elettrica dell’F-150, chiamata F-150 Lightning.
I marchi tedeschi stanno adottando un approccio diverso creando una gamma completamente nuova per i loro modelli EV. Questo include le linee Audi e-tron, BMW i e Mercedes EQ. Ciò implica che i loro modelli a benzina esistenti potrebbero volgere al termine.