Anche al di fuori del petrolio, una parte significativa della manutenzione del veicolo comporta la cura dei fluidi. E mentre i veicoli elettrici non hanno olio motore, hanno ancora bisogno di refrigerante. Tuttavia, proprio come è facile essere sopraffatti dai gradi di olio, può essere difficile sapere quale refrigerante scegliere. Soprattutto quando è disponibile in una tale varietà di colori e standard. Ma non deve esserlo per forza.

liquido di raffreddamento e antigelo colori e gli standard

anche se ‘refrigerante’ e ‘antigelo’ sono spesso usati come sinonimi, non sono proprio la stessa cosa. L’antigelo è una miscela di varie sostanze chimiche, con il glicole etilenico che è l’ingrediente principale, riporta Bumper. Nel frattempo, il termine ‘refrigerante’ può riferirsi a semplice acqua, antigelo dritto, o un mix dei due. Ciò che viene in genere venduto nei negozi è un mix 50/50 dei due, che combina le eccellenti proprietà di trasferimento del calore dell’acqua con il basso punto di congelamento dell’antigelo, spiega NAPA. E hai bisogno di almeno un mix antigelo / acqua 70/30 per i migliori risultati.

In genere, Valvoline dice, refrigerante è disponibile in verde. Ma ci sono altri colori disponibili: arancione, blu, viola, anche giallo e rosa. Tuttavia, non sono colori diversi per l’aspetto. Ogni produttore progetta i suoi motori attorno a uno specifico refrigerante o antigelo standard con diversi additivi. GM, ad esempio, utilizza antigelo Dex-Cool di colore arancione, mentre i refrigeranti preferiti di VW sono in genere di colore giallo o blu, riferisce Hemmings.

Questi diversi tipi di antigelo fanno tutti le stesse cose. Impediscono all’acqua di congelarsi e bollire e inibiscono la corrosione e i depositi minerali nel radiatore. Inoltre, possono prolungare la durata dei tubi in gomma del sistema di raffreddamento. Ancora un altro motivo per cui le auto non fanno bene se rimangono inattive o in deposito per troppo tempo.

Ma pur avendo lo stesso obiettivo generale, un refrigerante verde non può necessariamente sostituire uno arancione. O essere mescolati.

Posso mescolare i colori?

C’è un po ‘ di consigli contrastanti quando si tratta di mescolare i colori del refrigerante. Ad esempio, Valvoline afferma di non mescolarli mai su una pagina ma afferma che è OK su un’altra. E come mostra il video qui sopra, alcuni fornitori di antigelo affermano che mescolare il loro prodotto con altri non causa problemi.

In definitiva, ItStillRuns spiega, non si tratta del colore, ma del refrigerante stesso. Il problema con la miscelazione di antigelo verde e orange Dex-Cool è che si basano su diverse chimiche, spiega Autoblog. Il primo combina glicole etilenico con silicati, fosfati e acidi inorganici, spiega Hemmings. Quest’ultimo, tuttavia, contiene glicole propilenico e acidi organici. Quando i due si mescolano, creano un gel che gengiva il sistema di raffreddamento, causando il surriscaldamento del motore e danni costosi.

Ma arancione-e-verde è l ” unica combinazione di refrigerante è necessario stare alla larga, rapporti CarBibles. Molte case automobilistiche oggi usano l’antigelo ibrido-inorganico-organico-acido, che combina le proprietà di entrambe le chimiche. Ma il miglior refrigerante è quello che il produttore elenca nel manuale del proprietario della tua auto.

Cambiare il refrigerante

Sebbene alcuni produttori non elenchino il refrigerante nei loro programmi di manutenzione, Cars.com rapporti, non è affatto un fluido a vita. Anche Tesla consiglia di cambiare il refrigerante del modello 3 ogni 4 anni o 50.000 miglia, riferisce Roadshow. Gli unici veicoli che non hanno bisogno di un cambio del liquido di raffreddamento sono quelli senza nulla per cominciare, come le biciclette raffreddate ad aria di Janus e BMW.

Si deteriora nel tempo, diventando più acido e perdendo le sue proprietà protettive. Dex-Cool è stato oggetto di diverse azioni collettive perché ha causato ruggine e degrado delle guarnizioni. E il tuo refrigerante non solo mantiene il motore fresco; è per questo che il tuo riscaldatore funziona, spiega Haynes.

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Fortunatamente, ci sono alcuni modi per vedere se il liquido di raffreddamento è dovuto per la sostituzione, rapporti MotorWeek. Uno è un controllo visivo. Se sembra lattiginoso o nuvoloso, o ha particelle galleggianti in esso, lavare il sistema, rapporti Hagerty. È inoltre possibile utilizzare un idrometro per testare la protezione antigelo del fluido.

Ma il modo migliore è quello di misurare la sua acidità, utilizzando carta tornasole o un misuratore di tensione, Famiglia tuttofare rapporti. Se lo strumento legge sopra 0,4 volt o il pH legge sotto un certo valore, è tempo di nuovo fluido.

Sostituzione del fluido e lavaggio del radiatore

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Sostituire il refrigerante è abbastanza semplice, rapporti di ricambi auto avanzati. Innanzitutto, aprire i tappi del radiatore e del serbatoio del liquido di raffreddamento. Quindi, trova lo scarico del radiatore (aka ‘petcock’) e lascia che il fluido si scarichi. Se hai intenzione di lavare il radiatore, aggiungere la sostanza chimica a filo, chiudere tutti i tappi e far funzionare il motore con il riscaldatore in alto fino a raggiungere la temperatura di esercizio.

Dopo averlo lasciato raffreddare, scaricare il composto a filo, sostituirlo con acqua ed eseguire nuovamente gli stessi passaggi. Scaricare l’acqua e sostituirla con il refrigerante consigliato. Ci saranno alcune bolle d’aria che devono essere rimosse in modo che il motore non si surriscaldi. Quindi, far funzionare il motore con il nuovo liquido di raffreddamento con il tappo del radiatore per farli fuggire. In seguito, aggiungere abbastanza fluido per raggiungere la linea “Completa” sul serbatoio.

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