Se davvero ti piace guardare lo sport Atv crack aprire la manetta e scendere lungo il sentiero o in pista, ma che dici a te stesso, “Io non so come guidare un cambio manuale quindi non posso guidare un ATV con una frizione”, io sono qui per dirvi che non è così difficile da fare. Imparare a guidare un ATV con una frizione è un processo semplice e ci vuole solo un po ‘ di pratica e abituarsi. Prima di sapere che, yo avrà imparato e sarà strappando in giro su un quad trasmissione manuale in pochissimo tempo.

Le basi per guidare un ATV con una frizione sono di tirare la frizione, passare dal neutro verso il basso in prima marcia, premere lentamente l’acceleratore mentre rilasciare la frizione lentamente allo stesso tempo. L’ATV inizierà a muoversi ed è il momento di iniziare a passare attraverso gli ingranaggi.

Prima di scendere sulla sporcizia per provare questi passaggi facciamo in modo che abbiamo la giusta attrezzatura di sicurezza per evitare lesioni. Anche a bassa velocità, se non preparato, si può farsi male in modo da andare a prendere il casco, guanti, stivali, occhiali, e altri attrezzi in modo che possiamo tuffarsi a destra in imparare a guidare un ATV cambio manuale.

Scopri cosa fanno i controlli e dove sono

Prima di avviare l’ATV, diamo un’occhiata ai controlli e familiarizzare con ciò che ognuno fa e come si riferisce alla guida di un ATV.

Anche prendere il tempo per assicurarsi di avere la corretta equitazione gear per mantenere se stessi al sicuro. Puoi vedere cosa raccomando personalmente seguendo questo link alla mia pagina degli attrezzi consigliati.

Valvola a farfalla

ATV utilizzare un pollice della valvola a farfalla al posto del più comune torsione della valvola a farfalla utilizzato su moto da cross. Questo aiuta a mantenere il controllo mentre appoggiato ai lati su un ATV. L’acceleratore si trova appena sotto la presa sul manubrio destro e viene utilizzato per aumentare il numero di giri del motore e accelerare l’ATV.

Freno anteriore

La leva del freno anteriore si trova davanti all’impugnatura sul lato destro del manubrio. Questa leva controlla quanta pressione del freno viene applicata alle ruote anteriori ed è la forza primaria utilizzata per rallentare e fermare un ATV.

Freno posteriore

Il freno posteriore si trova proprio di fronte al piedino destro. Si utilizza la parte inferiore del piede e premere verso il basso per attivare il freno posteriore.

Frizione

La leva della frizione si trova davanti all’impugnatura sul lato sinistro del manubrio. La leva della frizione disinnesta le piastre della frizione all’interno della trasmissione e consente di spostare la trasmissione nella marcia successiva, in alto o in basso. La leva della frizione viene utilizzata in combinazione con il cambio.

Gear Shifter

Il gear shifter si trova proprio di fronte al piede sinistro peg. Spingi verso il basso con la parte inferiore del piede per spostare le marce verso il basso e metti le dita dei piedi sotto e tira su per spostare le marce verso l’alto. Di seguito è riportato un grafico di ogni marcia. Si noti che il neutro è tra il 1 ° e il 2 ° ed è solo un “mezzo clic” per raggiungerlo invece di un intero cambio di marcia.

Avvio del ATV

Se si dispone di un vecchio 2 tempi ATV si sono molto probabilmente andando ad avere a calci avviarlo invece di girare una chiave. Tirare la frizione e assicurarsi che il quad sia in folle. Accendere la chiave, aprire il choke e calciare il kick start per ottenere il motore avviato. Sulla maggior parte degli altri ATV più recenti dovrai solo accendere la chiave e premere il pulsante start. Assicurarsi che il vostro ATV è in folle prima di iniziare.

Guidare dalla posizione di arresto

Ora che l’ATV è avviato e riscaldato un po’, è il momento di praticare la guida dalla posizione di arresto. Basta tirare la frizione e premere il cambio verso il basso per arrivare alla prima marcia. Dare l’ATV un po ‘di gas premendo l’acceleratore fino a quando il motore inizia a girare un po’. Una volta che il motore è giri un po ‘ (non troppo), lentamente lasciare fuori la frizione. Aumentare la valvola a farfalla gradualmente come si rilascia la frizione fino a quando si sta finalmente utilizzando valvola a farfalla e la frizione è completamente rilasciato. Ora si dovrebbe essere crociera ad una velocità piuttosto bassa in prima marcia.

Suggerimento: se si blocca mentre si rilascia la frizione e si dà l’acceleratore, allora hai fatto una delle due cose. O non hai dato abbastanza gas o hai lasciato la frizione troppo presto.

Si tratta di un equilibrio che richiede un po ‘ di pratica per padroneggiare, ma alla fine sarà una seconda natura e sarete in grado di perforare l’acceleratore e lasciare fuori la frizione in modo da ottenere una partenza a razzo.

Shift Durante la guida

Ora che si naviga lentamente in 1a marcia, è il momento di accelerare un po’. Si può solo andare così veloce in prima marcia prima di dover spostare in una marcia più alta per guadagnare più velocità. Ascolta il motore per darti un’indicazione su quando cambiare marcia. Se il motore sta urlando forte, probabilmente stai andando troppo veloce per quella marcia e devi alzarti. Se sembra che il quad stia lottando o impantanandosi, allora devi dare un po ‘ più di acceleratore o cambiare marcia verso il basso.

Questo è davvero lo stesso di iniziare, ma stai già rotolando, quindi non devi essere deliberato con la frizione e l’acceleratore. Non vuoi guidare la frizione mentre gli dai troppo acceleratore perché puoi bruciare la tua frizione.

Quando si arriva fino a velocità e sentire che è il momento di cambiare marcia, tirare la frizione e lasciare fuori la valvola a farfalla. Questo porterà il numero di giri del motore verso il basso e si può tirare su il cambio. Quando in 1a marcia è necessario tirare su attraverso neutro per arrivare al secondo. Tirare fino a sentire il cambio effettivamente fare clic in 2a marcia. Si può dire la differenza tra neutro e 2a marcia. Ora che siete nella marcia successiva, dare un po ‘ di gas spingendo sulla valvola a farfalla e rilasciare gradualmente la frizione pur continuando a dare più acceleratore. Ora hai cambiato marcia. Vai avanti e pratica andando alla 3a marcia usando lo stesso metodo. Ora che puoi cambiare marcia, copriamo lo spostamento verso il basso.

Downshifting

È possibile utilizzare downshifting per rallentare il tasso di velocità invece di utilizzare i freni e anche per aiutare la frenata se avete bisogno di rallentare rapidamente. Per downshift, basta tirare la frizione e lasciare fuori la valvola a farfalla. Spingere il cambio verso il basso e dare un po ‘ meno acceleratore di quanto si farebbe se si stesse spostando verso l’alto. Lasciate fuori la frizione e il motore RPM otterrà più alto di prima e si rallenta perché si è in una marcia inferiore E non si utilizza tanto acceleratore come prima.

Arresto del ATV

È possibile downshift per rallentare il quad verso il basso per fermare o si può solo tirare la frizione e costa mentre lentamente applicando i freni anteriori e posteriori. Si può tirare la frizione in qualsiasi marcia e costa ad un arresto, ma assicurarsi che una volta che si rallenta o si sono fermati, si ridimensionare le marce in posizione neutra in modo da poter iniziare dalla posizione di riposo di nuovo, oppure si può spegnere l’ATV e scendere.

Se siete su un quad ed è in marcia, NON rilasciare la frizione o scendere perché il quad si affondo in avanti e stallo fuori. Pratica tecniche di parcheggio sicuro quando si esce dal veicolo spegnendolo, applicando il freno di emergenza, e mettendo il quad in prima marcia per evitare roll away.

Come con tutto su ATV, se non hai mai provato a guidare un ATV con una frizione, ci vorrà un po ‘ di pratica, ma alla fine diventerai un professionista e ti divertirai a cavalcare!