La prima volta che prendi i comandi di un elicottero, l’aereo sembrerà essere dappertutto a causa della tua mancanza di allenamento e abilità. Questo è normale per un nuovo pilota di elicottero studente perché imparare a volare un elicottero è molto difficile e stimolante. Con il tempo e la pratica, lo studente inizierà a farsi un’idea del velivolo e passare da inseguirlo intorno al cielo per posizionarlo dove vogliono.
Imparare a pilotare un elicottero è difficile, ma diventa più facile con la pratica. Richiede coordinazione di mani e piedi, guardando dove andare, parlando con il controllo del traffico aereo e pianificando in anticipo. Lo studente medio prende tra 50-80 ore e costa tra $15.000 – $25.000.
Se avete mai guardato in imparare a pilotare un elicottero si può avere sentito molte persone dicono che è molto difficile, e mentre è difficile e stimolante, direi che non è più difficile che prima imparare a guidare una macchina, imparare a navigare, o imparare a suonare la batteria. Qualsiasi cosa nuova per noi può essere raccolta facilmente da una persona, mentre la persona accanto a loro lotta. Imparare a volare un elicottero non è diverso!
Essendo stato un pilota studente me stesso, un istruttore di volo, e ora un pilota di elicottero a tempo pieno posso condividere alcune grandi intuizioni in ciò che è veramente come imparare a pilotare una di queste macchine notevoli. Se questo è qualcosa che ti interessa, continua a leggere
Quanto è difficile imparare a pilotare un elicottero?
Durante le tue prime lezioni sarai sudato, teso e assolutamente esausto alla fine di ogni lezione – Perché, perché cercherai di controllare qualcosa che è come niente tu abbia mai fatto prima, e sei nell’aria che aggiunge un fattore terrificante ad esso. Il fatto è che sei sempre al sicuro fornendo fai la tua formazione con un istruttore di elicottero esperto nel sedile accanto a te!
Amavo insegnare alle persone le loro prime ore in elicottero come mi ricordava quando ero nella stessa identica posizione e alle prese con questa cosa volante. E ‘ dura! La tua prima lezione avrà l’istruttore decollare e farti in aria e vi mostrerà come tutti i controlli influenzano il volo dell’elicottero. Uno per uno che vi permetterà di avere un andare su ogni controllo e in poco tempo vi troverete a controllare tutti loro.
Mani e piedi sono necessari per controllare un elicottero:
La mano destra controlla il ciclico. Questo rende il passo elicottero su e giù e la banca sinistra e destra
Mano sinistra – Controlla il collettivo. Questo rende l’elicottero andare in su o in giù
Entrambi i Piedi – Controlli in che modo gli elicotteri naso punti
Quando si sposta uno di quei controlli che riguarda TUTTI gli altri e a causa di questo, rende l’elicottero molto difficile volare al primo avvio. Si tratta di un gioco di coordinamento tra le mani, i piedi e il cervello. Fino a padroneggiare ciò che è necessario fare con l’altra mano e entrambi i piedi quando si effettua un ingresso di controllo vi sentirete in tutto il luogo!
Quindi, quando inizi a capire questa cosa di coordinamento, scoprirai che stai costantemente inseguendo l’elicottero intorno al cielo, piuttosto che dirgli cosa fare – Questo è dovuto a due cose:
- Over Controlling
- L’effetto pendolo
Diamo un’occhiata a ciascuno di questi Effect
Over Controlling
Ogni studente salirà in elicottero e spostare i comandi di volo waaaay troppo. Tutti sono uguali perché non si rendono conto di quanto poco i comandi di un elicottero devono essere spostati per ottenere una reazione. Ogni controllo non viene spostato con il tuo corpo, ma più di una pressione viene applicata al controllo. Se si va su YouTube e guardare un video di un buon pilota, difficilmente si dovrebbe vedere le loro mani e piedi in movimento. Questo perché stanno applicando pressione ai comandi di volo piuttosto che un movimento.
Quando uno studente è in elicottero faranno un movimento su un controllo di volo che sarà troppo. C’è un leggero ritardo nell’elicottero che reagisce in modo da mettere più movimento, quindi l’elicottero si muove e va oltre dove volevano, quindi cercano di compensare e spostare il controllo nella direzione opposta. L’elicottero poi oscilla indietro e prima di sapere che l’elicottero sta oscillando in tutto il cielo!
Il trucco per spostare i comandi di un elicottero è quello di applicare una piccola pressione sul controllo di volo e quindi attendere. Lasciate che l’elicottero recuperare e poi regolare di nuovo. Fino a quando lo studente impara a fare questo saranno oltre il controllo e l’invio della macchina in tutto il luogo. Questo è il motivo per cui guardare uno studente imparare a librarsi è un ottimo passatempo!
L’effetto pendolo
Se si guarda da vicino un elicottero si noterà che il peso principale dell’elicottero (cabina, motore, trasmissione, passeggeri, equipaggio, carico & carburante) pende sotto il rotorhead principale. Questo crea un pendolo, e cosa succede a un pendolo quando gli dai una spinta-inizia a oscillare avanti e indietro. Più lo spingi, più oscilla.
Questo effetto pendolo è ciò che contribuisce al controllo eccessivo dello studente e rende i loro input peggiori più a lungo inseguono l’elicottero.
Ricordo ancora durante la mia terza lezione di volo quando il mio istruttore mi lasciò andare al rullaggio in volo verso il gancio. L’elicottero ha iniziato ad andare in un modo, ho messo in un ingresso di controllo per andare il contrario, l’elicottero oscillato indietro e ho spostato il controllo per compensare. Prima che lo sapessi eravamo a 20 piedi da terra con noi due che puntavano dritto verso il basso.
Il mio istruttore stava ridendo la testa mentre gli dicevo di prendere il controllo. Le sue parole erano ” No, ci hai messo in questo, ci tiri fuori da esso!”. Beh, ora ho davvero iniziato a sudare. Alla fine ha preso il controllo e ha portato la macchina sotto controllo entro ca. 2 secondi! Questa è stata la mia prima esperienza dell’effetto Pendolo, e ad essere onesti mi ha spaventato a morte!
Perché è in bilico una delle prime lezioni di elicottero?
La caratteristica più unica di un elicottero è la sua capacità di librarsi. Ogni volo inizia e finisce in un hover, anche un elicottero con ruote e per questo, è una delle manovre fondamentali da padroneggiare. Il problema è che è una delle manovre più difficili da padroneggiare a causa dell’overcontrolling e dell’effetto pendolo.
Ho scoperto che la maggior parte dei miei studenti ha impiegato in media circa 10 ore di pratica di volo per iniziare a capire il passaggio del mouse. Con il tempo, lo studente inizia a fare movimenti di controllo più piccoli e inizia ad anticipare quanto l’elicottero si muoverà con la quantità di input di controllo che hanno appena fatto.
Con il marchio di 10 ore, la maggior parte degli studenti può mantenere l’elicottero all’interno di uno spazio delle dimensioni di un diamante palla senza troppi problemi. Più pratica ottengono, più piccolo diventa lo spazio fino a quando non riescono a tenerlo in un punto-Oh, allora il vento ha qualcosa da dire in proposito!
Imparare a controllare fisicamente un elicottero è solo una piccola parte del processo di ottenere il certificato di pilota privato e diventare pilota. C’è molto di più è necessario imparare prima di ottenere finalmente le ali!
Cosa comporta imparare a pilotare un elicottero?
Questa è la parte che molte persone sottovalutano e sapere esattamente cosa è coinvolto consente di prendere la decisione di impegnarsi a diventare un pilota di elicottero. Imparare a controllare l’aereo è una cosa, ma molte persone troveranno ostacoli lungo il percorso per le loro ali al di fuori del velivolo. Ecco solo un breve riassunto delle altre cose che dovrai imparare per superare l’esame scritto, l’esame orale e il test di volo con l’esaminatore: –
Imparare a pilotare le manovre di volo
Ci sono molte, molte manovre che vengono utilizzate sia in volo normale che in situazioni di emergenza con un elicottero. Tutti devono essere praticati fino a quando lo studente è in grado di soddisfare lo standard richiesto per ogni manovra.
Le manovre consistono in:
- Volo livellato
- In bilico
- Giri
- Decolli
- Avvicinamenti
- Atterraggi in aree confinate
- Guasti al motore
- Guasti al rotore di coda
- Vortex Ring State
- e molti, molti altri.
Il programma medio di manovra di volo in elicottero può contenere fino a 50 manovre che devono essere mostrate, praticate ed essere in grado di essere pilotate dallo studente.
Imparare l’elicottero e la sua documentazione
L’aereo viene fornito con un manuale di volo pubblicato dal suo produttore. Contiene tutte le limitazioni, le procedure, i dati sulle prestazioni e le note legali che il pilota deve imparare e sapere dove trovare nel manuale. Ci sarà anche il giornale di bordo dell’aeromobile che lo studente deve imparare a compilare e completare. Tutte le direttive di aeronavigabilità emesse dalla FAA o dal produttore applicabili durante l’ispezione quotidiana dell’elicottero e dei suoi voli devono essere comprese anche dallo studente.
Imparare a comunicare
Imparare a parlare ‘Aviazione’ è una lingua completamente nuova e uno che può terrorizzare nuovi studenti. Questo è stato uno dei miei ostacoli quando ho iniziato la mia formazione. Imparare a parlare e non avere paura del controllo del traffico aereo può essere una sfida enorme per molti studenti. L’arte di formare un’immagine 3D mentale nella tua testa di dove altri aerei sono in relazione a te richiede tempo per padroneggiare. Anche se è un grande cielo, aerei sembrano attrarre l’un l’altro come magneti!
Imparare a parlare, ascoltare e capire le comunicazioni radio può essere l’unico compito che rallenta la formazione di uno studente. Per superare la mia barriera sono andato su un corso gestito da un istruttore di traffico aereo e ho usato uno strumento di formazione basato su software per aiutare.
Questo era prima dell’avvento dell’apprendimento online, ma ora uno degli strumenti di formazione che consiglio vivamente è PlaneEnglish. È uno strumento online e basato su app che ti aiuterà davvero a padroneggiare le comunicazioni aeronautiche.
Puoi saperne di più QUI e utilizzare il codice coupon Piloteach per il 10% di sconto.
Imparare A Navigare & Piano di Volo
Ottenere dal Punto a al Punto B in un elicottero può sembrare abbastanza facile, ma quando si hanno solo visto il mondo dal livello della strada è molto differente a vista da 1000 piedi sopra di esso. Non ci sono segnali stradali, e luoghi che si pensava fossero miglia di distanza sono in realtà proprio uno accanto all’altro! Può essere molto disorientante!
Imparare a pilotare l’aereo durante la lettura di grafici (mappe aeronautiche), alla ricerca di punti di riferimento, e l’utilizzo di fari di navigazione sono tutti parte della vostra formazione. Essere in grado di capire la tua posizione in ogni momento e sapere dove ti trovi è fondamentale per la sicurezza del volo e sviluppare l’abilità della navigazione richiede tempo, il tutto mentre si vola l’elicottero e si parla alla radio.
Appoggiato la teoria elicottero
Come si sta cercando di padroneggiare l’arte fisica di volare l’elicottero si dovrà imparare la conoscenza teorica di aviazione, elicotteri, e l’ambiente. Questo di per sé è un’impresa enorme, specialmente per quelli di voi che non sono stati in un ambiente di apprendimento per anni o addirittura decenni.
Alcune delle aree di conoscenza che devi imparare sono:
- Air legge
- Aerodinamica
- Meteo
- Fisiologia Umana & Psicologia
- Peso dell’Aeromobile & Bilancia
- Volo in Elicottero Teoria
- Principi di Navigazione
- Gestione
- e molti, molti di più…
Tutti questi soggetti dovranno essere imparato a passare la prova scritta nonché stage di formazione e assegni di finale per la prova orale come parte del tuo ultimo test di volo. Libri e strumenti di formazione online vi aiuterà a guidare l’utente attraverso il materiale, darvi esami di pratica e vi darà le conoscenze necessarie per ottenere le ali, ma è un sacco di lavoro.
Ci sarà un po ‘ di matematica, sia mentale che sulla carta, la scienza, in particolare la fisica, e la concettualizzazione dell’aerodinamica può essere davvero dura. Avevo un background ingegneristico e come la fisica e mi ci è voluto un po ‘ per essere in grado di visualizzare come funzionava tutto.
Ma, come qualsiasi altra cosa, inizierà a dare un senso più studi e con tutte le diverse forme di materiale formativo a tua disposizione è ora più facile che mai imparare!
Per aiutarti a guidarti verso alcuni dei migliori prodotti, strumenti e ausili per la formazione di cui avrai bisogno nella scuola di volo Ho messo insieme la guida definitiva per gli studenti piloti per aiutarti a scegliere la marcia giusta di cui avrai bisogno quando inizi il tuo addestramento al volo. Puoi trovare questa guida qui:
Iniziare la scuola di volo? Equipaggiamento essenziale per ogni pilota
I simulatori di volo in elicottero aiutano a imparare a volare?
Assolutamente, ma solo finora! Ci sono molti diversi tipi di simulatori di volo da dispositivi desktop-based per le repliche di aerei full motion. Ognuno può essere utilizzato per aiutare a imparare a volare, ma ogni tipo ha i suoi limiti.
I simulatori sono un ottimo strumento quando si impara a volare e a rimanere aggiornati. Consentendo all’utente di sviluppare la memoria muscolare, le scansioni della cabina di pilotaggio e la familiarità procedurale, consentono al pilota di avere più capacità cognitive nell’aeromobile poiché viene speso meno tempo per trattare gli oggetti memorizzati sul simulatore.
Per lo studente pilota, un piccolo simulatore basato su scrivania è un ottimo strumento per praticare liste di controllo, procedure e imparare a volare strumenti. Avendo un simulatore a casa, uno studente può tornare a casa dalla lezione di volo e saltare sul simulatore per praticare ulteriormente la lezione dei giorni. Più praticano, migliori diventano le loro abilità.
Ho visto una notevole differenza negli studenti che avevano un simulatore di casa rispetto a quelli che non lo facevano. Gli studenti imparavano ad un ritmo più veloce ed erano più sicuri nella cabina di guida.
Se desideri maggiori informazioni sui simulatori di volo puoi impostare e utilizzare per migliorare la tua formazione, consulta il mio articolo qui:
Simulatori di volo per computer: Si può davvero imparare a volare su di loro?
