Se la tua auto muore durante la guida, può essere un’esperienza spaventosa, specialmente se non sai perché è successo. Ci sono molte ragioni per cui un’auto può tagliare o perdere potenza durante l’esecuzione.

Un’auto può morire durante la guida, ma poi si riavvia spesso se ci sono problemi con la batteria o l’alternatore, una mancanza di carburante, una cinghia di distribuzione rotta, problemi con il sistema di erogazione del carburante o se il motore si riscalda.

A volte quando una macchina taglia fuori può essere causato da un guasto più grave come una guarnizione testa soffiata o cinghia di distribuzione male.

Vale comunque la pena aprire il cofano e fare alcuni semplici controlli prima di chiamare un meccanico.

7 Motivi per cui una macchina può morire durante la guida

Ci sono un sacco di motivi per cui la vostra auto può morire o perdere potenza durante la guida. Alcuni sono più difficili da diagnosticare o riparare rispetto ad altri.

La maggior parte delle volte non sarà possibile riparare la tua auto sul ciglio della strada, ma vale la pena avere un’idea di cosa ha causato il problema se è necessario chiamare un camion di recupero o un meccanico.

Ecco alcuni dei motivi più comuni per il vostro veicolo per abbattere mentre si è fuori di guida.

Il carburante non arriva al motore

Il sistema di erogazione del carburante deve essere in grado di tenere il passo con le esigenze del motore, soprattutto quando è in accelerazione.

Gli iniettori di carburante necessitano di una fornitura costante di carburante per funzionare correttamente

Ci sono molte ragioni per cui il carburante non può raggiungere il motore. La ragione più ovvia è che hai finito il carburante. È uno dei motivi principali per cui le auto si rompono ed è il più facile da risolvere.

Se il serbatoio del carburante contiene carburante ma non raggiunge il motore, ciò potrebbe essere causato da un filtro del carburante bloccato, da un tubo del carburante bloccato o da una pompa del carburante difettosa. I sintomi di un filtro del carburante bloccato o linea del carburante includono la mancanza di potenza del motore, motore misfires e motore di stallo.

Lo stallo del motore può anche essere causato da un iniettore di carburante difettoso, da un cattivo regolatore di pressione del carburante o da contaminanti nel carburante come l’acqua. I sintomi dell’acqua nel serbatoio del gas sono gli stessi dei problemi dell’iniettore di carburante. Questi includono una diminuzione delle prestazioni complessive, prestazioni del motore a scatti e stallo del motore.

La cinghia di distribuzione è rotto o scivolato

Un altro motivo molto comune per una macchina per tagliare fuori durante la guida è una cinghia di distribuzione rotto. Anche prima che si rompa, l’auto può presentare sintomi di una cattiva cinghia di distribuzione.

Se la cinghia di distribuzione sta fallendo o non è riuscita, ci si può aspettare che il motore non si avvii, o se si avvia funzionerà davvero male. A volte una cinghia di distribuzione può diventare gravemente usurata e può allungarsi leggermente. Questo influenzerà la fasatura del motore e può anche causare la cinghia di distribuzione di scivolare.

Una cinghia di distribuzione allungata si tradurrà in bassa potenza, soprattutto sotto carichi pesanti. Può anche portare a un cattivo risparmio di carburante e a normali incendi del motore che possono causare la morte del motore durante la guida.

Se la cinghia di distribuzione si rompe completamente, il motore smetterà di funzionare e non si riavvierà. Il danno al motore causato da una cinghia di distribuzione rotta può essere davvero male se il motore è un ‘motore di interferenza’, soprattutto se la cinghia di distribuzione scatta mentre si è alla guida.

Il motore si è surriscaldato

Il surriscaldamento del motore è un altro motivo comune per cui un’auto muore improvvisamente durante l’esecuzione. Il surriscaldamento può accadere per molte ragioni, ma di solito può essere ricondotto a una mancanza di liquido di raffreddamento del motore o a un problema con il liquido di raffreddamento che viene pompato attorno al motore.

Mancanza di flusso di liquido di raffreddamento può essere causato da una pompa dell’acqua rotto, una cinghia di distribuzione spezzato, o bassa pressione nel sistema di raffreddamento. I sintomi di una cattiva pompa dell’acqua includono il surriscaldamento del motore, perdite di refrigerante e vapore proveniente dal vano motore.

Le perdite di refrigerante possono anche causare problemi con le temperature del motore. Le perdite di refrigerante si verificano spesso dal radiatore, dai tubi del refrigerante, da un serbatoio del refrigerante incrinato o anche dal tappo del radiatore. Un cattivo tappo del radiatore può causare problemi senza nemmeno saperlo, fino a quando non è troppo tardi. I sintomi di un cattivo tappo del radiatore includono un motore surriscaldamento, bassi livelli di refrigerante, tubi del radiatore scoppio, vapore dal motore durante la guida e perdite di liquido di raffreddamento.

La batteria dell’auto non è riuscita o non accetta la carica

I veicoli moderni sono pieni di sistemi elettronici e gadget che scaricano costantemente l’alimentazione dalla batteria dell’auto. Durante la sua vita, la batteria della tua auto si caricherà e scaricherà migliaia di volte prima che inizi a fallire.

Il primo segno di un problema con la batteria è quando la luce della batteria dell’auto si accende. Si può vedere questo sul cruscotto per un paio di settimane o mesi prima che provoca problemi significativi.

Una batteria correttamente funzionante dovrebbe avere una tensione di circa 12.6 V quando carica, e circa 14 volt quando il motore è in funzione. Se la tensione è inferiore a 10 volt, può influire sul sistema di gestione del motore. Questo può portare a problemi con le prestazioni del motore e il motore può tagliare fuori, soprattutto quando al minimo o alle basse velocità.

L’alternatore non ha funzionato e non carica più la batteria

L’alternatore fornisce la maggior parte dell’energia elettrica necessaria al veicolo durante la guida, insieme alla ricarica della batteria. I primi segni di un alternatore guasto, prima che il motore muore è quando la centralina rileva un problema con la quantità di potenza proveniente dall’alternatore. Ciò farà sì che la luce della batteria dell’auto si illumini sul cruscotto.

L’alternatore di solito fornisce tra 13 e 14,8 volt alla batteria. I sintomi di un alternatore difettoso includono il veicolo che non si avvia, i fari che si abbassano, una spia del sistema di ricarica sul cruscotto e il motore che muore.

Avviare il motore in auto si esaurirà la carica della batteria di circa il 3%. Questo lascia un sacco di potenza per riavviare un motore se necessario o per fornire potenza extra quando necessario.

Tuttavia, è molto importante che la quantità di carica nella batteria sia superata quando l’auto è in funzione, altrimenti la batteria perderà la maggior parte della sua carica residua, causando il comportamento del motore in modo irregolare e possibilmente tagliato.

La cinghia a serpentina ausiliaria si è rotta o è molto usurata

Una cinghia a serpentina rotta può anche causare la morte dell’auto se scatta quando il motore è in funzione.

Generalmente, la cinghia serpentina gira l’alternatore quando il motore è in funzione. Collega l’alternatore all’albero motore rotante e questo consente all’alternatore di caricare la batteria.

Se la cinghia dell’alternatore sta scivolando o è completamente guasta, allora l’alternatore non funzionerà e non fornirà alcun potere alla batteria. Una cinghia dell’alternatore scivolante può causare una luce intermittente della batteria.

Alcuni veicoli hanno una cinghia separata che aziona solo l’alternatore (e talvolta l’aria condizionata). Su altri veicoli, la cinghia ausiliaria guiderà anche la pompa dell’acqua. Se una qualsiasi di queste cinghie si guasta, può portare al riscaldamento del motore e questo causerà anche la morte del motore.

Un cattivo sensore motore può causare il motore a morire durante il funzionamento

Il motore in auto si basa su una gamma di sensori che forniscono l’unità di gestione del motore con informazioni in tempo reale. Un cattivo sensore del motore può causare una macchina a morire quando è alla guida.

Alcuni sensori sono più importanti quando si tratta di prestazioni del motore rispetto ad altri. Questi includono il misuratore di portata dell’aria di massa (MAF), i sensori dell’albero motore e dell’albero a camme, il sensore di pressione del collettore e il sensore di pressione del carburante.

Se uno o più di questi sensori si guastano, le prestazioni del motore ne risentiranno gravemente e potrebbero causarne il taglio o la morte. A volte, un cattivo sensore motore attiverà una spia lampeggiante del motore di controllo sul cruscotto prima che il motore smette di funzionare.