Come il proprietario del veicolo, le probabilità sono che si ha familiarità con i pro ei contro di esso e può percepire quando qualcosa semplicemente non è giusto. Un problema comune che potresti incontrare è se la tua auto scuote durante la frenata.

Ci sono alcuni motivi per cui il vostro veicolo potrebbe sperimentare agitazione, ed è importante affrontare questo problema prima che diventi un affare più grande. Ecco alcuni motivi comuni per cui la tua auto potrebbe tremare quando colpisci i freni.

Pastiglie dei freni e rotori Bisogno di attenzione

Immagine via Flickr da FtCarsonPAO

Uno dei motivi più comuni per la vostra auto agitazione quando si applica i freni è dovuto a sostanze di presa del rotore. Quando si preme il pedale del freno, una pinza applica pressione alla pastiglia del freno. A sua volta, la pastiglia del freno spinge verso il basso sui rotori per fermare le ruote del veicolo da filatura. Nel tempo, le pastiglie dei freni accumulano olio, sporco o altri materiali. Quando ciò accade, le sostanze possono causare vibrazioni, in particolare quando si premono le pastiglie dei freni.

Inoltre, nel tempo i rotori diventano più sottili, rendendoli suscettibili di danni. Durante la frenata, viene generato calore eccessivo e può causare la deformazione dei rotori. Questo può anche portare a scivolare pastiglie dei freni. Per evitare questo problema, assicurarsi di avere i rotori dei freni sostituiti intorno al marchio di 70.000 miglia. Potrebbe essere necessario sostituirli in precedenza a seconda del peso del veicolo, le abitudini di guida, e il clima in cui si vive.

Si potrebbe anche notare un forte rumore proveniente dall’esterno del veicolo quando si applicano i freni. Questo rumore potrebbe segnalare che le pastiglie dei freni sono usurate. Se ciò si verifica, sostituire le pastiglie dei freni il prima possibile. Dovresti controllare con il manuale del tuo proprietario quando dovresti sostituire le pastiglie dei freni, ma in genere dovresti sostituirle ogni 50.000 miglia.

Perni di guida a secco

I perni di guida a secco potrebbero essere il problema se si nota che il volante si agita quando si arriva a un arresto completo. Questi perni di guida fanno parte delle pinze dei freni e sono responsabili della guida della pastiglia del freno al rotore. Per funzionare correttamente, questi perni devono essere puliti e lubrificati. Quando diventano corrosi o asciutti, possono causare le pastiglie dei freni a spingere verso il basso sul rotore con l’angolo sbagliato o la pinza per attaccare.

Per determinare se si dispone di perni di guida asciutti, visitare un centro di assistenza poiché la pinza deve essere rimossa, ispezionata e lubrificata. Risolvere questo problema spesso comporta anche l’esame dell’alloggiamento della pinza e la manipolazione del grasso ad alta temperatura.

Problemi con l’allineamento

Potresti avere problemi di allineamento se freni a velocità superiori a 50 miglia all’ora e noti che il tuo veicolo rabbrividisce. Per testare questa teoria, guidare il veicolo tra 50 a 55 mph quando non ci sono altri veicoli in giro. Togliere le mani dal volante per alcuni secondi, ma tenerli nelle vicinanze in caso di emergenza. Si desidera determinare se l’auto vira leggermente a sinistra oa destra.

Se il veicolo non ha problemi di allineamento, allora dovrebbe viaggiare in linea retta. Tuttavia, se deriva leggermente in entrambe le direzioni, il veicolo richiede un’ispezione completa per determinare se è necessario l’allineamento su due o quattro pneumatici.

Pneumatici sbilanciati

Un altro motivo comune per cui il veicolo scuote quando si applicano i freni coinvolge i pneumatici. Se i pneumatici sono sotto-gonfiati o sbilanciati in alcune aree, può causare il sistema di sospensione del veicolo a lavorare di più. Può anche causare il volante per iniziare a tremare, che può dare difficoltà a guidare il veicolo.
Quando si porta il veicolo per una rotazione dei pneumatici, il tecnico dovrebbe anche controllare l’allineamento delle ruote. È meglio avere una rotazione dei pneumatici fatta ogni 5.000 a 7.500 miglia, ma è necessario verificare il chilometraggio con il manuale del proprietario.

Cerchioni piegati

Analogamente ai pneumatici usurati e disallineati, i cerchioni piegati possono causare la deriva del veicolo durante la guida. Se la tua guida ti porta attraverso buche, le probabilità di avere un bordo piegato sono alte. Quando si guida ad alta velocità con cerchi piegati, si potrebbero scoprire vibrazioni leggere provenienti dal vostro veicolo. Quando aumenti la velocità, potresti notare che le vibrazioni peggiorano. I cerchi piegati influenzano il volante del veicolo, causando vibrazioni scomode. È importante prendersi cura dei cerchi prima che causino ulteriori danni.

Problemi di sospensione

Se si nota che il veicolo scuote non solo quando si colpisce i freni, ma anche durante la guida regolare, si potrebbero avere problemi per quanto riguarda la sospensione. Nel corso del tempo, piccole rocce e buche possono influenzare l’asse della tua auto, che può danneggiare la sospensione del tuo veicolo. I problemi di sospensione potrebbero anche essere in gioco se il tuo veicolo scuote in modo specifico quando si ferma.
Un’altra parte interessata da danni all’asse è il giunto a velocità costante (CV), che è collegato all’asse del veicolo. Se gli stivali di gomma che proteggono il giunto CV vengono danneggiati da fori o riempiti di sporco e detriti, il veicolo potrebbe tremare. Quasi ogni impatto sul sistema dell’asse influisce su questo giunto.

Problemi di servosterzo

Ci sono numerose parti coinvolte con il sistema di servosterzo del veicolo, e ognuna di queste parti deve essere nelle migliori condizioni in modo da poter effettuare curve lisce. Si potrebbe notare che è necessario esercitare più forza nel girare il volante in una direzione rispetto all’altra. Insieme con l’utilizzo di più energia, si potrebbe notare una sensazione di agitazione quando si gira. Se questo accade, si potrebbe avere un problema con il servosterzo.

Quando è fermo, provare a duplicare la manovra per vedere se il veicolo scuote poi. Se si verifica agitazione solo da girare il volante, i componenti dello sterzo sono probabilmente responsabili. Potresti avere una perdita in uno dei tubi.

Un veicolo tremante è pericoloso quasi quanto quando i freni si guastano. Se ritieni che il tuo veicolo stia tremando quando premi i freni e hai bisogno di assistenza per determinare qual è il problema, dovresti avere un meccanico qualificato che ispeziona il veicolo. A Sweeney Buick-GMC, abbiamo tecnici addestrati in fabbrica che utilizzano tecnologie e attrezzature all’avanguardia per mantenere il tuo veicolo in funzione come nuovo. Contattateci oggi per fissare un appuntamento, e possiamo riavervi sulla strada in pochissimo tempo.