La macchina di trasmissione è una parte del sistema di trasmissione, che regola la potenza che viene all’albero di trasmissione dal motore per mantenerlo con moderazione.

Rispetto ad altri componenti di un’auto, questa particolare unità riceve la maggior quantità di stress dovuto al calore e all’attrito generati dal movimento di varie parti.

Di conseguenza, spesso si scalda e si sposta duramente, il che è un problema abbastanza comune con l’automobilista. I seguenti sono 9 possibili motivi per cui questo problema si verifica:

Perdite o basso fluido

Perdite di fluido idraulico, comprese le guarnizioni, lubrifica così come ATF pulisce, sarebbe il segno più riconoscibile e comune che porta alla rottura della macchina.

Quando questo livello di fluido si abbassa nel motore, il sistema smetterà di funzionare completamente. In generale, il fluido della trasmissione automatica ha un colore rosso brillante e un odore dolce quando non ci sono problemi con un trasmettitore.

Tuttavia, se il liquido ha un odore di bruciore o diventa scuro, allora devi sciacquarlo o cambiarlo immediatamente. Quando è necessario verificare se la quantità di liquido è bassa, guidare l’auto per un test per riscaldarlo.

Generalmente, olio motore sarà bruciato o consumato una macchina, mentre ATF è diverso. Se il suo livello è basso, allora c’è forse una perdita da qualche parte.

Quindi, il nostro suggerimento è quello di riempire il fluido anche quando c’è una perdita fino a risolvere il problema o averlo fatto da un meccanico professionista. Inoltre, è necessario esaminare il caso della trasmissione con un tappo di riempimento per tenere d’occhio la quantità di liquido.

Ingranaggi di scivolamento

La trasmissione rimane fondamentalmente in una marcia specifica fino a quando non esegue un cambio, che può essere manuale o automatico.

Se la trasmissione si muove e scivola allo stesso tempo dentro e fuori la marcia o in folle quando si è alla guida, sarebbe una seria minaccia per la sicurezza.

3. Trasmissione rumorosa in folle

La soluzione per una trasmissione rumorosa quando è rumorosa non è costosa.

In realtà, hai solo bisogno di mettere un po ‘ più fluido. Se non funziona, allora si dovrebbe ottenere la vostra auto controllato da un esperto professionale in quanto potrebbe richiedere la sostituzione con la marcia indietro folle, cuscinetti usurati o denti degli ingranaggi.

Frizione di trascinamento

Una frizione di trascinamento si verifica spesso quando si preme un pedale della frizione. In questa situazione, porterebbe al guasto di un disco della frizione nel disinnestare il volano e l’uscita sarebbe sperimentata dalla trasmissione manuale.

Inoltre, sarebbe impossibile regolare la marcia poiché la frizione è ancora in rotazione con il motore. Di conseguenza, un suono di rettifica apparirà ogni volta che si regolano gli ingranaggi.

Rispetto ad altre cause, il costo di riparazione per questo problema non è così costoso. In generale, la ragione di questo problema è che il pedale della frizione ha troppo spazio.

Maggiore è la distanza tra un disco frizione e pedale, più difficile è possibile estrarre il disco frizione da un volano.

5. Controllo della luce del motore

Sul cruscotto della vostra auto, è possibile trovare un pulsante con “check engine light” parole. Quando c’è un’attività insolita con il motore, specialmente con la trasmissione, questa luce si accende per avvisarti di un possibile problema con i sensori, che sono costruiti in diverse aree del motore.

Se ci sono problemi, quei sensori possono percepire i più piccoli cretini o vibrazioni e quindi creare un avviso.

6. Odore di bruciore

Un odore di bruciore si verifica spesso quando il fluido di trasmissione si surriscalda. Come tutti sappiamo, lo scopo principale del fluido è quello di mantenere le parti lubrificate e raffreddate in modo che non vengano danneggiate.

Se il suo livello è basso, il sistema diventerà caldo, portando ad un aumento dell’attrito e dell’attività corrosiva. Inoltre, si accumulerebbero anche fanghi e detriti.

7. Agitazione o rettifica

Un veicolo funziona senza intoppi quando non ci sono jerk, shake o rumori di macinazione, che derivano tutti da un problema con gli ingranaggi. Generalmente, il suono di rettifica è un modo per indicare il problema nella trasmissione manuale.

Se avviene l’innesto del cambio e della frizione, è necessario sostituirlo o regolarlo.

Una trasmissione automatica è diversa. Ci vuole più tempo spostando una marcia rispetto alle solite transizioni lisce piuttosto che fare un suono di rettifica. In situazioni peggiori, le transizioni diventerebbero più stridente e traballante.

8. Ronzio, Clunking e Piagnucolare

Quando la trasmissione si scalda, genererebbe suoni diversi come ronzio, ronzio o piagnucolio, a seconda dei modelli di auto. In una trasmissione meccanica, questi rumori sono più bruschi, meccanici e più forti.

Quando si sposta una marcia, si verifica un suono clunking. La velocità differenziale o costante congiunge la fonte se il clunking proviene dalla parte inferiore dell’auto.

Risposta mancante

Generalmente, il momento in cui si sposta il veicolo dal parcheggio alla guida, deve andare nella marcia adatta. Tuttavia, non accadrebbe in alcune situazioni.

In una trasmissione automatica, ci sarà un ritardo quando la marcia cambia. Per una trasmissione manuale, c’è la risposta simile, ma il motore aumenterà il suo numero di giri dopo lo spostamento nella marcia. Di conseguenza, l’auto non si muoverebbe e genererebbe un suono strano mentre sta succedendo, il che significa che è necessario sostituire la marcia.