Quali sono le regole per guidare su un'autostrada?

SE sei mai stato bloccato dietro un dawdler nella corsia centrale di un’autostrada o sei stato intimidito da un guidatore aggressivo che quasi scambiava vernice con il paraurti posteriore, potresti essere un grande fan dei nuovi poteri dati alla polizia per arrestare i conducenti incuranti. < hr / > < a title = “Sunday Times cars for sale”href=” http://www.driving.co.uk/search/car/”>Search for and buy your next car on driving.co.uk</a><hr />Le pratiche tra cui tailgating, lane-hogging, tagliando altri conducenti o utilizzando un telefono cellulare portatile ora attirano multe e punti di penalità sul posto. In precedenza, la polizia poteva affrontare tali reati solo emettendo una citazione in giudizio e presentando il loro caso ai tribunali. L’argomento per i nuovi poteri è che faranno risparmiare tempo e denaro, oltre a ridurre gli esempi più ovvi di “guida incurante”. Quando si tratta di guida autostradale, tuttavia, gli automobilisti non ricevono una formazione pratica obbligatoria, e quindi le lacune nella conoscenza sono comuni. Infatti, fino a quando non hanno superato la prova pratica, i conducenti nel Regno Unito non sono autorizzati ad avventurarsi su un’autostrada a tutti (anche se questa legge è attualmente in fase di revisione). È solo quando hai una licenza completa che le lezioni avanzate, comprese le lezioni di guida autostradale, possono essere organizzate con un istruttore qualificato.<blockquote>Più spesso di quanto non, consigli da amici e familiari che costituiscono un driver di istruzione in autostrada galateo</blockquote>se si sceglie di non avere un post-test, autostrada lezioni – e questo è perfettamente legale – c’è il Codice della strada a cui rivolgersi per il dos e non fare di guida autostradale.Tuttavia, il più delle volte, sono i consigli di amici e familiari a costituire l’educazione del conducente all’etichetta autostradale. Domande come ” Devo indicare quando torno in una corsia interna?”e anche,” A cosa servono le tre corsie?”sono troppo spesso regolati da amici, piuttosto che dal regolamento ufficiale. Un esempio di come questo approccio stia fallendo i conducenti è venuto in un recente studio dell’AA che ha mostrato che il 9% dei conducenti di 18-24 anni pensava che la corsia uno fosse la “corsia dei camion”, mentre il 5% pensava che fosse la “corsia di accelerazione / decelerazione”.Ecco quindi la nostra guida alla guida in autostrada. I giovani conducenti possono trovare indispensabile, mentre gli automobilisti esperti possono solo imparare qualcosa.<h2>Come raggiungere l’autostrada< / h2> Normalmente si raggiunge un’autostrada tramite una strada di scorrimento. Accelerare lungo di esso ad una velocità che corrisponde al traffico in autostrada, in quanto ciò renderà più facile slot nel flusso. Rallentare perché sei nervoso non aiuterà; infatti, renderà più difficile.Assicurarsi di lasciare il posto al traffico già in autostrada. Controlla i tuoi specchi e guarda oltre la spalla destra, quindi indica quando hai identificato un divario. Unisciti solo nel punto in cui iniziano le linee bianche tratteggiate. Non attraversare linee bianche solide.Entrare nella corsia di sinistra dell’autostrada e rimanere lì fino a quando non è sicuro superare il traffico più lento. A volte la strada di scorrimento diventa la corsia di sinistra di un’autostrada, quindi semplicemente rimanere in quella corsia.<h2>Tenere la sinistra</h2> Il Codice della strada è molto chiaro su questo. Dice: “Dovresti sempre guidare sulla corsia di sinistra quando la strada da percorrere è chiara.”Al 9% dei giovani conducenti identificati nell’indagine AA: la corsia di sinistra non è sicuramente solo per i camion, e non è una corsia di accelerazione/ decelerazione. Le corsie centrale e destra, quindi, sono per il sorpasso. Ci sono altri consigli sul sorpasso qui sotto, ma una volta completata la manovra ed è sicuro farlo, torna sulla corsia di sinistra. Come accennato in precedenza, la polizia può ora tirarti su per monopolizzare la corsia centrale, e ti costerà una multa e punti sulla tua patente. A volte le autostrade aggiungono una quarta corsia. Questo confonde molti, ma la regola è ancora valida: tieni la sinistra, a meno che tu non stia sorpassando. Se si dispone di un rimorchio o di un veicolo pesante, attenzione: non è consentito utilizzare la corsia di destra.Abbiamo già detto che devi tenere la sinistra? <h2>Overtaking</h2> Si dovrebbe superare solo sulla destra di altre auto, a meno che non si sta strisciando in un ingorgo. Prima di farlo, controllare i vostri specchi e assicurarsi che sia sicuro per tirare fuori. Guarda oltre la tua spalla destra e controlla il tuo punto cieco. Molti piloti non lo fanno, ma è vitale se si vuole evitare di colpire un’auto o una moto nascosta. Quando sei sicuro che sia chiaro, indica la tua intenzione di uscire prima di farlo. Non stare lì a segnalare se sei stato superato da solo-è probabile che ti preoccupi dell’auto o delle auto alla tua destra. Ricorda, prima è lo specchio, poi il segnale, poi la manovra, quindi aspetta che ci sia uno spazio sicuro prima di indicare la tua intenzione o iniziare il cambio di corsia.Annullare l’indicatore al termine della manovra. Una volta che hai superato e costruito una distanza di sicurezza dall’auto nella corsia di sinistra, controlla gli specchietti e il punto cieco sinistro e, quando è sicuro, indica prima di tornare nella corsia. Si dovrebbe sempre indicare quando si cambia corsia, a meno che non ci sia traffico in vista – c’è poco punto di segnalazione a nessuno. <h2>Mantenere il limite di velocità</h2>Se siamo onesti, molti viaggiano a circa 77-80 miglia all’ora in autostrada. Alcuni addirittura andare a 90 mph o oltre. Ma chiunque viaggi oltre il limite di velocità 70mph sta infrangendo la legge. Il< a href=”https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″ target=”_blank” rel=”noopener”>Codice della strada dice</a > il limite di velocità è la velocità “massima assoluta” alla quale è possibile viaggiare e che non è necessario superarlo. Se le condizioni sono cattive, come in caso di pioggia, neve o nebbia, allora si dovrebbe guidare a una velocità più lenta e sicura. Inoltre, fai attenzione ai segnali di avvertimento che dettano un limite di velocità obbligatorio, permanente o temporaneo che può essere applicato a causa delle condizioni del traffico in anticipo. Ed essere consapevoli che il limite di velocità massima non è 70 mph per tutti – è 60 mph per chi traina una roulotte o rimorchio e per i veicoli oltre 7,5 tonnellate. <h2>Lascia un vuoto sicuro</h2>Nessuno vuole infilare la propria auto nella parte posteriore di un altro, ma ancora gli automobilisti guidano troppo vicini l’uno all’altro. Se l’auto davanti deve frenare improvvisamente, il tailgater otterrà una risposta a quell’eterna domanda: “I miei airbag funzionano davvero?”Il consiglio del Codice della Strada è di mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, e di aumentare il divario su strade bagnate o ghiacciate, o in caso di nebbia. Ciò significa concedersi abbastanza spazio per tirare su in modo sicuro se l’auto davanti improvvisamente rallenta o si ferma. Ciò equivale ad almeno due secondi in condizioni normali, e il doppio su strade bagnate. Quando è ghiacciato, lascia ancora più spazio tra le auto.<h2> Conoscere i segni < / h2> Segnaletica su un’autostrada avverte di pericoli avanti come nebbia, sversamenti o lavori stradali. Se il segnale si trova sulla riserva centrale, si applica a tutte le corsie, mentre i segnali sui frontalieri possono applicarsi alle singole corsie.Le luci lampeggianti color ambra sui cartelli segnalano un pericolo in vista e possono mostrare un limite di velocità temporaneo. Regolare la velocità e guardare fuori per il pericolo fino a quando si passa un segnale che non ha luci lampeggianti, o si vede il segno “Tutto chiaro”. Se si vedono luci lampeggianti rosse su un cavalletto sopraelevato e una “X” rossa, è illegale andare oltre il segno in quella corsia. Spot questo su un segno nella prenotazione centrale e si applica a tutte le corsie.Una freccia diagonale bianca indica che è necessario cambiare corsia nella direzione mostrata. <h2>Quando utilizzare la spalla dura</h2>È illegale utilizzare la spalla dura tranne in un’emergenza come un guasto del veicolo, o se si sono indirizzati da segnaletica, agenti di traffico in uniforme o la polizia. Se la polizia vuole fermare il tuo veicolo, lampeggerà le luci blu, i fari o suonerà il clacson o la sirena, di solito da dietro, e ti indicherà di accostare. È illegale non accostare, quindi fallo non appena è sicuro. Quindi spegnere il motore. Se si rompe e deve fermarsi nella spalla dura, non aspettare in macchina – la spalla dura è un luogo pericoloso e si potrebbe essere ritagliato o posteriore-ended da un altro veicolo, compresi i veicoli pesanti. Invece, uscire e aspettare dall’altra parte della barriera di sicurezza. Non provare a creare un triangolo di avvertimento; raggiungi un’area di sicurezza il prima possibile. Durante alcune situazioni di gestione del traffico, la spalla rigida può essere trasformata in una corsia di marcia, ma questo sarà ovvio perché ci sarà un segno di limite di velocità sopra tutte le corsie aperte, inclusa la spalla rigida. <h2><forte>luci di emergenza</h2>puoi utilizzare la tua auto luci di emergenza su un’autostrada, ma solo quando è necessario avvertire i driver dietro di ostruzione avanti. <h2>Lasciando l’autostrada</h2>La maggior parte del tempo si esce dall’autostrada tramite una strada di scorrimento. Fai attenzione ai cartelli che dicono che ti stai avvicinando alla tua uscita e assicurati di essere sulla corsia di sinistra con largo anticipo rispetto all’incrocio. Segnale lasciato in tempo utile e ridurre la velocità, se necessario, una volta che siete sulla slip-road.Fai attenzione: dopo aver viaggiato a 70 mph, 50 mph sembra molto più lento ma è ancora veloce. Controllare il tachimetro per assicurarsi che si sta viaggiando ad una velocità sicura e guardare fuori per curve strette sulla strada di slittamento; sono abbastanza frequenti, soprattutto sulle strade di collegamento. <h2>Altre regole</h2>Ci sono una serie di altre regole, e la legge/orientamento cambia nel tempo. Per il set completo delle normative vigenti, visitare la sezione < a href = “https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273 “target =” _blank ” rel = “noopener” >Highways Code sul Gov.uk sito web</a>.

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