Come componenti critici andare, il sistema di frenatura è in cima alla lista. Tuttavia veloce si sta andando, è necessario essere in grado di fermare su richiesta. I sistemi di frenatura dei veicoli sono idraulici, il che significa che funzionano spingendo il fluido pressurizzato. Se c’è una bolla d’aria nel sistema, ci sarà meno pressione, freni spugnosi e arresti più lunghi. Ma questo è solo l’inizio. Lasciato incustodito, la macchina potrebbe non fermarsi affatto.
Mentre puoi risolvere questo problema, c’è anche un modo per prevenirlo. Diamo un’occhiata a quando e come sanguinare i freni.
Quando sanguinare i freni
In primo luogo, non stai davvero sanguinando freni — stai sanguinando fluido e aria dal sistema frenante, eliminando le bolle d’aria che potrebbero essersi formate prima di aggiungere liquido freni fresco.
Ecco quando si dovrebbe sanguinare i freni:
- Quando i freni iniziano a sentirsi spugnosi.
- Quando gli arresti richiedono più tempo e si sentono meno sicuri.
- Se trovi una perdita. Le perdite potrebbero non solo far uscire il fluido, ma anche far entrare l’aria. L’unico modo per essere sicuri che il sistema non ha una bolla d’aria è quello di sanguinare i freni dopo aver riparato la perdita.
- Se si sta sostituendo le pastiglie dei freni usurate, che possono causare l’ingresso di aria nel cilindro maestro. La frenata con pastiglie usurate richiede più liquido dei freni, che drena il serbatoio e crea spazio per l’aria.
- Se si cambiano i rotori o le pastiglie. Qualsiasi lavoro di freno dovrebbe includere uno spurgo dei freni per motivi di sicurezza.
- Una volta all’anno come parte di una buona manutenzione preventiva.
Come spurgare i freni
Per tutti e quattro i metodi che è possibile utilizzare per spurgare i freni, avrete bisogno di un cacciavite per viti Torx (identificabile dalla scanalatura a sei punte nella loro testa), per quanto liquido freni fresco il vostro veicolo richiede e un contenitore per contenere il vecchio fluido.
Ecco i quattro metodi di spurgo dei freni:
- Gravità: metti un contenitore sotto la vite di spurgo, apri la vite e lascia che la gravità attiri il vecchio fluido nel contenitore. Siate pronti per qualche pulizia dopo. Quel fluido non cadrà in linea retta; invece, verrà eseguito giù parti tra la vite di spurgo e il contenitore.
- Manuale: Mettere un contenitore sotto la vite di spurgo e aprirlo mentre un’altra persona spinge e rilascia lentamente il pedale del freno, costringendo il fluido e l’aria fuori. Lavorare i freni senza intoppi per evitare di creare più bolle d’aria che potrebbero indugiare, contaminando il nuovo fluido. Guarda attentamente per assicurarti che il fluido che esce non sia schiumoso: è un segno della creazione di nuove bolle d’aria.
- Pressione:ancora una volta, mettere un contenitore sotto la vite di spurgo e aprirlo. Quindi, utilizzare un serbatoio di liquido freni pressurizzato al cilindro maestro per spingere il fluido e l’aria attraverso il sistema e fuori nel contenitore.
- Vuoto: Per questo metodo, collegare un vuoto di spurgo per la vite di spurgo dopo averlo aperto. Estrae il fluido e l’aria fuori e in un contenitore allegato.
In qualsiasi modo tu vada, sanguinare i freni quando hai un problema o come parte di una manutenzione regolare aiuta a garantire che il tuo sistema frenante funzioni al meglio e mantenga te e i tuoi passeggeri al sicuro.
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Foto per gentile concessione di Mike Hagerty.