Un corretto allineamento delle ruote aiuta i pneumatici durano più a lungo, migliora il risparmio di carburante e protegge la sospensione, mantenendo voi ei vostri passeggeri al sicuro. Rende sterzo meno tassare e assicura la vostra auto guida dritto piuttosto che tirare da un lato.

Si consiglia vivamente di pagare un professionista per fare il lavoro perché utilizzano apparecchiature digitali che forniscono risultati più accurati in molto meno tempo.

Che cos’è un allineamento delle ruote?

Un allineamento delle ruote è un servizio in cui un tecnico automobilistico appositamente addestrato regola l’angolo delle ruote del veicolo in modo che siano conformi alle specifiche del produttore del veicolo. Le tre misure chiave che il meccanico prenderà e regolerà sono punta, camber e caster.

Punta

Punta si riferisce alla direzione il vostro pneumatici punto. È la parte più critica del tuo allineamento, ma anche la più facile da regolare. La punta corretta ti aiuta a guidare dritto nonostante le costanti e leggere regolazioni che apporti al volante durante la guida. Corretto punta aiuta anche a girare in modo sicuro e previene l’usura prematura sui pneumatici.

• Toe in allineamento significa che i pneumatici puntano verso l’interno, verso l’altro.
• Toe out significa che i pneumatici puntano verso l’esterno, lontano l’uno dall’altro.

Per la maggior parte dei veicoli passeggeri, l’angolo corretto è di solito una leggera punta in allineamento.

Camber

Camber descrive se le gomme si appoggiano dentro o fuori. Si può anche pensare di camber come l’angolo in cui i pneumatici siedono rispetto all’asse piatto della superficie stradale. Se l’angolo è al di fuori delle specifiche del produttore, i bordi interni o esterni dei pneumatici possono consumarsi prima.

• Camber positivo significa che i pneumatici inclinano verso l’esterno, lontano l’uno dall’altro.
• Camber negativo significa che i pneumatici si inclinano verso l’interno, l’uno verso l’altro.

Il camber negativo nelle ruote posteriori aiuta l’auto a girare gli angoli più facilmente aumentando il contatto con la strada. Ma troppo camber negativo rende l’auto difficile da guidare e indossa eccessivamente l’interno delle gomme. Se una ruota è positiva e una ruota è negativa, l’auto tirerà verso il lato positivo.

Caster

Caster descrive l’angolo dell’asse dello sterzo o della sospensione anteriore. Caster influisce sul modo in cui la tua auto sterza, ma non su come si indossano le gomme.

• Ruota positiva significa che l’asse dello sterzo è inclinato di alcuni gradi verso la parte posteriore del veicolo. Questa è la posizione che vuoi. Aiuta il ritorno del volante nella posizione corretta dopo averlo girato.
• Caster negativo può accadere se si colpisce qualcosa con la vostra auto. La tua auto tirerà verso il lato più negativo.

Gli angoli di caster sinistro e destro in genere devono essere uguali, o quasi. È importante ricordare che le differenze in frazioni di pollice possono causare usura dei componenti, anche se non è possibile vedere visivamente i pneumatici con angoli apparentemente strani o errati.

Qual è il prezzo medio per un allineamento delle ruote?

Potresti essere in grado di ottenere un controllo di allineamento gratuitamente; tuttavia, il costo dell’allineamento stesso inizierà a circa $90. Il prezzo può variare in base alla posizione, ma alcune catene nazionali applicano la stessa tariffa ovunque. Ecco un esempio di quanto costerebbe (parti e manodopera) ottenere un allineamento delle ruote su un pick-up Ford F-150 del 2018 in diverse città in tutta la nazione, secondo Kelley Blue Book (KBB).

oltre alla posizione, ci sono un certo numero di fattori che influenzano quanto si paga per ottenere il vostro veicolo, ruote allineate.

Quali fattori influenzano il prezzo di allineamento?

• tipo di Allineamento
• Veicolo marca e modello
• modifiche di Veicolo
• Sospensione condizione
• One-time vs. vita allineamento

tipo di Allineamento

Il tipo di allineamento, digitale o manuale—è un fattore che influisce sul prezzo. Un allineamento digitale costa di più in anticipo, ma vi farà risparmiare denaro nel lungo periodo con la sua precisione. I negozi di auto devono pagare di più per questo servizio a causa del costo delle attrezzature e della manodopera.

Per eseguire un allineamento digitale, un meccanico guiderà l’auto su un rack di sollevamento di allineamento del veicolo, quindi collegherà staffe con sensori elettronici a ciascun pneumatico. Un pezzo separato di equipaggiamento—una console con telecamere-cattura le misurazioni dai sensori dei pneumatici.

Il software della console valuta le misurazioni acquisite rispetto al suo database di specifiche del produttore per quella marca e modello di veicolo. Un meccanico effettua quindi tutte le regolazioni necessarie per perfezionare l’allineamento dell’auto con l’aiuto continuo delle misurazioni della macchina.

Il meccanico deve fornire una stampa che mostra le letture prima e dopo l’allineamento della vostra auto come prova che il lavoro è stato completato correttamente, o se sono necessarie ulteriori riparazioni.

Un allineamento manuale, tuttavia, è spesso più economico e fatto misurando i pneumatici a mano con lo spago. Il meccanico utilizzerà lunghezze di stringa e nastro di misurazione per misurare la distanza dalla parte anteriore del pneumatico sinistro alla parte anteriore del pneumatico destro per valutare il camber, caster e punta.

Questo processo manuale è più facile da eseguire con due persone, ma è più economico rispetto alla valutazione digitale. Anche se sembra meno preciso, anche i piloti di trascinamento 200-mph sono talvolta allineati in questo modo, e per le auto che sono state modificate dalla loro configurazione di magazzino, sarà richiesto un allineamento manuale.

Marca e modello del veicolo

Mentre un allineamento digitale otterrà letture per tutte e quattro le ruote, alcuni veicoli richiedono solo un allineamento a due ruote o anteriore perché hanno un asse posteriore solido. Potresti pagare 1 130 se il tuo veicolo richiede un allineamento a quattro ruote, contro $90 se il tuo veicolo richiede solo un allineamento front-end.

Non si vorrebbe chiedere un allineamento front-end su un veicolo che richiede un allineamento a quattro ruote nel tentativo di risparmiare denaro perché il tecnico non sarebbe in grado di fare il lavoro correttamente. Invece, potresti portare la tua auto in un negozio che addebita la stessa tariffa per tutti i veicoli.

Le auto premium di fascia alta o esotiche, in particolare quelle con sospensioni adattive o sterzo attivo, potrebbero aver bisogno di procedure più specializzate. Questi veicoli sono spesso meglio serviti avendo l’allineamento fatto da una concessionaria o uno specialista make. Lo stesso vale per il piccolo numero di marche e modelli che hanno offerto sistemi di sterzo a quattro ruote, come la Honda Prelude degli anni ‘ 90, anche se la maggior parte dei negozi di allineamento avrà istruzioni sulle procedure di allineamento per questi veicoli a portata di mano.

Modifiche del veicolo

Se la vostra auto ha bisogno di un allineamento, un meccanico deve andare sotto la vostra auto con strumenti per regolare fisicamente varie parti della vostra sospensione. La macchina di allineamento prende solo le misure. Quindi più complesso è il lavoro di allineamento, più lavoro ci vuole e più si dovrebbe aspettare di pagare.

Ad esempio, se il vostro veicolo richiede un ulteriore due ore di lavoro, si potrebbe pagare un altro $210 in cima al prezzo medio di allineamento di $90.

Non tutti i negozi eseguiranno un allineamento su un veicolo modificato, quindi chiama prima per controllare.

Condizioni di sospensione

Costerà anche di più per ottenere un allineamento delle ruote se qualsiasi parte della sospensione o dello sterzo, compresi i pneumatici, è usurata o danneggiata. Le parti dovranno essere riparate o sostituite prima che le ruote possano essere allineate correttamente. Le parti aggiuntive e la manodopera costeranno extra in cima al servizio di allineamento.

One-time vs. Lifetime Alignment

L’acquisto di un servizio di allineamento a vita o pluriennale può essere un buon valore se pensi di possedere la tua auto abbastanza a lungo da ottenere allineamenti in quello stesso negozio che ne varrà la pena il prezzo da pagare. Ad esempio, se il prezzo normale di un allineamento è di 9 90 e un allineamento a vita costa $200, sarai ahead 70 in anticipo rispetto al terzo allineamento. Se si vive in una zona con un sacco di buche o regolarmente prendere il vostro veicolo off-road, allineamenti vita probabilmente pagare per se stessi.

Invece di offrire l’allineamento a vita, alcuni meccanici offrono pacchetti che forniscono servizio per un certo numero di anni. Potrebbero addebitare 9 90 per un allineamento una tantum, $125 per una politica di allineamento di un anno, $175 per una politica di tre anni e $215 per una politica di cinque anni.

Come sapere se la tua auto ha bisogno di un allineamento delle ruote

Se vuoi sbagliare sul lato della manutenzione preventiva, il modo più semplice per sapere se il tuo veicolo ha bisogno di un allineamento è controllare quanto tempo è passato dall’ultimo allineamento e valutare le condizioni della tua auto.

Se hai percorso 36.000 miglia o sono passati tre anni dall’ultimo allineamento, è probabilmente il momento. Tuttavia, se guidi su strade accidentate ed è passato solo un anno o due dall’ultimo allineamento, dovresti averlo controllato.

Il più grande segno rivelatore è che la tua auto tira da un lato a velocità. Con i pneumatici correttamente gonfiati, prendere l’auto su una strada piatta e vuota e guidare dritto a 30 mph. Tira su entrambi i lati se non stai sterzando attivamente? Se è così, è sicuramente il momento.

Oltre chilometraggio, qui ci sono alcuni altri segni che potrebbe essere il momento per un allineamento delle ruote:

• Hai colpito un cordolo, guidato in un palo o su una grande buca
• l’auto è stata in una collisione
• i pneumatici sono indossare in modo non uniforme
• È necessario sostituire uno o più pneumatici dopo 6.000 a 10.000 km (gomme dovrebbero durare di 40.000 miglia o più)
• Hai appena acquistato le gomme nuove (avrete bisogno di un allineamento per proteggere la vostra garanzia)
• La colonna dello sterzo vibra quando si guida
• Si sente eccessivo rumore della strada durante la guida
  la Vostra auto strilli quando si gira un angolo
• Hai avuto un kit di sollevamento installato
• Hai sostituito qualsiasi sospensione o sterzo componenti

Se la vostra auto ha bisogno di un allineamento, è possibile ottenere il lavoro fatto in un negozio di pneumatici, negozio automobilistico o concessionaria.