Ogni giorno che passa, più leggi in tutto il mondo vietano lo sfiato dei refrigeranti durante il lavoro di servizio. Ciò richiede appaltatori e tecnici per aggiornare e educare se stessi circa le ultime macchine di recupero del refrigerante, soprattutto quando si prevede di acquistare uno.
Le apparecchiature di recupero si sono evolute da apparecchiature pesanti, lente e complesse a prodotti leggeri, veloci e facili da usare. Oggi la maggior parte delle apparecchiature utilizza compressori senza olio piuttosto che i compressori ermetici del passato. La tecnologia dei compressori Oil-less si è evoluta negli ultimi anni e offre molti vantaggi: tassi di recupero più rapidi, recupero diretto dei liquidi, eliminazione della manutenzione dell’olio e capacità di gestire più refrigeranti.
Il recupero del refrigerante può avvenire in una qualsiasi delle tre fasi durante il ciclo di vita delle apparecchiature di refrigerazione:
• Durante la manutenzione, quando una carica di refrigerante parziale o completa viene rimossa dal sistema;
• Quando il sistema viene convertito per funzionare con un nuovo refrigerante; e
* Prima che l’apparecchiatura venga demolita e smaltita.
Delle tre fasi, la conversione è rara nella vita di un sistema; il sistema può ancora funzionare anche dopo che un refrigerante diventa obsoleto. Le grandi cariche di refrigerante e l’aumento dei costi del refrigerante sono stati gli incentivi più positivi per il recupero.
COMPRENDI IL SISTEMA
Che tu stia lavorando su un’applicazione per supermercati con più compressori collegati in parallelo o su un sistema a/c residenziale di medie dimensioni, più sai su cosa lavorerai in anticipo, meglio sarai preparato per il lavoro.
Prima di iniziare, identificare innanzitutto il tipo e la quantità di refrigerante nel sistema di manutenzione. Quando si recupera il refrigerante da un sistema con un compressore bruciato, è necessario utilizzare una filtrazione supplementare prima del recupero per affrontare qualsiasi potenziale contaminazione nell’olio.
Tuttavia, se si sa che il gas nel sistema è relativamente pulito o nuovo, è necessario utilizzare un nuovo serbatoio. Questo renderà più facile se si prevede di rimettere il refrigerante nello stesso sistema. Si consiglia di possedere almeno un serbatoio per ogni tipo di refrigerante si servizio, più serbatoi supplementari per esaurimenti e altre incognite.
Conoscere la quantità di refrigerante è importante per la pianificazione dei requisiti di stoccaggio e per la pianificazione del recupero effettivo. Una notevole quantità di vapore può rimanere nel sistema dopo che tutto il liquido è stato rimosso.
TUBI E VALVOLE
I tubi e le valvole Schrader hanno un grande impatto sulla velocità di recupero. In generale, più grande è il tubo, minore è l’attrito sul flusso di refrigerante e più rapido è il tempo di recupero. Molti appaltatori e tecnici stanno ora utilizzando linee da 3/8 di pollice per l’ingresso alla macchina di recupero, anche se tali linee provengono da raccordi da 1/4 di pollice.
Un’altra cosa da ricordare è usare il tubo più corto possibile. Più lungo è il tubo di aspirazione e più piccolo è il diametro, maggiore è la caduta di pressione nel sistema e più tempo ci vorrà per recuperare il refrigerante.
Assicurarsi di rimuovere le valvole Schrader e i depressori del nucleo prima di ogni intervento di ripristino. La maggior parte dei grossisti vende uno strumento per rimuovere questi nuclei mantenendo sigillate le connessioni.
Un’ultima considerazione del tubo è il piccolo anello di tenuta in gomma all’estremità del tubo che fa una guarnizione con il raccordo svasato. Nel corso del tempo queste guarnizioni si consumano e si deformano – a volte così usurate e deformate che quando il tubo è collegato al raccordo svasato, l’anello di tenuta sigilla virtualmente la connessione. Questa condizione raramente viene notata durante la carica perché la pressione apre l’anello di tenuta. Ma durante il recupero (o con aspirazione), l’anello di tenuta deformato limita fortemente il flusso di refrigerante.
Semplifica il lavoro della macchina di recupero utilizzando tubi flessibili più grandi senza restrizioni. Sarete ricompensati con tassi di recupero più veloci e ore più basse sulla vostra unità di recupero.
TENERE LO SPORCO FUORI
Durante il processo di recupero, la macchina di recupero può essere esposto a detriti che possono causare danni internamente. Ciò include spruzzi di brasatura, scaglie di rame/ottone e contaminazione acida che potrebbe essere nel sistema.
Per prolungare la durata della macchina, utilizzare sempre un filtro in linea sulla porta di ingresso. Tutti i produttori consigliano di utilizzare un nuovo filtro per ogni processo di ripristino.
Se si segue questa semplice pratica e si utilizza il filtro appropriato per ogni lavoro, l’unità di recupero del refrigerante dovrebbe fornire molti anni di prestazioni senza problemi.
OTTENERE il REFRIGERANTE FUORI
La chiave per una procedura di recupero rapido è quello di ottenere il liquido fuori prima, quindi ottenere il restante vapore fuori. Esistono tre modi diversi per rimuovere il refrigerante dal sistema: recupero push-pull; recupero liquido; e recupero del vapore (il più comune).
• Push-pull: si tratta di un metodo per rimuovere il liquido sfuso da un sistema utilizzando il differenziale di pressione creato dalla macchina di recupero. È comunemente usato sui sistemi con un carro armato del ricevitore; quelli con maggior di 20 libbre di refrigerante; o quando trasferiscono il refrigerante da un carro armato ad un altro. Il push-pull generalmente non funziona su sistemi più piccoli, perché non esiste un serbatoio liquido sfuso da cui creare un sifone.
Prima di iniziare a utilizzare il metodo di recupero push-pull, assicurarsi che il sistema non abbia una valvola di inversione che non consenta la formazione di una colonna solida di liquido e che non abbia un accumulatore. Se uno di questi componenti esiste all’interno del sistema, il metodo push-pull non può essere utilizzato. Sarà necessario utilizzare il metodo di recupero liquido o vapore.
• Recupero di liquidi:con l’avvento di compressori senza olio e valvole di regolazione a pressione costante, il recupero di liquidi è diventato il metodo preferito, raccomandato dalla maggior parte dei produttori di apparecchiature di recupero. Il recupero del liquido viene eseguito allo stesso modo del recupero del vapore standard. L’unica differenza è che ci si connette al lato alto del sistema. Il recupero del liquido è ideale per il recupero di grandi quantità di refrigerante, ad esempio quando si trasferisce il refrigerante o se il sistema che si sta assistendo consente di recuperare il liquido.
Dopo aver completato il trasferimento del refrigerante liquido tra un’unità di recupero e un sistema di refrigerazione, evitare di intrappolare il refrigerante liquido tra le valvole di servizio.
• Recupero del vapore: il vapore viene aspirato dall’unità di refrigerazione nel sistema di recupero. Passa attraverso il compressore al condensatore, dove si verifica il raffreddamento. Una volta raffreddato ad una temperatura sufficiente, il gas si trasforma in liquido e procede nel serbatoio di stoccaggio. I sistemi di recupero del refrigerante operano su un rapporto temperatura-pressione. Una temperatura più bassa facilita una pressione più bassa, consentendo quindi un funzionamento più rapido ed efficiente.
Il recupero del vapore può essere circa il 75-80% dell’intero processo di recupero. Quindi è importante utilizzare una macchina di recupero con un alto tasso di recupero del vapore, oltre ad essere bravo a recuperare il vapore ad alte temperature.
RECUPERO REFRIGERANTE
Prima di utilizzare un’unità di recupero, sempre:
• Controllare le posizioni delle valvole di servizio.
• Spurgare e recuperare il refrigerante residuo dall’unità.
• Evacuare un cilindro di recupero vuoto prima di trasferire il refrigerante nel cilindro.
Molti tecnici preferiscono avere una bilancia refrigerante digitale per tenere traccia del refrigerante durante il recupero del refrigerante. Questo è consigliato sia per i propri record di servizio, e per tutte le richieste di audit Environmental Protection Agency.
Il recupero di grandi quantità di refrigerante liquido può talvolta comportare grandi quantità di olio se il sistema manca di un adeguato separatore dell’olio. Se questo refrigerante recuperato non verrà caricato nuovamente nello stesso sistema, è possibile separare il refrigerante dall’olio per misurare l’olio. In questo modo, saprai quanto olio caricare nel sistema.
Quando si lavora su un sistema con compressori paralleli, ricordarsi di isolare il sistema di compressori paralleli per recuperare il refrigerante. In caso contrario si verificherà una connessione di equalizzazione aperta che impedisce il recupero del refrigerante.
Molte volte il liquido può rimanere intrappolato nel sistema di refrigerazione. Un buon indicatore del liquido intrappolato nel sistema è il gelo o la formazione di condensa sui componenti in cui il liquido è intrappolato. Se non riesci a localizzare il liquido intrappolato, ma sai che è lì perché il processo di ripristino sta prendendo “per sempre”, accendi il compressore del sistema (se è operabile) per alcuni secondi. Ciò consentirà al refrigerante di spostarsi in un’altra parte del sistema e, nel processo, raccogliere abbastanza calore per bollire.
Un altro trucco è quello di raffreddare il serbatoio, se è parzialmente riempito, prima o durante il recupero. Ciò abbasserà la pressione nel serbatoio di stoccaggio e quindi accelererà il recupero. Ci deve essere un minimo di 5 libbre di refrigerante liquido nel serbatoio che si desidera raffreddare.
Non c’è magia qui – si sta semplicemente utilizzando la macchina di recupero per fare un frigorifero in cui il serbatoio è l’evaporatore. Da cinque a 10 minuti di refrigerazione produce un raffreddamento del serbatoio molto drammatico, a seconda delle condizioni. Maggiore è la quantità di refrigerante nel serbatoio, più lungo sarà il processo.
COMPLETAMENTO DEL LAVORO
Dopo che il refrigerante è stato rimosso e prima che il sistema sia pronto a ricevere il nuovo refrigerante, utilizzare una pompa a vuoto per rimuovere l’umidità e l’aria dal sistema. I sistemi oggi sono costruiti più stretti, quindi le cariche accurate diventano critiche. Ciò significa che questi sistemi hanno una maggiore sensibilità all’umidità e ad altri contaminanti, rendendo l’evacuazione completa molto importante.
La maggior parte dei sistemi non sono “recovery friendly.”Molti mancano di porte di accesso ai loro punti più bassi. È possibile risparmiare molto tempo, soprattutto sui contratti di manutenzione, semplicemente installando le porte di accesso in tutti i punti più bassi del sistema in cui è probabile che si accumuli liquido. Poiché la maggior parte dei sistemi mancano di tali porte, è necessario essere pronti a far bollire il liquido intrappolato con una pistola termica.
Se si utilizza l’apparecchiatura di recupero per recuperare più refrigeranti, ricordarsi di spurgare l’apparecchiatura di recupero. La maggior parte delle apparecchiature di recupero oggi è dotata di una funzione di spurgo automatico, che elimina la macchina e prepara l’attrezzatura per il lavoro successivo.
La sicurezza è sempre un problema quando si recupera il refrigerante. Indossare sempre occhiali di sicurezza e guanti per evitare che i detriti entrino negli occhi e prevenire il congelamento sulle mani. Se si capisce il sistema su cui si sta lavorando e adeguatamente preparare utilizzando gli strumenti giusti per il lavoro, il processo di recupero andrà molto più veloce e senza problemi.
Per ulteriori articoli relativi al refrigerante, visitare la pagina di approfondimento HVACR delle NOTIZIE.
Data di pubblicazione:05/17/2010