Si sente un cigolio, rettifica, o sonaglio quando si colpisce i freni?

Strani rumori nel sistema frenante possono influenzare le prestazioni dei freni e metterti a rischio mentre sei in viaggio. Se sei preoccupato, cerca sempre un aiuto professionale per riparare quei freni rumorosi!

Nel frattempo, esploriamo il rumore dei freni in dettaglio osservando 3 rumori dei freni comuni, 10 cause frequenti e le loro soluzioni. Risponderemo anche ad alcune domande frequenti sul rumore dei freni per darti un’immagine migliore dei problemi dei freni.

Questo Articolo Contiene

• 3 Comune Freno Rumori: 10 Cause E Soluzioni
  • Strillare O Cigolio Di Rumore
  • Rumori
  • Rumore, Vibrazione O Rumore
• 7 Auto Comuni Freno Il Rumore Faq
• Quali Sono I Principali Segni Di Mancanza Di Freni?
• Come fa un meccanico a riparare un freno cigolante?
• I miei freni possono strillare quando non li applico?
• Quanto costa un lavoro di frenatura?
• Perché le nuove pastiglie dei freni squittiscono?
• Quanto spesso devo cambiare le pastiglie dei freni?
• Qual è il modo più semplice per riparare i miei freni?

Iniziamo.

3 Rumori dei freni comuni: 10 Cause e soluzioni

Diamo un’occhiata ai tre tipi comuni di rumori dei freni insieme alle loro cause e soluzioni:

Rumore #1: Rumore strillante o cigolante

Se senti un cigolio o un rumore strillante, ecco cosa potrebbe averlo causato e come puoi risolverlo:

A. Materiale delle pastiglie freno usurate

Le pastiglie dei freni hanno un indicatore di usura del metallo, noto anche come indicatore di usura dei freni. Questa linguetta metallica si sfrega contro il disco del freno quando le pastiglie dei freni sono usurate, causando attrito e stridio dei freni.

Soluzione: Ottenere una sostituzione per le pastiglie dei freni usurate prima di ottenere danni al rotore del freno.

B. Freni sporchi

In un sistema frenante a disco, la polvere dei freni rimane intrappolata tra la pastiglia frenante e il disco del freno (rotore), causando frenatura irregolare e un rumore stridente.

Mentre nei freni a tamburo, il suono potrebbe essere il risultato della polvere dei freni accumulata all’interno dei tamburi.

Soluzione: un meccanico deve ispezionare i freni sporchi e rimuovere la polvere dei freni e i detriti estranei su ogni componente del freno interessato.

C. Rotore o tamburo del freno smaltato

Sia il rotore del freno che il tamburo del freno si consumano nel tempo, ottenendo una finitura smaltata. A causa di questo, i freni potrebbero fare un rumore stridulo o cigolio.

Soluzione: Un meccanico dovrebbe ispezionare ogni rotore del disco o tamburo per segni di danni come crepe e macchie di calore per determinare se le parti hanno bisogno di resurfacing o una sostituzione.

D. Nessuna lubrificazione sui freni

In un veicolo con freni a tamburo posteriori, si potrebbe avvertire un suono stridente se la piastra di supporto e altri componenti del freno non sono adeguatamente lubrificati.

Nel frattempo, uno stridio del freno o uno squittio in un sistema di frenatura a disco potrebbe essere il risultato di un movimento appiccicoso sul pistone della pinza.

Soluzione: Un meccanico dovrebbe lubrificare tutti i componenti necessari dei freni della tua auto, come il pistone della pinza, la piastra di supporto e i punti di contatto del rotore del disco e delle pastiglie dei freni.

E. Materiale di attrito di scarsa qualità (rivestimento dei freni)

Rivestimento dei freni che utilizza materiale di attrito di scarsa qualità di solito si consuma rapidamente e potrebbe causare un forte rumore stridente nel sistema frenante.

Soluzione: prendi le pastiglie dei freni con materiale di attrito di alta qualità da un negozio di auto e lascia che un meccanico affidabile lo inserisca per te.

Rumore #2: Rumore di rettifica

I freni fanno un forte rumore di rettifica?

Diamo un’occhiata a dove quel rumore proviene e come si può sbarazzarsi di esso:

A. Usurato pastiglie freno o materiale ganasce freno

Di solito, un rumore del freno rettifica significa che la ganasce freno o pastiglie freno è usurato. Ciò causa un eccessivo accumulo di calore dovuto all’attrito nel sistema frenante poiché le parti usurate sono meno in grado di dissipare il calore.

Soluzione: sostituire le pastiglie dei freni o le ganasce dei freni prima che il materiale di attrito subisca un’usura estrema. Tuttavia, non comprare pastiglie dei freni a buon mercato o scarpe come questi si usura via prima.

B. Pinza adesiva o cilindro della ruota

In un sistema frenante a disco, una pinza adesiva potrebbe comprimere continuamente ogni cuscinetto frenante contro il rotore del disco, causando la rettifica del freno. Si può anche sentire un suono forte rettifica se il disco del rotore è in contatto con una parte della pinza freno.

Nel frattempo, in un sistema frenante a tamburo, la rettifica del freno viene prodotta quando un cilindro ruota bloccato inceppa continuamente la ganascia del freno contro il tamburo.

Soluzione: Se la tua auto ha un sistema di freni a disco, un meccanico dovrebbe rimuovere la pinza e ingrassare le sue guide. Per i freni a tamburo, sono i punti di contatto del cilindro della ruota che devono essere ingrassati. Se questo non risolve il problema, potrebbe essere necessario sostituire queste parti.

Rumore #3: Rumore rumoroso, vibrante o tintinnante

Senti un judder (vibrazione) o senti un suono tintinnante o tintinnante quando colpisci il pedale del freno?

Esaminiamo tutti questi rumori dei freni e scopriamo come eliminarli:

A. Rotore deformato

Se hai un rotore deformato, la superficie del rotore farà un contatto irregolare con le pastiglie dei freni — causando pulsazione del pedale, un volante vibrante o un suono martellante.

Soluzione: È necessario controllare l’impianto frenante e sostituire ogni rotore o tamburo deformato per eliminare le vibrazioni o il suono martellante.

B. Regolazioni errate o hardware del freno mancante

È possibile avvertire vibrazioni o sentire fastidiosi suoni dei freni se alcuni componenti del sistema frenante, come le clip anti — sonaglio, gli spessori anti-sonaglio e le guarnizioni dei freni, mancano o non sono regolati correttamente.

A volte, un judder, una pulsazione del pedale o un volante vibrante potrebbero essere causati da altre parti di automobili come un giunto sferico usurato o un cuscinetto ruota.

Soluzione: un meccanico dovrebbe ispezionare il sistema frenante e assicurarsi che non si stia utilizzando il materiale del freno sbagliato. Ti faranno anche sapere se è necessario sostituire l’hardware mancante o danneggiato come la staffa della pinza, il cuscinetto della ruota, la clip anti-sonaglio e altre parti di automobili.

C. Sporco pinza Slides

Sporco pinza freno slides impedire il corretto funzionamento delle pastiglie dei freni e causare la pinza freno a bastone. Questo può finire per creare una vibrazione o un rumore rumoroso.

Soluzione: Un meccanico pulirà le guide della pinza e qualsiasi altro componente del freno sporco che potrebbe causare un fastidioso rumore o vibrazione.

Ora che hai scoperto cosa potrebbe causare freni rumorosi e come risolverli, diamo un’occhiata ad alcune domande frequenti sul rumore dei freni.

7 Common Car Brake Noise FAQs

Ecco alcune comuni Domande frequenti sul rumore dei freni per auto e le loro risposte:

Quali sono i principali segni di guasti ai freni?

Oltre al rumore dei freni, ecco gli altri principali segnali di pericolo dei freni in avaria:

A. Luce freno illuminante e maggiore distanza di arresto

Se la spia del freno è accesa e la tua auto impiega troppo tempo per fermarsi, il tuo veicolo potrebbe essere dovuto per un servizio di freno.

B. Perdite di liquido dei freni

Se la vostra auto perdite di liquido dei freni, potrebbe non avere abbastanza potere per forzare la parte anteriore e posteriore pastiglie freno per bloccare duro per ogni disco freno. E nel caso in cui il liquido dei freni continua a perdere, si potrebbe finire per sperimentare guasto ai freni.

C. Pedale freno rigido o morbido

Portare il veicolo per la manutenzione immediata del freno se il pedale del freno è troppo morbido o difficile da spingere. Ci può essere aria nei freni, o il servofreno potrebbe essere difettoso.

D. Auto che tira su un lato durante la frenata

Questo potrebbe essere un problema di pinza freno in cui una pinza freno sta applicando molta pressione durante la frenata, causando un arresto sbilanciato.

E. Odore di bruciore durante la guida

Se i freni della tua auto iniziano a surriscaldarsi, potresti iniziare a notare segni di cigolio leggero quando colpisci il pedale del freno. Questo di solito sarebbe accompagnato da un odore di bruciore mentre si sta guidando.

Quando si nota uno di questi problemi o hanno altri problemi di prestazioni dei freni, prendere la vostra auto per un servizio di freno e ottenere un freno controllare subito.

Come fa un meccanico a riparare un freno cigolante?

Ecco i tre metodi comuni soluzioni per risolvere il vostro freno cigolante:

A. Applicazione di grasso freno per le pastiglie dei freni

Una soluzione rapida per i freni cigolanti comporta l’applicazione di grasso freno sul retro della pastiglia frenante e i punti di contatto della pinza freno.

Questo dovrebbe essere fatto rigorosamente da un professionista. Questo perché l’applicazione errata del grasso dei freni a componenti come la superficie del rotore e la superficie di attrito delle pastiglie dei freni potrebbe causare problemi nel sistema frenante.

B. Installare nuovi spessori pastiglie freno

Montare nuovi spessori pastiglie freno può essere una soluzione ideale per i freni cigolanti. Gli spessori delle pastiglie dei freni hanno un piccolo strato di gomma che assorbe qualsiasi judder che causerebbe uno squittio.

C. Sostituzione delle pastiglie dei freni, del materiale di attrito e dei rotori

Se il materiale di attrito delle pastiglie dei freni si consuma, si potrebbe verificare lo stridio del freno dal contatto metallo-metallo tra il pad e il rotore del freno. In questo caso, potrebbe essere necessario sostituire il materiale di attrito, il materiale delle pastiglie dei freni usurati, il rotore del freno e altri componenti dei freni danneggiati.

Inoltre, se si dispone di rotori deformati, le pastiglie dei freni effettueranno un contatto irregolare con la superficie del rotore durante la frenata. Per questo, è possibile sostituire i rotori dei freni e le pastiglie dei freni anteriori e posteriori.

I miei freni possono strillare quando non li applico?

Entrambi i freni anteriori e posteriori possono strillare anche quando il piede non è sul pedale del freno. Ciò accade ogni volta che gli indicatori di usura delle pastiglie dei freni toccano i rotori.

Se i freni della tua auto stridono o fanno qualsiasi tipo di rumore, anche quando non li stai applicando, pianifica un esame dei freni con un tecnico certificato ASE.

Quanto costa un lavoro di frenatura?

Un lavoro di freno può variare tra $120 e 6 680 per asse ruota, a seconda del componente del freno che deve essere sostituito. Si potrebbe effettivamente spendere meno di questo se il lavoro del freno comporta riemergere il rotore o qualsiasi altra parte invece di ottenere una sostituzione.

Perché le nuove pastiglie dei freni squittiscono?

Le nuove pastiglie dei freni potrebbero cigolare a causa della mancanza di lubrificazione sui punti di contatto della pinza e delle pastiglie dei freni. Si potrebbe anche sperimentare cigolio del freno se si sta utilizzando le pastiglie dei freni sbagliate.

Le nuove pastiglie dei freni potrebbero essere rumorose se non sono state montate correttamente. Ogni pastiglia deve essere installato correttamente nella sua staffa pinza per evitare frenate irregolari e rumori strani.

Quanto spesso devo cambiare le pastiglie dei freni?

Le pastiglie dei freni devono essere sostituite regolarmente e il sistema frenante deve essere ispezionato almeno una volta all’anno. Questo ti aiuterà a notare rapidamente i problemi con il rotore del freno e qualsiasi altro componente frenante.

Se non si utilizzano pastiglie dei freni a buon mercato e hanno buone abitudini di guida, si può richiedere meno frequente servizio di freno.

Se di solito si guida in autostrada (con una frenata minima), i freni potrebbero durare fino a 100.000 miglia. Quando di solito si guida in giro per la città (con un sacco di frenata), i freni potrebbero durare fino a 15.000 miglia.

Tuttavia, se si verificano cigolii dei freni, pulsazioni dei pedali, vibrazioni o rumori insoliti, controllare immediatamente i freni, indipendentemente dall’età.

Qual è il modo più semplice per riparare i miei freni?

I freni per auto, a differenza dei freni per cerchioni di biciclette, sono troppo complicati da riparare da soli e richiedono l’esperienza di un tecnico qualificato.

E quando stai cercando un meccanico per riparare i freni rumorosi della tua auto, assicurati sempre che:

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Pensieri di chiusura

Se noti strani suoni provenienti dai tuoi freni o qualsiasi cambiamento nelle prestazioni dei freni, pianifica un’ispezione dei freni con un meccanico affidabile.

Ricorda, un’auto con freni rumorosi è pericolosa da guidare e potrebbe richiedere riparazioni più costose a lungo termine.

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Una volta fatto, i nostri tecnici certificati ASE saranno al tuo vialetto, pronti per tutti i tuoi problemi ai freni!