あなたのギア比を決定する方法
あなたのリアエンドのギア比を知ることは、トランスミッションのアップグレードを検討しているときに重要です,あなたのトランスミッションでスピードメーターのギアを校正する必要があります,トランスミッションで適切なギアセットを選択します,あるいはあなたのアプリケーションのための新しいアクスル比と専門家の助けを得ます.
デフを開かずにギア比を決定する方法があります。
カボチャとも呼ばれる差分は、それを開くと混乱します。
ギアオイルは臭いがあり、時間がかかり、可能であれば開けないようにしたい。
だから、あなたがチェックできるいくつかの場所と、それをすべて通過せずにあなたのギア比を決定するためにできることがあります。
ディファレンシャルカバーを確認する
アクスルとディファレンシャルカバー自体に
アクスルにはステッカーがあり、ディファレンシャルカバーにはギア比が刻印された小さな金属タグが付いているかもしれません。
タグの読み取りに関するヘルプについては、このリンクをクリックしてください
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ドライブシャフトターンテスト
ギア比を特定する前に、リアエンドが”posi”またはオープンデフであるかどうかを知る必要があります。
ユニットごとにギア比が少し異なるため、これが必要です。
まず、フロアジャックで車の後部を上げ、フレームまたはリアアクスルハウジング上の車の下にジャックスタンドの良いセットを置きます。
サポートされたら、トランスミッションをニュートラルに置き、後輪のいずれかを回します。
- 対向するホイールが同じ方向に回転する場合、posi–またはlimited-slip–differentialがあります。
この場合は、両方のジャックスタンドを車の下に置いておくことができます。 - 一方の後輪を回転させ、もう一方の後輪を反対方向に回転させると、オープンデフがあります。
この場合、ジャックスタンドのいずれかを取り外し、タイヤを地面に戻す必要があります。
このテストをしている間、何人かの人は総回転をもっと簡単に数えることを作るためにタイヤおよびdriveshaftに印を置くのにsoapstone、チョーク、またはテープを使用す あなたもそれをしたい場合は、モデラーのペイントマーカーもうまく動作します。 私は通常、タイヤ（タイヤの名前の特定の文字のような）とユニバーサルジョイントボルトの一つに何らかの種類の既に供給されたマーキングに焦点を当て、 ペイントマーカーを使用する場合は、タイヤの内側とドライブシャフトの両方に大きな目に見えるドットを作成します。
（テープを使用しました）
あなたのマークが適用されているとき、車にposiユニットがある場合、両方のタイヤが空中にあります。
ドライブシャフトが何回回転するかを数えながら、マークされたタイヤを一回転回転させます。
例えば、あなたのドライブシャフトが3 3/4回転を作った場合、それは3を決定するでしょう。73ギア比。
約2 3/4回転を得ると、ギア比は2.76になります。
前述のように、あなたの車がオープンデフ（非陽電子）を持っている場合は、地面に一つの後輪でチェックを行いたいと思うでしょう。 再度、あなたのペンキのマーカーが付いているドライブシャフトのタイヤそして点の内部に印を付けなさい。 さて、中断されたタイヤを2回転回転させ、ドライブシャフトの回転数を数えます。 二つの回転を作る理由は、オープンデフが実際に”オープン”ギア操作の設計のために、”posi”の半分の回数を回転させることです。
ドライブシャフトがタイヤの二回転に対して3 3/4回転を回した場合、3.73ギアを持っています。 2 3/4回回転するドライブシャフトは、2.76ギア比を発表します。
リングギアスタンピングを確認してください
あなたは差動へのアクセス権を持っており、カバーがすでに削除されている場合は、スタンピングを見る
それはリングギヤおよびピニオンギヤのための歯の数です。
ホイール回転法を使用したときの結果がわからない場合は、リングギアに歯の数が刻印されています。 小さい数はピニオンギヤ歯数です。 多数はリングギヤ歯の計算です。 ギア比を見つけるには、大きな数を小さな数で割ってください。
左の例では、37÷12=3.083333です。 これらは3.08ギアです。
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リングを計算&ピニオン歯
スタンピングが見つからない場合、または読めない場合。
その後、ピニオン&リングギア上のすべての歯をいつでも数えることができます。
これら二つの数字を持っていれば、リングギアからの歯の数をピニオンギアにある歯の数で割ってください。
答えはあなたのギア比になります。
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