なぜあなたの伝達は熱いとき懸命に移っているか。

伝達機械は適度にそれを保つためにエンジンからのdriveshaftに来る力を調整する伝達システムの部分です。

自動車の他の部品と比較して、この特定のユニットは、様々な部品の動きによって発生する熱や摩擦による応力の量が最も多くなります。

その結果、暑くなって激しくシフトすることが多く、これは車の運転手にとっては非常に一般的な問題です。この問題が発生する9つの考えられる理由は次のとおりです:

漏れまたは低流体

シール、潤滑剤、ATF洗浄を含む作動油の漏れは、機械の故障につながる最も認識可能で一般的な兆候です。

このレベルの流体がエンジン内で低くなると、システムは完全に動作を停止します。一般に、自動変速機の液体に送信機との問題がないとき明るい赤い色があり、甘い臭いがします。

しかし、液体に燃える臭いがある場合や暗くなった場合は、すぐに洗い流すか、すぐに交換する必要があります。液体量が低いかどうか確認する必要があるときそれを暖めるためにテストのための車を運転して下さい。

一般的に、モーターオイルは車を燃やしたり消費したりしますが、ATFは異なります。そのレベルが低い場合は、どこかに漏れがある可能性があります。

従って、私達の提案は問題を解決するか、または専門の機械工によってされてもらうまで漏出がある時でさえ液体を満たすことです。さらに、液体の量に目を保つために盛り土のプラグが付いている伝達の場合を検査するべきです。

トランスミッションは基本的に特定のギアにとどまり、手動または自動でシフトすることができます。

運転中にトランスミッションがギアの内外に同時にスリップしたり、ニュートラルに入ったりすると、深刻な安全上の脅威になります。

ノイズが多いときのノイズ伝送の解決策は高価ではありません。

実際には、もう少し流動的にする必要があります。それが動作しない場合は、逆アイドラーギア、摩耗したベアリングやギアの歯との交換が必要な場合がありますように、あなたの車は、プロの専門家によ

クラッチペダルを押すとドラッグクラッチが発生することがよくあります。このような状況では、フライホイールを外す際にクラッチディスクの故障につながり、出力はマニュアルトランスミッションによって経験される。

また、クラッチはまだエンジンで回転しているため、ギアの調整は不可能であろう。その結果、歯車を調整するたびに研削音が表示されます。

他の原因と比較して、この問題の修復コストはそれほど高価ではありません。一般的に、この問題の理由は、クラッチペダルがあまりにも多くのスペースを持っていることです。

クラッチディスクとペダルの間の距離が大きいほど、クラッチディスクをフライホイールから引き離すことが難しくなります。

あなたの車のダッシュボードには、”エンジンライトをチェック”の言葉でボタンを見つけることができます。エンジン、特にトランスミッションで異常な活動があると、このライトがオンになり、エンジンのさまざまな領域に組み込まれているセンサーの問題

何か問題があれば、それらのセンサーは最小のジャークや振動を感知し、警告を作成することができます。

燃焼臭は、透過液が過熱したときによく発生します。我々はすべて知っているように、流体の主な目的は、彼らが損傷を受けないように潤滑し、冷却部品を維持することです。

そのレベルが低い場合、システムは高温になり、摩擦および腐食活性が増加します。さらに、沈積物および残骸はまた造り上げられます。

ギアの問題に起因するジャーク、揺れや研削音がないとき、車両はスムーズに動作します。一般的に、研削音はマニュアルトランスミッションの問題を示す方法です。

シフトとクラッチの係合が起こる場合は、それを交換または調整する必要があります。

オートマチックトランスミッションは異なります。これは、通常の滑らかな遷移ではなく、研削音を作るよりも、ギアをシフトするより多くの時間がかかります。より悪い状態では、転移はより耳障りで、不安定になる。

トランスミッションが熱くなると、車種に応じてブンブン、ハミング、泣き言などの異なる音が発生します。機械的伝達では、これらの騒音はより急激で、機械的で、より大きなものである。

ギアをシフトすると、クラン音が発生します。 Clunkingが車の下側から来ていれば差動か一定した速度は源を接合する。

一般的に、駐車から運転に車両をシフトする瞬間、それは適切なギアに入る必要があります。しかし、それはいくつかの状況では起こらないでしょう。

オートマチックトランスミッションでは、ギアがシフトするときに遅延が発生します。マニュアルトランスミッションの場合、同様の応答がありますが、エンジンはギアにシフトした後にRPMを増加させます。その結果、車が動いて奇妙な音を発生させることはなく、ギアを交換する必要があることを意味します。