現代Atvは形、サイズ、色および目的のほぼ無限の配列入って来。 他の良いニュースは、少し例外を除いて、彼らはすべての優れたの様々な色合いであるということです。 現代のオートバイと同じように、すべてのメーカー（特にこのリストのもの）のAtvは、信頼性が高く、乗りやすく、見栄えがよく、意図したオフロード地形を冷静に処
これはRideNowの2020年のベストAtv10のリストです。 お楽しみください！
1)ヤマハラプター700R
ヤマハラプターは、すべての時間のベストセラーのスポーツATVである理由があります-それはメトリックの範囲にわたって素晴らしいですし、トラック積みによ 686cc単気筒エンジンを搭載し、燃料噴射、四つのバルブ、単一のオーバーヘッドカムを使用し、五速トランスミッションに嵌合されています。 それはまたすべてが印象的な9,000のrpmのredlineを達成するのを助ける造られたピストン、接続ridおよびクランク軸を特色にする。
このようなパフォーマンスATVの礎石の一つは、サスペンションです。 700Rでは、ヤマハはそれに旅行の10.1インチとYZスタイルの調整可能なピギーバックリアショックを与えている、とホイール旅行の9.1インチを提供す ブレーキは、フロントアップ二つのアルミピストンディスクブレーキバックアウト別の二つのピ
ヤマハはまた、ラプター700R SEと呼ばれるラプターの特別版を作成します。 このモデルは前部グラブ棒およびかかとの監視および特別なグラフィックのような多数の付加的なGYTRの性能の部品を遊ばす。 Raptor700Rの開始MSRPは$8,899で、Raptor SEの開始MSRPは選択したカラーパッケージに関係なく9 9,499です。
2)ヤマハYFZ450R
5つのチタニウム弁が付いている449cc燃料によって注入された単一シリンダーエンジンによって動力を与えられて、YFZ450Rは本質的にラプター700r.Builtの
ウェルドレスアルミフレーム、テンションスチール製ボトム、モトクロス仕様のMaxxisタイヤ、アジャスタブルハンドルバー、9.8インチのトラベルを提供するKYBショッ 狭い座席からのすべては、450Rの開いた操縦室への限られたbodyworkに、ライダーおよびレーサーに彼らの機械を制御するために最良の組み立てを与えるように設
また、ラプター700Rと同様に、450Rの”SE”バージョンがあります。 その他の特別版モデルのような多く、GYTRの性能の改善および滑らかで独特なグラフィックからの450R SEの利点。 2021Yamaha YFZ450RのMSRPを開始するのはSE9,299ですが、SEバージョンではyou9,699が実行されます。
3)ポラリススポーツマン450
ポラリスからのスポーツマンは強く、耕し、そして働くことのために設計されている険しい、実用的なATVである。 このリスト上の二つの以前のAtvは、すべてのフレアアーチ、悲鳴を上げるエンジン、および長い旅行サスペンションである場合、スポーツマンはまだ地形やタス
スポーツマン450H.O.は1,350ポンドを引くことができ、最低地上高の11.5インチ、懸濁液旅行の9.5インチ、貯蔵のトン、全輪駆動、およびポラリスから利用できる付属品のトンを持っている。 パワーは、33馬力を作る燃料噴射とProStar四ストローク単気筒499ccエンジンから来ています。
ストレージフロントには、スポーツマンは、マシンのリアトップラックに取り付け、追加のストレージボックスのためのいくつかのオプションで、ツールやギ 450H.O.のためのMSRPを始めることは6 6,399である。
4)ホンダTRX250X
すべてのATVが最大のエンジンをパックする必要はありません,最も深い川をフォードする必要があります,または最高のオンドリの尾をキッ ホンダTRX250Xはより新しく、より若いライダーまたは銀行を壊さない小さいrunabout ATVを捜すそれらのための機械であるように設計されている229ccスポーツATV
エンジンは空冷とキャブレターで、二つのバルブを持ち、あなたのスキルレベルに関係なく、使用する爆発になる広範な、遊び心のあるパワーバンドを持 250Xの最も注目すべき特徴の一つは、新しいライダーが停止に来たときに失速の脅威なしにクラッチをシフトし、使用することに慣れることができ 250Xはまた、追加のライダー補佐官とプレミアム機能としてアルミホイール、独立したフロントサスペンション、電気スターターを持っています。
これを見て小さなATVだとは知らなかったでしょう–それらのフレアホイールアーチをチェックしてください！ ホンダは、少なくとも筋肉のスポーツATVの一部を見てTRX250Xを作りました。 そして、価格も素晴らしいです。 250Xの開始MSRPは4 4,949です。
5)Can-Amアウトランダー450
Can-AmからのOutlanderシリーズは火の道の下の爆撃、泥を通って渡るか、または農場のまわりで原料を強く引くために造られるAtvの極度の可能なラインである。 アウトランダー450は38馬力、単気筒Rotaxエンジンによって動力を与えられ、Visco-Lokの自動錠の前部差動を使用する。 いくつかのものを運ぶために探して？ 450にほしいと思うものは何でも1,300ポンド、沢山の全束を、のような動かすべき牽引容量がある!
他の優れた特徴はCan-Amの三モード動的パワーステアリング、CVT伝達、ダッシュの大きいデジタル表示装置、およびあなたの中心の内容にあなたの機械をカ
アウトランダーラインのもう一つのクールな要素は、Can-Amが提供するその変種の数です。 あなたのアウトランダー450を得ることができますアウトランダー最大6X6、苔むしたオーク版で狩猟バージョン、またはアウトランダー最大DPS450とライダーと乗客の快適さに焦点を当てたものと六輪バージョンを含むベースモデルの外の構成の広い範囲です。 エントリーレベルのアウトランダー450のための開始MSRPはあります$6,299
6) ポラリススクランブラー XP1000S
嘘をつくことさえない Polaris Scrambler XP1000SはPolarisからの巨大な屈曲で、このリストの他のすべての機械に全く別のレベルにある。 その開始MSRP（$14,999）から、そのエンジンサイズ（952cc）、馬力（89）、および地上高（14.5インチ）に、XP1000Sは11までのすべての方法を回したスポーツATVです。
その他の機能には、Walker Evans shocks、rzr XP1000フロントデフとハーフシャフト、27インチタイヤ、大規模な55インチ幅、フロントに12.5インチ、リアに14インチのサスペンショントラベルが含まれています。 そして、Scrambler XP1000Sは、パフォーマンスの面ではなく、縁石の重さの面でもブルートではありません。 液体および燃料によって、それは881ポンドでスケールをひっくり返す–少数ではない。 幸いなことに、巨大な液体冷却ツインシリンダー ProStarエンジンは、周りのすべてのその重量を移動するタスクまで以上のものです。
そして、マシンも壮大に見えます。 フロントまでのその大規模なラジエーター、ライトバー、ブラシガード、巨大なタイヤと巨大なスタンスは、駐車しても、そのスラッシングトレイルのようにスクランブラーに見えるようにします。 スポーツAtvの最後の言葉があなたのものであれば、あなたの新しい王にお辞儀してください。
7)ホンダ牧場4×4
ポラリスのスポーツマンのように、ホンダ牧場主4X4はあなたがそれで投げることができるちょうど約あらゆる仕事のための多数の異なった味そし
牧場主のラインナップはベース牧場主から始まり、牧場主の4X4自動DCT IRS EPS（ホンダはこれを牧場主のアルファベットと呼んでいたはずです）まで登る。 トップ層の牧場主は、四輪駆動、電動パワーステアリング、自動DCTトランスミッション、独立したリアサスペンション、および他のプレミアムライダーの機能を備えています。 ベースモデルランチャーは、ハイエンドのコンポーネントと機能の同じリストを持っていませんが、それはまだ親しみやすい値札を持つ固体マシンです。
あなたが選ぶ牧場主モデルに関係なく、それは燃料噴射付き420ccの液体冷却単気筒エンジンが付属しています。 牧場主のためのMSRPの開始はat5,499から始まり、to8,199に上昇します。
8)川崎ブルートフォース300
カワサキのブルートフォース300は、271ccの液体冷却、四ストローク、単気筒エンジンによって供給され、あなたが道を離れて素晴らしい時間を過ごすためにモンスターパワーや純粋なレースDNAを必要としないことを証明している中規模のATVです。 それは22インチのタイヤ、最低地上高の6.1インチ、3.2ガロンの燃料タンクを有し、500ポンドまで引くことができ、535ポンドで重量を量り、そして狭い46.1インチのホイールベースを有する。
ブルートフォースは、私に別の川崎マシン–忍者400オートバイの少しを思い出させます。 二つのマシンは明らかに異なる役割、ターゲット市場を持っており、二つの異なる世界でプレーしていますが、それらの背後にある理論は非常に似て それらは両方とも軽量、適当な力および大きい乗馬の原動力の簡単な方式を取り、大きい効果
に展開し、それのためにちょうど小さく、軽量ではない–そのようになるように設計されている機械に乗ることは信じられないほど満足な乗馬の経験のために作る。 川崎ブルートフォースのためのMSRPを開始すると、4 4,399です。
9)Can-Amアウトランダー X MR850
リスト上のこの第二のCan-Amアウトランダーのエントリは、エンジンのサイズから始まる、多くの点で最初のものとは異なっています。 フレームに囲まれた頑丈な78馬力を作るROTAX v-twinエンジンです。 あなたが非常識なルックスのためにすでに推測しているかもしれないように、X MR850は、泥だらけの道を絶対に支配し、他のAtvが単にできない場所をも
850の最も顕著な特徴は、間違いなくハンドルバーのちょうど前にマシンの上に座っている再配置されたラジエーターです。 これの後ろの推論は簡単である–上にラジエーターを置くことはより深くそしてこの必要な部品の損傷のより少ない恐れと歩くことを可能にする。 この泥のモンスターの他の優れた要素はFOXの衝撃、3,500ポンドのウィンチ、Visco-4lok、14インチの鋳造アルミの車輪が付いている大きい30インチのタイヤ、および他の志望Atvを恐れのcowerにさせる十分な態度を含んでいる。
X MR850の開始MSRPも期待どおりにスタウトです：$11,999。
10)ポラリススクランブラー850
ポラリススクランブラーは火の道を打つか、または森をblitzingに最高の楽しみおよび楽しみを持って来るように設計されている別のポラリスのスポーツATVで そして、ポラリススクランブラー XP1000Sは、言葉のあらゆる意味で絶対的な獣である場合、スクランブラー850は、その心の中でわずかに少ない狂気より親しみ
パワーは78馬力で、850ccの二気筒、燃料噴射ProStarエンジンからは依然として堅牢です。 それはまた最低地上高のスポーツによって調整される独立した後部懸濁液、11.5インチ、26インチのタイヤ、任意強力な3,500ポンドのウィンチ、および甘いスポーツによって調整される懸濁液を提供する。 二輪駆動と全輪駆動の間で切り替えることは、ボタンを押すのと同じくらい簡単ですので、フーリガンとロッククロールの切り替えは簡単で簡単です。
XP1000Sのように、スクランブラー850は軽いマシンではありません–それは735ポンドで重量を量ります。 幸いなことに、それは堅牢なパワーバンドとチューニングは、タスクまで以上のものです。 スクランブラー850のためのMSRPを開始すると、$10,299です。