イサンバルド・キングダム・ブルネルとは誰ですか？
Isambard Kingdom Brunel（1806年-1859年）は、19世紀の著名な技術者である。 彼の業績には、蒸気船グレート-ウェスタン、グレート-ブリテン、グレート-イースタンが含まれています。
イサンバード-キングダム-ブルネルは誰でしたか？
イザンバルド・キングダム・ブルネル（1806年-1859年）は、歴史上最も有名な土木技術者および機械工の一人であった。 2002年のBBCの世論調査では、ブルネルはウィンストン・チャーチルに次いで史上2番目に偉大なイギリス人に選ばれた。 ブルネルの偉業と成果は、永続的な遺産を持っていたし、我々はエンジニアリング、輸送、建設にアプローチする方法に革命をもたらしました。
Isambard Kingdom Brunelの事実
Isambard Kingdom Brunelの両親は誰でしたか？
イザンバール・キングダム・ブルネルは、有名な発明家、マルク・イザンバール・ブルネル卿とソフィア・キングダムの息子であった。 彼の息子と同様に、マークのデザインの範囲は顕著でした。 マルクは、船の滑車と兵士のブーツを彼のデザインに大量生産するための新しい方法を発明しました。 彼の最も有名な業績は、テムズトンネルの設計と建設における彼の先駆的な仕事でした。 アルバート王子はこのプロジェクトに強い関心を持ち、マルクの爵位につながったのはこのプロジェクトでした。
ソフィア王国&フランス革命
マルクとソフィアはフランス革命中にパリで初めて会った。 王党派として知られていたマルクは、フランスからニューヨークへと逃亡しなければならなかった。 ソフィアは研究を終えるためにパリに残り、イギリスのスパイであると告発された。 彼女は革命の終わりまで刑務所に残った。 1799年に結婚し、1806年にイザムバード-キングダム-ブルネルを出産した。
ブルネル-子供の天才？
幼い頃から、イサンバードは工学と数学の才能を持っていました。 彼の父に励まされ、彼は建物のモデル図面を描く方法を学び、8歳までにユークリッド幾何学を学び始めました。 ホーヴとカーンで教育を受けた後、イザンバールはフランスに派遣され、フランスで最も有名な時計と科学機器メーカーであるルイ-ブレゲの下で見習いました。
イサンバード-キングダム-ブルネルは何を発明したのですか？
Rotherhithe Tunnel
20歳までに、Isambardは父親と一緒にRotherhitheとWappingの間の画期的なThames Tunnelで作業を始めていました。 この1300フィートのトンネルはMarcおよびIsambardによって開発される起工のトンネルの盾の設計を使用した。 このシステムを使用して、彼らは川の下に75フィートの下に埋葬されたときに、トンネル崩壊の危険から労働者を保護することができました。 ローザヒトンネルは現在も使用されている。
橋
Brunelは、彼のキャリアを通して多くの橋や高架橋の設計と建設を監督しました。 彼はテムズ川を渡るメイデンヘッド橋、チェプストウのワイ橋、タマー川を渡るロイヤルアルバート橋を建設した。
クリフトン吊り橋
ブルネルの決定的な成果の一つは、クリフトン吊り橋プロジェクトでした。 1830年、彼はエイボン川に架かる700フィートの橋を設計した。 橋は、川の峡谷の上に245フィートに達した2つの急上昇した石積みの塔を必要としました。 吊り橋は、道路を支えるために張力をかけたケーブルを使用していました。 この張力は、橋が大幅に少ない材料を使用することを可能にしたので、建設するのがはるかに安価になりました。 生産コストの低さにもかかわらず、プロジェクトには多くの資金調達の問題がありました。 1864年にブルネルが死去した後に完成した。 この橋は現在も使用されており、毎年400万台以上の車両が通過しています。
グレート-ウェスタン鉄道
1833年、ブルネルはグレート-ウェスタン鉄道のチーフエンジニアに任命された。 この野心的なプロジェクトは、ロンドンとブリストルを鉄道で結ぶことを目的としていました。 ブルネルは、200kmのルートの地理を調査し、調査する日々を過ごしました。 彼は論争の的にレディングとスウィンドンを通じて平らなアプローチを選んだ、それは当時は小さな村だけだった。 これらの集落は後に鉄道工事の建設に非常に影響力を与え、今日の活況を呈している都市に変えるのに役立ちました。
ロンドンとブリストルの間の土地は相対的に平坦であるにもかかわらず、川、谷、丘などの多くの障害が残っていた。 ブルネルは、一連の高架橋、橋、駅、トンネルでこれらを克服するために彼の工学的専門知識を適用しました。 最も注目すべきものの一つは、ウィルトシャーのボックスヒルトンネルです。 この1.8マイルの長さのトンネルは、その時間の最長の鉄道トンネルであり、その口に壮大な古典的なスタイルの建築を誇っています。
パディントン駅
1838年、Brunelは建築家のMatthew Digby Wyattとパディントン駅の設計と建設の仕事を始めました。 グレート・ウェスタン鉄道の主要ターミナルとして、ブルネルはこの駅を「クラス最大」にし、最近完成したクリスタル・パレスのデザインに似ていることを望んでいた。 最初の列車は1854年1月16日に出発し、駅は今日でも大成功と見なされています。
Shipping
グレート-ウェスタン鉄道が建設中であったとしても、ブルネルは1835年に新しいプロジェクトに移り、大西洋横断輸送のための一連の蒸気船の設計に移った。 ブルネルは、大型の蒸気船がより小さな船よりも少ない燃料を必要とするという彼の理論を適用して、無料で運送会社に彼のサービスを提供しました。 これにより、1837年に出航したグレート-ウェスタン汽船の建設が行われた。 当時、それは世界で最大の蒸気船でした。 1843年、ブルネルは世界初の鉄船であるSSグレートブリテンの作業を完了し、多くの近代的な海の船の設計に影響を与えた。
病院
イギリスが1854年にクリミア戦争に参戦したとき、ブルネルはイギリス政府から既製の病院を作るよう依頼された。 主な要件は、建設が容易に輸送され、トルコに建設されることでした。 この先駆的なデザインは、Renkioi病院として知られるようになりました。 ブルネルは完成までにわずか六日を要し、多数の乗員のための注意衛生と衛生のために大きな成功を収めたと考えられていた。 現代看護の創始者であるフローレンス-ナイチンゲールは、ブルネルの創造を”それらの壮大な小屋”と呼んだ。
ブルネルの蒸気船
SSグレート-ウェスタン
グレート-ウェスタンの輸送ネットワークを拡大し、ロンドンとブリストルを結ぶだけでなく、蒸気船でニューヨークまで結ぶことは、常にブルネルの夢であった。 これは1838年に大西洋横断のために建造された最初の蒸気船であるSs Great Westernの建設につながった。 彼女は鉄で縛り付けられた木製のサイドホイールパドルスチーマーで、補助帆を揚げるための四つのマストを備えていた。 1838年から1846年の間、定期的に大西洋横断旅客輸送に使用された。
SSグレートブリテン
ブルネルは、1843年に進水した最初の近代的な蒸気船とみなされるSSグレートブリテンを設計しました。 彼女は当時最大の船であり、金属製で、エンジンによって動力を与えられ、パドルホイールではなくプロペラによって駆動された。 今日では、彼女は完全に復元され、人気の観光スポットとしてブリストルで展示されています。
彼らのウェブサイトでSSグレートブリテンについての詳細を発見
SS Great Eastern
Brunelの最後のプロジェクトは、ロンドンからシドニーまでの乗客をノンストップで運ぶために建設されたSS Great Easternの設計でした。 それは工学の野心的で画期的な偉業であり、当時の最大の船でした。 ブルネルは彼女を”偉大な赤ん坊”として愛情を込めて知っていた。
悲しいことに、ヘビースモーカーのブルネルは、1859年のグレート-イースタンの不運な処女航海の直前に脳卒中を起こし、爆発によって損傷を受けた。 ブルネルは10日後に53歳で亡くなり、彼の後ろに先駆的な遺産を残しました。
グレート-イースタンについての詳細をご覧ください
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ブルネルはどのように死んだのですか？
1859年9月5日、ブルネルはSS Great Easternに搭乗し、彼の最も有名な作品の1つであり、その時代に建造された最大の船でした。 船がニューヨークに向けて出航する前にエンジンをテストしたとき、ブルネルは甲板上でストロークを持っていた。 ロンドンのデューク通り18番地にある自宅に戻り、1859年9月15日に53歳で死去した。
彼はロンドンのケンサル-グリーン墓地にあるブルネル家の金庫室に埋葬された。 彼の死のわずか数ヶ月前に開かれたSaltashのRoyal Albert Bridgeの各端にあるプラークを含む記念碑がすぐに作られました。 このプラークは今日でも橋で見ることができます。