Carnivalは同じ名前でそのクルーズラインと同義かもしれませんが、Carnivalは実際には最もよく知られている家族のための予算に優しい、楽しい連動クルーズライ

Carnival Corporationは、実際には巨大なクルーズオペレーターであり、世界最大の旅行レジャー会社として知られています。 全体では、カーニバル株式会社は100以上のクルーズ船のコレクションで、9つの異なるクルーズラインを所有しています。

では、カーニバルは何のクルーズラインを所有していますか？ そして、誰が包括的なカーニバルのブランドを所有していますか？ カーニバルはどのようにしてこのような膨大なクルーズラインのコレクションを蓄積することができましたか？

Carnival CorporationおよびCarnivalが所有するすべてのクルーズラインに関するすべての質問に答えるためにここにいます。

Carnival Cruise Line

まずは、すべてをスタートさせたブランド。 あなた自身に’謝肉祭の巡航ラインを所有するかだれが尋ねたら、’答えがあなたの前に右であるので、それ以上を見ないで下さい。

カーニバルクルーズラインは、カーニバルコーポレーションの始まりでした。 1972年に確立されて、会社は楽しみのvibe、ラインがまだ今日のために知られている何かを捜すより若い巡航の市場を目標とした。 最初の船は1972年にも進水したMardi Grasであり、Carnival Cruise Lineの新しいMardi Gras船で今日再現されました。 カーニバル-クルーズ-ラインは1970年代から1980年代にかけて艦隊を拡大し続け、1987年にウォール街で公開されることが決定された。

ニューヨーク証券取引所に上場した直後、カーニバル-クルーズ-ラインは他のクルーズ-ラインの買収を開始し、1993年に経営陣は包括的な会社名をカーニバル-コーポレーションに変更することを決定し、カーニバル-クルーズ-ラインはそれをすべて開始したクルーズ-ラインの名前として残した。

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今日、Carnival Cruise Lineには20隻以上の船が含まれており、最近進水したMardi Grasの姉妹船として2022年と2023年に進水する予定の将来の船が計画されています。 これらの船の最初の、カーニバルのお祝いは、クルーズラインの創立50周年のお祝いで起動する予定です。

Holland America Line

Holland America LineはCarnivalの最初の買収の1つであり、Carnivalの最も長い歴史を持つクルーズラインの1つでした。 ホランド-アメリカ-ラインは19世紀後半、1873年に結成された。

オランダの会社は、旅客船だけでなく、ヨーロッパとアメリカの間で乗客や物資を運ぶ航路も運営していました。 しかし、1895年にはホランド-アメリカ-ラインがバケーション-クルーズに進出し、最初のレジャー-クルーズの一つはニューヨークからパレスチナへのクルーズであった。

もちろん、第二次世界大戦中の多くの路線と同様に、ホランド-アメリカ-ラインは1930年代から1940年代にかけて軍人を輸送するために投入された。 しかし、大西洋横断航空の普及に伴い、ホランド-アメリカ-ラインは輸送サービスを停止し、貨物輸送に注力し、1970年代にその側面が売却されるまで、レジャー旅行は残っていただけであり、1989年にカーニバル-コーポレーションが参入してラインをスクープした。

今日、CarnivalはHolland America Lineを使用して、ヨーロッパと大西洋の両方で高級クルージング体験を提供しています。 この路線は11隻のクルーズ船で構成されており、最新のものはMsロッテルダムである。

Seabourn

Seabournは、Carnival Corporationが公開した後に購入した最初のクルーズラインの1つです。 しかし、オランダのアメリカラインとは異なり、Seabournはほとんど長い歴史を誇っていません。 代わりに、シーボーンはカーニバルの買収のわずか数年前に設立され、最初のシーボーン船は1988年にサービスを開始しました。

ノルウェーが所有していた路線は、1990年までに将来の船が財政的制約のために遅れており、資産が売却されていたため、早期に成功を収めていませんでした。 カーニバル・コーポレーションは1996年に同社の25%の株式を買収し、続いて50%の株式を取得した。 結果は贅沢な巡航ラインとして知られ始めていたブランドのための成長している成功だった。 1998年、カーニバルは先に行って、会社の残りの50％を購入しました。

シーボーンの艦隊は現在5隻のみで構成されており、建設中のシーボーン-ベンチャーとシーボーン-パシュートの2隻で構成されている。

今日、シーボーンは依然として超豪華な小型船クルーズラインとして知られており、Conde Nast TravelerやTravel&Leisureなどの旅行出版物から一貫して称賛を受けています。

Costa Cruises

Carnival Corporationの初期の時代に別の迅速な買収、Costa Cruisesは2000年に買収されました。 しかし、多くのオランダアメリカのように、コスタは1800年代にまで伸びる豊かな歴史を誇っています。 実際には、コスタは1854年に設立されたオランダアメリカよりもさらに古いです。

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イタリアで設立され、コスタクルーズはもともと貨物輸送、主にオリーブやテキスタイルに焦点を当 コスタがヨーロッパと南アメリカの間で旅客サービスを導入したのは1900年代半ばまでではなかった。

旅客サービスが始まってから10年後、コスタはクルーズ市場を掘り下げ、地中海とカリブ海全域でレジャー旅行を提供しました。 カーニバルがラインの50％を購入した時までに、1997年に、コスタはヨーロッパの主要なクルーズラインでした。 カーニバルは2000年に完全にラインを取得するために行くだろう。

現在、コスタ-クルーズ-ラインは依然として主に欧州市場にサービスを提供しています。 コスタの艦隊には十数隻の船があり、他の船はコスタ-トスカーナである。

キュナードライン

しかし、キュナードはコスタクルーズよりもさらに古く、最も豊かな歴史の一つを持つカーニバルの二番目に古いクルーズラインになっています。

1839年にSamuel Cunardによって設立されたCunard Lineは、Samuelが大西洋を横断する英国の郵便を輸送する契約を受けたときに始まりました。 グラスゴーのパートナーと共に、リバプール、ハリファックス、ボストンの間で郵便を輸送するためにサービスを拡大した。

最終的に、キュナードは旅客旅行に突入し、その時点で最も有名な船のいくつかを建造しました、例えばルシタニアは、第一次世界大戦の開始時に1915年にドイツのUボートによって悲劇的に撃沈されました。1930年代には、キュナードが英国のホワイトスターラインと合併することを条件に授与された政府融資を利用して、クイーンメアリーとクイーンエリザベスを建造しました。

しかし、大西洋横断旅客船の旅行が減少したため、キュナードは航空会社を設立することによって市場のニーズをよりよく満たそうとしました（これは不成功でした）。 その後、クルージングに注目し、クイーン-メアリーとクイーン-エリザベスを補完するためにクイーン-エリザベス2世を進水させた。 1998年、カーニバルはラインの62％を購入し、1999年に残りの割合を購入しました。

カーニバルはすぐにキュナードのブランドを贅沢な大西洋横断呪いラインとして再構築し始めました。 現在でもキュナードの艦隊は小さく、クイーン-エリザベス、クイーン-ヴィクトリア、クイーン-メアリー2世と共に大西洋横断クルーズの客船として運航されている。

Princess Cruises,P&O,P&O Australia&AIDA

Princess Cruisesは、数年前の純収益で2番目に大きいクルーズラインでしたが、上記のクルーズラインよりもはるかに若いです。 1965年にメキシコのリビエラにサービスを提供するために設立され、プリンセスクルーズはすぐにアラスカのクルーズを提供するように拡大しました。

しかし、Princess Cruisesは1974年に設立されてから10年未満で買収されましたが、Carnivalによって買収されたわけではありません。 代わりに、Princess Cruisesの最初の新しい所有者は、英国を拠点とするP&Oであり、飛躍的にブランドを成長させました。

P&Oはどのようにしてカーニバルの下に来たのですか？

まあ、P&Oは別の長年のクルーズラインでした。 P&Oは、1822年に設立されたカーニバルの最も古いクルーズラインです。 海運および物流会社として設立され、早ければ1844年に旅客サービスと豪華なクルーズを提供し始め、サウサンプトンから地中海に航海し、その後アレクサンドリアやコンスタンティノープルなどのさらにエキゾチックな場所に航海しました。

その長寿の過程で、ブランドはPrincess Cruisesを含む他の多くの同様の事業を吸収し、買収しました。 最終的に、2000年にP&OはP&O Princess Cruisesを形成し、その後2003年にCarnivalが合併してCarnival Corporation&plcを形成することになります。

この合併の時点で、Carnival CorporationはP&O Cruises、P&O Cruises AustraliaおよびAIDA Cruisesも吸収しました。 すべては、これは最大のクルーズ会社としての地位にカーニバル株式会社をプッシュ合併と買収である、と述べました。

今日、プリンセスクルーズは十数隻のクルーズ船と三隻のクルーズ船を持っています。 P&Oクルーズは現在6隻で構成されており、P&O IonaとP&O Arviaはすぐにデビューする予定です。 P&O Cruises Australiaは三つの船を運航しており、そのすべてが以前はプリンセスクルーズ船であり、そのすべてが古い側にあり、最新の日付は2002年にさかのぼります。

しかし、会田はどうですか？

最後に、P&Oがクルーズラインをピックアップして世界中を回っていたので、ドイツで停止し、1960年代に設立されたAIDA Cruisesをピックアップしました。 若い党中心の旅行者の方に販売されて、AIDAの巡航は有価証券のためのよい適合および謝肉祭の有価証券のためのよりよい適合後であった。

P&OはCarnivalとの合併に比較的近いAIDAを買収し、AIDAの51％を2000年に購入し、残りの49％を2001年に購入した。 そのわずか2年後の2003年、CarnivalはP&Oとの合併により、AIDAはさらに別のCarnival cruise lineになりました。

今日、アイダは十数隻以上のクルーズ船を運航しており、アイダコスマは最新のものである。

その他のCarnival買収

しかし、上記のクルーズラインはCarnivalが現在所有しているものですが、同社はその歴史の上で他のクルーズライン、それが良いために保

例えば、Carnivalは、1989年にWindstarの親会社であるHolland America Lineを買収したのと同時に、小型の高級ヨットラインであるWindstar Sail Cruisesを買収しました。

しかし、2007年、カーニバルはクルーズラインをアンバサダー-インターナショナル（2011年に破産を申請したため、もはや存在しない教育旅行会社）に100万ドルで売却した。 子会社の民間持株会社は現在、Windstarを所有しています。

カーニバルはまた、大合併後、長年にわたってP&O Princessのブランドの一部を売却または清算してきました。 2003年に発売されたドイツのリバークルーズブランド”A’Rosa Cruises”などがある。; 2010年に清算されたOcean Village、2007年に清算された文化的および歴史的クルーズに特化したSwan Hellenic。

Carnival’sも過去50年間にクルーズラインの一部を設立し、放棄しました。 例えば、Carnival Corporationは、2015年に社会的影響のあるクルーズラインであるFathomを設立し、2018年にサービスを終了しました。

Fiesta Marina Cruisesはスペイン語圏市場向けのクルーズラインであり、1990年代初頭に設立されてから一年後に清算されることになった。 イベロ-クルーズはスペイン語圏向けにも同様に販売されていたが、この時期にはマドリードからのみ販売されていたが、フィエスタ-マリーナよりもわずかに長く、清算の約11年前に販売されていた。

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だから、これはあなたのために何を意味するのですか？

基本的に、あなたのために、これは謝肉祭に巡航工業で多くの経験があることを意味する、従って上記の巡航ラインのどれと巡航しても、それらとの安全で、安全な航行を感じるべきである。 さらに、それはあなたがカーニバルがどのように機能するかにひどく熱心でないなら、あなたは上記から明確に操縦するかもしれません。

あなたの巡航の好みが何であれ、しかし、一つのことは確かです：カーニバル株式会社は、ビジネスの50年目に入るように、それはすぐにどこにも行くよ

よくある質問