スピードバンプを超えると、あなたの車はブロンコをバッキングしているように感じますか？ または、すべての無謀な行動は、道路がどんなに滑らかであっても、荒い乗り心地ですか？ それからそれはあなたの車の懸垂装置を見てみ、衝撃や支柱を取り替えることを考慮する本当らしい時間である。
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ショックとストラットは、車両のサスペンションシステムの重要な部分です。 それらはあなたの懸垂装置の他の部品を安定した、快適な乗車を保障するために使用する。
衝撃および支柱は安全な処理を禁じる跳ねること、揺れることおよび他の動きを最小にすることによってあなたのタイヤが牽引を維持するのを助 それらは隆起にそして回転によってバランスをとられ、安定したあなたの車の重量を保つ。
ショックとストラットの違いは何ですか？
ショックとストラットはしばしば互換的に参照されますが、それらの間にはいくつかの大きな違いがあります。 あなたの車が支柱を必要とすれば、衝撃を代わりにすることができない(またその逆もまた同様である)。
ショックは、コイルスプリングが道路の衝撃を吸収するのを助けるサスペンションの個々のコンポーネントです。 衝撃がなければ、車両は制御不能に跳ね返るでしょう！ 彼らは、バンプの後に空気中で跳ね返るのではなく、道路と接触してタイヤを保つのに役立ちます。
ショックアブソーバーとコイルスプリングの部品を単一のユニットに組み合わせた支柱。 衝撃や衝撃を吸収することに加えて、支柱は構造的なサポートも提供します。 それらは慣習的な懸濁液で要求される上部の制御腕および上部の球接合箇所の場所を取る。
私の車にはショックやストラットがありますか？
各車輪には支柱または衝撃があります。 それらは組入って来;後部左の車輪の衝撃があれば、また後部右の車輪の衝撃を有する。 しかし、あなたの車は、他の車軸上の一方の車軸と支柱に衝撃を持っている可能性があります。
実際には、ほとんどの近代的な車両は、フロントアクスルに支柱とリアアクスルにショックを持っています。 あなたは両方の車軸に支柱を持っているかもしれませんが、衝撃だけを持っていることはまれです。
あなたの車にショックやストラットがあるかどうかを把握するための3つの簡単な方法があります。
- 取扱説明書を確認してください。 所有者マニュアルはあなたの特定のモデルの懸濁液の組み立てについての情報を含むべきである。
- 車の下を見てください。 あなたが探しているものを知っている限り、あなたはあなたの車が各車輪に接続されたショックや支柱を持っているかどうかを見ることがで
- 技術者に聞いてみてください。 あなたの次の車サービスの間にあなたの技術者に尋ねなさい! 彼らはあなたの車が持っているコンポーネント（複数可）を決定することができるでしょうと—ボーナス！-彼らはまた、ショック/支柱をすぐに交換する必要があるかどうかを知らせることができます。
4 ショックを交換する必要がある兆候&支柱
一般的に、ショックと支柱は50,000-100,000マイルごとに消耗します。 あなたがより積極的なドライバーであり、かつ/または頻繁に悪路を運転している場合、彼らはより速く摩耗します。
ショックと支柱は一度にすべて出て行くのではなく、時間の経過とともにゆっくりと劣化します。 このため、あなたは物事が悪いから悪いに行くまで、あなたのサスペンションが悪い起こっていることに気付かないかもしれません！ あなたがショックおよび/または支柱を交換する必要があるこれらの4つの主要な兆候に気をつけてください。
1. でこぼこ、ラフライド
道路でバンプをヒットしたとき、あなたは車のコントロールを失う可能性があるように感じていますか？ あなたの車は複数回か二度跳ねるか。 ラフ、でこぼこの乗り心地は、気づくための最も簡単な症状の一つです。
2. 漏れた流体
ショック/支柱の外側に漏れた流体は、何かが間違っているという兆候です。 ショックアブソーバーが十分な作動油を持っていない場合、彼らはあなたが運転するように衝撃を吸収することができません。
懸濁液の液体が衝撃から来ているのか、それとも他の場所からの古い液体漏れであるのかわからない場合は、それを拭き取ってから、少なくとも数
3. 不均一なトレッドウェア
カッピング—スカラップ、タイヤトレッドに波状のディップ-摩耗したショックと支柱の物語の兆候です。 それはあなたが運転するようにタイヤが道路にしっかりと保持されていないことによって引き起こ すくうことはあなたのタイヤの使用可能な生命を短くし、処理し、停止力を減少する。
4. ブレーキや旋回時の不安定性
あなたの車はブレーキに当たったときに急降下しますか？ またはターンに揺れますか？ これはあなたの衝撃および支柱が車の重量の配分への変更を扱えないことを意味する。 また、あなたの懸濁液が悪いときに停止するのに時間がかかることがありますが、これは決して良いことではありません。
読む：あなたの車に何ができるかポットホールの損傷
彼らが磨耗したときにあなたのショックや支柱を交換すると、タイヤやサスペンションのような他の車両のコンポーネントへの損傷を防ぐことができ、それはまた、安全運転のために重要です！
今日の車両には、ハンドリングと安定性を向上させ、事故を防ぐために設計された一連の安全システムがあります。 アンチロックブレーキ、安定性制御システム、トラクションコントロールシステム、自動制動および他の機能は、あなたを安全に保つために協力します。 あなたの衝撃および支柱が悪い状態にあれば、緊急事態のこれらのシステムの電子信号にきちんと答えないかもしれません。
ショックの取得&支柱の交換
ショックと支柱の交換時期を知る最良の方法は、上記の兆候に気づいたり、アライメントを取得したり、新しいタイヤを取り付けたりするたびに、資格のある技術者にサスペンションを検査させることです。 少なくとも、あなたの車の懸濁液を年に一度点検されて得なさい。
ショックと支柱は常にペア（フロントアクスルまたはリアアクスル）で交換する必要があり、四輪すべてのショック/支柱を一度に交換する方がよ これは、車両の両側に信頼性の高いハンドリングと一貫した応答を維持するのに役立ちます。
サスペンションの作業が終わったら、常にアライメントを取得することをお勧めします。 あなたの懸濁液のどの変更でもまた車のホイールアライメントを変えるかもしれない。 それはホイールアライメントに来るとき、でもマイナーな調整は、道（加速タイヤの摩耗、より多くのサスペンションの問題、困難なハンドリング）の下に高価な結果を持つことができます。
読み：ホイールアライメントとバランス：違いは何ですか？
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