どうやら以前のgensではかなり一般的でした。 今まで私の前の車にそれを持っていたことはありません。 他の誰かがこの問題を経験したかどうかはわかりません。
車はハンドルを左に回すとこのきしむ音を出し始めた（ラチェットノイズのように）。 ディーラーに持って行ってドライブに行きました。 職長は、それはおそらくステアリング機構がロードアップしたためだと私に言った。 私はそれを購入し、チェックするためにそれらを尋ねませんでした。 彼らはそれを取り出し、内部の部品を潤滑しました。 その日の後半にそれを拾うために行って、それは同じ問題でした。 ノイズはまだそこにあった。 私はディーラーのロットを離れなかった従って私はSAの下でフラグを立て、彼に問題を言った。 彼はそれを交換するために明日マネージャーに話をすると言いました。
は翌朝追跡し、SAは私に、彼らが交換できるかどうかを確認する前に、再びそれを見なければならないと言った。 残念ながら、彼らは次の週までローンを持っていなかったので、私はさらに16マイルについて別のディーラーに電話しました。 第二のディーラーはそれを検査し、SAは私に車が行われ、それが新しいと同じくらい良かったことを知らせるために呼ばれます。 彼らは第1ディーラーがしたのと同じことをしました。 車を拾うために行ってきました,運転を開始し、チェックすることを決めたとノイズはまだそこにあった. 再び私もディーラーを残していませんでした。 マネージャーと呼ばれるSAに話をし、彼はケースを再開しました,貸し出しを私に返しました,そして、彼は列を交換するために職長と協力することを私に言
彼らは次の日に車が終わったことを知らせるために電話した。 彼らはステアリングコラムを交換しませんでした。 SAは、騒音がステアリングコラム内の圧力によって引き起こされたことを発見したと説明した。 彼らはBMWのマニュアル（それがどのマニュアルであるかわからない）ごとに間にフェルトテープの作品を置きます。 とにかく、ノイズはもはやそこにはありません。 次の日に車をオンにして、私が運転する前に騒音をチェックするように彼に求めてSAと呼ばれます（おそらく一日のために太陽の下に座って、それが戻ってくる可能性があります）。 彼はそれが大丈夫だったことを私に知らせました。
それは新車にも共通の問題ですか？ 技術的には、車はディーラーに3回入り、3回目の試行でそれを修正しました。 私はこの週末にそれを購入することになりますようにうまくいけば、それは将来的には主要なものに変わりません。