メーカーは、ほとんどの場合、在庫車のフロントエンド フロントエンドレベリングキットは、車両の前面を持ち上げ、背中でそれを水平にします。

この安価なキットは、あなたの車の外観と性能を向上させるのに役立ちますが、変更は欠点のないものではありません。 これらの長所と短所は、フロントエンドレベリングキットがあなたのために右であるかどうかを発見するのに役立ちます。

Pro:地上高を上げる

ほとんどの車両は、フロントエンドと比較してリアのクリアランスが高いため、クリアランスは一般的にフロントエンドと同じくらい高い。 水平になるキットは最低地上高を全体で高める1から3インチによってあなたの前部分の高さを高める。

これは、ドライバーが四輪すべてに大きなタイヤを取り付けることができることを意味します。 通常、より大きいタイヤは回るときバンパーに当るが、水平になるキットは車軸から車のボディをより遠くに動かす。

Pro:オフローディングと牽引能力を向上させる

オフローディング能力を向上させるために探している場合は、レベリングキットが完璧な追加です。 より高い最低地上高およびより大きいタイヤは泥、土、石、砂および他の地勢に賭けるとき理想的である。 それはフロントバンパーおよび他の部品が石および残骸によって傷つくことを防ぎます。

フロントエンドに除雪機やウインチなどの重い機能を追加すると、車両が垂れ下がる原因となります。 レベリングキットは、ハンドリングを改善するために、その適切な高さに戻って車両の前面を持ち上げます。

Con:燃費の低下

大多数の自動車メーカーが意図的にフロントエンドサスペンションをダウンさせている。 この設計は減らされた風の抵抗および高められた燃料節約を可能にする。 フロントエンドレベリングキットは、増加した風の抵抗と減少した燃費で、その結果、サスペンションを均等化します。

これは特に重い荷物を運搬する場合に当てはまります。 追加の重量は、リアをプルダウンし、空気力学的抗力を引き起こし、より高いフロントを持ち上げます。

Con:サスペンションの摩耗が増加

レベリングキットは、車両の全体的なデザインを変更し、サスペンションシステムの摩耗が増加します。

良いニュースは、専門的な設置と定期的なメンテナンスでこれらの問題を回避する方法があるということです。 車両の全重量はサスペンションにかかっているので、キットが正しくインストールされていない場合、サスペンションは通常よりも速く摩耗します。 レベリングキットに加えて、ドライバは新しいショックをインストールし、完全なアライメントを受ける必要があります。

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