オリジナルのマツダMX-5が最初に到着したとき1989,モータリングプレスとドライビング愛好家は、その楽しさのハンドリングと手頃な価格 以前の小さなコンバーチブルスポーツカーは、しばしば不十分に構築されていた,高価な,ドライブまたは上記のすべてに失望,しかし、ここではよく設計され、

Mk1MX-5は今現代古典であり、Mk2はまた年齢を示している間、Mk3MX-5の2005年からの2015年の平均への十年長い寿命はほとんどの将来の所有者がまだ現代 これは今、全く新しいMX-5は、その前任者から離れて注意を取って、数年前から出てきた可能性がさらに高いです。

MX-5は属性の長いリストを持っていますが、彼らはその楽しい運転経験に魅了されていない場合、誰もがいずれかを購入する可能性はありません。 コミュニケーションステアリングからショートスローギアボックスまでのすべてのコントロールは、ピンと張ったサスペンションと応答性の高いエ 紙上のパフォーマンスの数字は、MX-5は非常に迅速ではないことを示唆していますが、小さくて低いことは、それが速く感じさせ、控えめなエンジンは、

小柄な寸法は、二つの座席だけがあり、彼らはあなたの乗客の会社を楽しむ必要があることを十分にぴったりしていることを意味します。 中cocooned、運転の位置は優秀であり、ずっとより多くの軽く、空気のように感じさせるために屋根を常に置くことができる。 そこにショーにいくつかのハードプラスチックがありますが、それはまだ頑丈な感じ。 あなたはそのブートスペースのためのMX-5を購入していませんが、その150リットルの荷物の量は、小さな都市の車のそれと同等です。

MX-5を考えると、あなたはおそらく生地のソフトトップを想像するでしょうが、折り畳み式のメタルハードトップロードスターも英国で非常に人気があ それはMX-5をより安全に感じさせ、冬の深さの懇願を後押しする、従ってRoadstersは使用された前庭の報酬に命令し、通りで夜通し駐車するだれでもに訴える。

マツダMX-5Mk3歴史

Mk3MX-5は、124bhp1.8リットルと159bhp2.0リットルのガソリンエンジンを選択して2005年に発売されました。 2.0リッターは余分な£1,000の費用がかかるので、ほとんどはそれのために行きました–いくつかのMX-5純粋主義者（それは献身的な信者を鼓舞する車です） 0-62mphから行くことは9を取る。小型エンジンで4秒、または7.9リッターで2.0秒-しかし、MX–5のパフォーマンスを利用したい場合は、両方とも非常に懸命に働く必要があります。 フォールディングメタルハードトップロードスターは2006年に発売された。