だから最初に、私は私の問題を特定しようとしている研究のトンを行っています。 私はこのモデルに高い量のベアリングの問題と差動の問題があることを知っています。 私は牽引のパッケージおよび限られたスリップ3.73ギヤおよび117kマイルが付いている04探検家v8 4×4を有する。
私は二つの異なる音を得ています,一つは、過去3年間の左後方からランダムなハイピッチのきしみです(-45kマイル完了). それは文字通りランダムに、時にはバンプ、私はバンプの上に行くん他の回に発生します。 送信がシフトするときにも発生することがあります。 私は窓がダウンしているときにのみそれを聞くことができます。
最近（最後の15k）、低速で鋭く曲がるとき、すなわち駐車場での操縦や停止標識からの旋回時に、研削/結合ノイズが発生します。 車両は夏の太陽の下で、またはしばらくの間運転した後に焼成されたとき、すなわち、すべてが暖かいときにのみ発生します。 車両が寒い場合、それは完全に罰金に聞こえます。 私はそれが私のベアリングであるとは思わない、私は高速道路を転がすときに速度によって変化する騒音を聞かないので、通常の差動whinning騒音以外。 私はまた、他のすべての運転で任意のノイズを聞くことはありません。 私はロイヤルパープル75w140と摩擦修飾子とリアデフ流体を交換している、それは泣き言の音が静かになりましたが、低速ターン研削/結合ノイズには影響しませんでした。 私は私のブッシュおよび球接合箇所すべてを確認し、すべての4つの車輪のゼロ演劇を得ます。 動揺棒ボディ台紙すべては取り替えられ、完全にグリースを塗られた(多数の時、念のために)。 私はまたmoogsと上部の前部球接合箇所を取り替えた。
私はTSB06-04-04を見つけましたhttp://www.modularfords.com/threads/68546-TSB-06-04-04-Limited-Slip-Axle-Chatter-Shudder-Binding-Sensation-Or-Vibration-Duri
私が望んでいないのは、私の差分が起こっている場合は、リングとピニオンを交換する必要があることです（私はむしろこの男200k+http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=390430
のようなベアリング/新しいクラッチパックだけで早期にそれを行うだろう）私は現在、フロントブレーキをアビエイターフロントナックルを必要とするアビエイターブレーキにアップグレードしています。 だから私はそれを離れている間に前輪ベアリングを交換します（私のものはまだ元のものです）。 私はOEM MotocraftまたはTimkinに行く予定です。
なので質問です。..
1)甲高いランダムな鳴き声に関するアイデアはありますか？ どのような方法でそれは後輪軸受である可能性があります。..
2）リアからの研削/バインディングノイズに関するアイデアは、それがdiffまたは後輪軸受です。
3)リアディフなら、今やる価値があるのか、後で待つ価値があるのか？
4)diffを再構築する必要がある場合、誰もが良い書き込みを知っています。 私は自分で仕事をしたい。 私はまた、購入する適切な部品を探しているでしょう。
どんな助けでも大歓迎です。 私は私の探検家を愛し、ちょうど厄介な騒音を愛していません。