固定ギアは、あなたがバイクショップで彼らのために移動することができなかった約十年前の瞬間を持っていた、と彼らは世界中の大都市の路上で非常に人気がありました。

その熱意の波はやや衰えており、今すぐ購入しようとしている場合は、fixieまたはsinglespeedバイクを見つけるために少し深く掘る必要があります。

そうは言っても、Genesisのようなブランドはまだ固定ギアバイクを持っており、QuellaやState Bicycle Coのようなブランドはそれらを専門としています。

fixieは、n+1自転車（nは現在所有している自転車の数）としてはまだ素晴らしい選択肢です。 それらは安く、機械的に簡単で、あなたの適性および技術の造り上げるのを助ける。 また、自分で構築したり、既存の自転車を1つに変換したりするのも合理的に簡単です。

固定ギアとは何か、固定ギアとシングルスピードの違い、なぜそれが欲しいのか、そしてそれを購入するときに何を見るべきかを見てみましょう。

フィクシーとは何ですか？ 固定ギアバイクvsシングルスピード

‘Fixie’は、シングルスピードドライブトレインを持つバイクのキャッチオール用語のビットとして使用されます。

シングルスピードバイクはギア比が一つだけで、シングルチェーンリングとリアスプロケットは一つだけです。 しかし、すべての自転車を固定具として記述することは、すべての場合において技術的に正しいとは限りません。

すべてのシングルスピードバイクが固定ギアであるわけではないことを強調することが重要です。

シングルスピードバイクは、フリーホイール付きのシングルギア比を提供します。 これは、通常のギヤードバイクと同じように、あなたが乗るようにペダルと海岸を停止することができることを意味します。

実際には、ほとんどの完全な固定ギアバイクにはフリップフロップ後輪が付属しています。 これは、ハブの一方の側に取り付けられた固定コグと、他方の側にフリーホイールを見ています。

一方向に回すとギアは固定されますが、振り向ければフリーホイールでシングルスピードを与えることができます。

シングルピードバイクにはどんな種類がありますか？

ロードバイク、マウンテンバイク、砂利など、あらゆるスタイルの自転車のシングルスピードバージョンを見つけることができます。 多くはまた、一つのギアにギアバイクを変換することを選択します。

2000年代半ばの古典的なfixieは、ロードのようなジオメトリを持つフラットバーバイクでしたが、ドロップバーロードバイクやグラベルバイクもあります。

シングルスピード構成はマウンテンバイクのオプションでもあり、すべてのトラックバイクは固定ギアです。

なぜフィクシーが欲しいのですか？

シングルスピードや固定ギアバイクに乗ってみたい理由はたくさんあります。

私たちは、私たちが通常乗ってテストする技術的に複雑なバイクに代わるさわやかな代替として、ここBikeRadarで彼らのファンです。 彼らはまた、良い楽しみです。

2020年春のロックダウン中にジャックの固定ギアの冒険を読んで、フィクシーに乗ることの単純な喜び、Matthewのfive reasons you need a fixie、TomのSanta Cruz Chameleon singlespeed mountain bike buildを感じてください。

シンプル

ギアを落とすと、ディレイラー、カセット、組み合わせたシフト/ブレーキレバーなど、あなたが失うものがたくさんあります。 あなたが残っているビットは、あまりにも簡単で丈夫になる傾向があります。

シングルスピードバイクは、通常、ギヤードバイクよりも広いチェーン、チェーンリング、スプロケットが付属していますので、あなたがそれらの世話をすれば、彼らは長持ちする必要があります。

シングルスピードドライブトレインは、チェーンがディレイラープーリーを通過したり、斜めに走ったりする必要がないため、より効率的です。

価格

部品が少ないため、ほとんどのシングルスピードバイクはギア付きバイクの大部分の価格を快適にアンダーカットします。

派手なブティックモデルやハイエンドのトラックバイクを見ていない限り、£1,000以上の費用がかかるシングルスピード自転車を見つけることはまれ

重量

部品の少ない自転車は軽量であることを期待していますが、それは必ずしもそうではなく、多くのシングルスピードは、同様の価格のギヤードバイクよりも重いか重いです。

それは通常speccedより肉質の部品によるものですが、多くの場合、シングルスピードはあまりにも重い材料で作られたフレームを持っています：鋼は一般的なオプ

とはいえ、本当にフェザー級の固定ギアバイクを作ることは可能であり、いくつかのヒルクライマーの間で人気のある選択肢となっています。

テクニック、ケイデンス、持久力、フィットネス

固定ギアバイクのすべてのライダーが引用している大きな利点の一つは、彼らのテクニックであり、オリンピック金メダリストで三度の世界チャンピオンであるダニ-キングと議論したものである。

惰行のオプションがなければ、自転車を動かし続けるためにペダルを踏まなければなりません。 あなたはスムーズにペダルと円ではなく、途切れ上下ペダルストロークで、効率的なままにする必要があります。

また、速度の変化はペダリングケイデンスの変化を意味します。 だから、より速く乗るとき（例えば下り坂）に非常に速くペダルを踏むことを学び、登っているときに低ケイデンスでパワーを生み出すことを学びます。

コーナーを通ってペダルを踏むことは、スピードを維持する必要があるが、ペダルを接地しないようにする必要があるため、ハンドリングスキルを向上させることができます。 残りを取ることができないので固定ギヤ乗車はあなたの適性にフリーホイールが付いているバイクの同等の乗車より多くを加えることができる。

ウィンターライディング

シングルスピードまたは固定ギアバイクは、冬のトレーニングに人気のある選択肢です。

間違って行くことが少ないと、あなたは道路やトレイル上の泥、濡れや塩のために機械的に苦しむ可能性が低くなります。 また連動させられたバイクに合う高価な部品の消耗を避ける従ってあなたの夏のバイクに乗ることに交換するときより長く持続するべきである。

固定ギアまたはシングルスピードの呪文から上記のフィットネスの利点を得ることもできます。

オフシーズンのライディングの大きな利点は、シングルスピードの自転車のメンテナンスが低いことです。 注意が必要なのはブレーキケーブルだけです。 オフロード、あなたはどちらかの障害物にbashにリアディレイラーを持っていません。

シングルスピードドライブトレインを清掃して潤滑し、ハブとスポークを取得して良好なクリーンを与え、腐食を防ぐのにも非常に簡単です。

Looks/cool factor

ディレイラーがないため、シングルスピードバイクは超クリーンに見え、スキニーなフレームチューブによって強調されたペアダウン美学が強調されています。

fixieに乗ることについても明確なクールな要因があり、ライトに立っているトラックやスキッドストップには最適です（あなたがそれらを習得できれば）。

シングルスピードと固定ギアバイク:

フレームデザイン

上記のように、ほとんどのシングルスピードバイクフレームはスチールまたは合金のいずれかである傾向があります。

合金フレームはスチールフレームよりも少し軽量ですが、スチールは都市生活の乱用に耐えることができ、修理が容易な非常に堅牢な自転車になります。

フォークはしばしば金属でもあり、頑丈なデザインに合わせてスチールが人気のオプションです。 ロードバイクでは、カーボンフォークを見つけることができます。

シングルスピードマウンテンバイクにはリジッドフォークが付属していることがよくありますが、サスペンション付きのマウンテンバイクをシングルスピードバイクに変換することはできます。

シングルスピードドライブトレインは、チェーンをピンと張った状態にして、シッピングを解除しないようにする必要があります。 つまり、後輪の脱落は、トラックバイクのように、通常、垂直ではなく後方に面していることを意味します。

チェーンのたるみを調整するために、後輪を前後に動かすことができます。

もう一つのオプションは、チェーンのたるみを取り除くために回転させることができる偏心車軸を備えたボトムブラケットです。 ホワイト-インダストリーズは、偏心した車軸を備えたリアシングルスピードハブを生産している。

チェーンが所定の位置に残っていることを確認するためのさらに別の方法は、チェーンステーの下に単一の、バネジョッキーホイールに合うことです。 これはsinglespeed Mtbでよく使用され、singlespeed full-susserを潜在的に持つことができることを意味します。

スプリングチェーンテンショナーで固定ギアセットアップを実行することは絶対に不可能であることに注意してください。

ドライブトレインとギア

ドライブトレインの通常の容疑者–Shimano、SRAM、Campagnolo–は、専用のトラックレーシングコンポーネントを除いて、シングルスピードキットにはあまり存在しません。

は、Miche、Paul Components、Phil Wood、Suginoなどのあまり知られていないブランドや、専門的なコンポーネントを必要とする未知のブランドやノーネームに開放されています。

あなたが必要とするギアは、あなたが乗っている場所、自転車の種類とあなたのフィットネスのレベルに依存します。 低すぎると、あなたは高すぎる、スピンアウトよ、あなたが丘を打つときに始めると、あなたの膝を傷つけることは決してないだろう。

ロードバイクやハイブリッドフィクシーバイクでは、44/16がチェーンリングとスプロケットの典型的な比率ですが、マウンテンバイクやグラベルバイクでは、より低い比率が地形を習得するのに役立ちます。

良いことは、固定ギアを変更することは、あなたのスプロケットやチェーンリングを変更することを決定したかどうか、多くの費用がかかるか、多くの努力

そうは言っても、特にパンフラットではない地域に住んでいる場合、フィクシーやシングルスピードで楽しむためにはギアの選択が重要です。 だから、ワンギヤードバイクがあなたのために右であるかどうかを検討し、適切なセットアップを得るためにいくつかの時間を捧げる価値があ

上記のように、この設定では、同じホイールセット上で固定スプロケットとフリーホイールの両方を実行することができます。

シングルスピードホイールセットは、かさばるカセットのためのスペースを許可する必要はないので、右サイドディッシュではなく対称的に構築されます。 それは必要である従ってハブを弾くことができ、より広い固定の角度が付いているより強い車輪のためにブートするために作る。

クイックリリースやスルーアクスルではなく、ホイールはほとんど常に15mmナットで所定の位置に保持されるため、その位置を変更してチェーンを緊張させ、しっかりと所定の位置に保持することができます。

標準ホイールをフリーホイールシングルスピードに変換することもできます。 DMRのようなブランドからのキットはまっすぐなチェーンラインのためのfreehubの中心にあなたのスプロケットを置き、それを締めるためにスペーサを含

車軸幅に注意してください,複数の基準があるので–トラックフレームは、多くの場合、後輪のための120mmの間隔を持っており、それは固定フレームに持 ほとんどのバイクは、クイックリリースリムブレーキロードホイールのための130mmから始まる、より広いリアアクスルを持っており、ディスクブレーキホイールとスルーアクスルのために広くなります。

チェーン幅

多くの固定具は、ギヤードバイクに取り付けられたこれまで狭いチェーンよりも広いチェーンを持っています。

高トルクの上昇と始動、制動力から、通常のチェーンよりもはるかに多くのストレスを受けていますが、カセットなしでより堅牢なチェーンの余地があ

だから、あなたは通常、より広いスプロケットとチェーンリングと一緒に、固定ギアバイクにšinチェーンを見つけることができます。

英国では、ロードバイクには2つの制動機構が必要です。 あなたはまた、（フリップフロップハブを排除する）ディスクブレーキとシングルスピードロードバイクを見つけることができますが、多くのsinglespeedのために、それは、二つのリムブレーキです。

fixieを使用すると、よりゆっくりとペダルを踏むことによって自分自身を遅くすることができるので、ブレーキとしてカウントされ、潜在的には他のブレー それを念頭に置いて、あなたは前輪のブレーキを操作する単一のブレーキレバーで固定具を見つけることができます。

それは違法（そして無謀）だからだが、道路上のブレークレストラックバイクに乗ってみてはいけません。

ペダル

サイクリングのあらゆる規律と同様に、ペダルは個人的な選択です。 あなたがフラットまたはクリップレスペダルを好むかどうかは、あなたが乗っている場所とあなたが自転車から欲しいものに依存します。

固定具がよくある都市環境では、普通の靴を履くことができるので、自転車から簡単に周りを回ることができるので、フラットペダルに乗る利点があ

フラットは、足を下ろす方が簡単で、何か間違っているとクラッシュする可能性が低いので、固定されたライディングに新鮮であれば、おそらく始めるのに良い場所です。

一方、自転車とのつながりが少ないので、足がペダルから滑りやすく、足をブレーキに使うのが難しく、回転しているクランクで足を強打される可能性が高くなります。

片面ロードペダルまたは両面マウンテンバイクペダルの二つのオプションがある場合、それは多くのことを避けることができます。 SPD-SL対SPDペダルの長所と短所については、別のガイドがあります。

片面ロードバイクのペダルは、最高の時間に従事するために少しトリッキーであり、あなたが片足をペダルし、そうしながら移動クランクに足を見つけ プラス、停止するためにフィートを得る間、ペダルを踏むことを保たなければならない。

両面マウンテンバイクのペダルは、出入りするのが少し簡単ですが、効果的な”ブレーキ”と本当に速いペダリングのために自転車との良好な接続を与え

マウンテンバイクの靴はまたあなたのバイクを駐車したら道のバイクの靴より歩き易い–またはあなたの唯一の利用できるギヤで乗るには余りにも急な丘に当った。